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华为赛力斯问界归属变动之前都说华为吸血,问界一辆车要给华为多少多少钱。你看看赛力

华为赛力斯问界归属变动之前都说华为吸血,问界一辆车要给华为多少多少钱。你看看赛力斯现在疯狂招人,之前这些工作都是由华为打包承担的。设计、研发、物流、营销、智能化,华为都统一负责了,赛力斯躺着数钱,花点钱真的也应该。坚定的抱着华为大腿,就应该打都打不跑,不好吗 ​​​

评论列表

Kylin Jin
Kylin Jin 64
2026-09-17 19:02
自从华为开始搞5界,赛力斯就是被牺牲的那一个 跟华为合作,简直就是与虎谋皮 可能会赚一段时间的钱 长久会废

AI慧眼 回复 09-18 02:44
本来就是废的,被华为捧上神坛,就真的以为自己可以屠龙了?

sino 回复 09-18 12:47
跟华为合作之前,你知道赛力斯是啥?过河拆桥跟适合它吧?

琁嗲
琁嗲 56
2026-09-18 06:18
赛力斯2025年全年付给华为的采购费用高达560亿元,其中管理费就有168亿元,而赛力斯2025年归母净利润不到60亿元。2026年1-6月份,赛力斯归母净利润为-24亿元,下半年亏损预计还会扩大。 这说明赚钱的时候华为拿大头,亏钱的时候赛力斯自己扛。因此2026年赛力斯A股跌了61%,H股跌了67%。 这种情况下还要维持纯粹给华为当血包的合作模式,是想找死吗?

蜗牛 回复 09-18 08:02
没华为的时候,赛力斯 能 年入60亿吗?

用户10xxx43 回复 09-18 07:49
你懂个屁,亏钱的是塞力斯其它业务,瞎搞。单独的汽车业务是赚钱的。

tb234643634
tb234643634 53
2026-09-17 09:32
真敢吹遥遥领先

用户10xxx45 回复 09-17 19:47
还是塌斯拉好

追香 回复 09-18 00:55
问界之后绝版

MOSS
MOSS 52
2026-09-17 16:17
没有华为的问界,就是蓝电而已。基本可以肯定问界接下来的销量了,腰斩

用户10xxx80 回复 09-18 07:10
现在不就腰斩?哦你的意思是有没有华为一个样

下雨天睡觉舒服吗 回复 用户10xxx80 09-18 09:27
没有华为也不用投这么多钱,不至于亏本这么多,

虎虎
虎虎 44
2026-09-17 12:52
小康离开华为,只能是小康

用户10xxx95 回复 09-18 08:46
小康还是那个小康,但要是被包装成遥遥领先卖出超高溢价,那个吹牛逼虚假宣传的更加可恨!小康只不过是他哄骗捞钱的工具而已!

ququan135 回复 用户10xxx95 09-18 19:21
那你看看离了华为哪个还去买小康,

火热的心
火热的心 31
2026-09-17 12:46
华为就是吸血鬼

用户10xxx45 回复 09-17 19:56
跟华为合作,股价从十块左右,最高涨到100多,现在还有不到50,去年还弄了50多亿的利润,华为吸侄子的血了,让侄子们这么难受?

我心飞扬llll 回复 09-17 14:32
没有华为小康早倒闭了

luo92
luo92 22
2026-09-18 05:49
意料之中,华为被像狗一样踢开。这模式本来就有问题,赛力斯的研究成果,会被华为拿去用在别的界上,别的界的技术也会被华为用在赛力斯,这样车企技术就没有秘密可言

用户10xxx54 回复 09-18 11:04
这不就是你一贯嚷嚷着要的“技术平权”吗?

╮(╯▽╰)╭ 回复 用户10xxx54 09-18 12:22
技术平权是拿你的技术过来谈,谈拢了换着用[狗头][狗头]不是你直接拿走。

孤舟蓑笠翁
孤舟蓑笠翁 21
2026-09-18 19:14
弄不好五界一起完蛋
红发哈恩
红发哈恩 20
2026-09-18 11:26
离开华为,赛力斯迟早要黄,忘恩负义的品牌,问界的品牌价值,保值率大幅下降,
用户11xxx78
用户11xxx78 16
2026-09-18 17:43
没有华为背靠背的背书,请问谁会花60万买M9?天天叫着被华为抽大头,没华为早就隔屁了,好好的捆绑好华为,解决当前面临问题不香吗?没苦硬吃,落入同行⭕️套,还自以为是?继续深化捆绑华为+强化自主品牌不香吗?看看吉利收购沃尔沃的成功!

用户10xxx02 回复 09-18 22:49
分开对双方应该是最优解,华为轻装上阵,问界出什么问题都与华为无关了,因为华为只是一个供应商。赛力斯拿回主动权,问界的生死就看赛力斯管理层了。

用户10xxx22
用户10xxx22 16
2026-09-18 02:18
你们就不能转换个思路?也有可能是问界准备出海了?如果华为主导,出海是不是有可能受限?换成赛力斯是否更方便出海?
就不告诉你昵称
就不告诉你昵称 14
2026-09-18 15:30
界多了,会左右互搏,销量摊平后,利润会大降!毕竞主要是靠智驾的产品!
KZ
KZ 13
2026-09-18 11:47
希望能够继续保持华为对品质的标准
用户10xxx53
用户10xxx53 13
2026-09-17 18:40
华为已经有技术积累了,赛力斯就当赚了个问界牌子
saka
saka 12
2026-09-18 21:25
现在的智驾新鲜过了也就那么回事,高速开还行,市区开就是个傻B,插队最喜欢找台开着小蓝灯的插,安全。现在大把公司在做智驾解决方案,有钱买就有。未来谁知道,相信美好的事情会发生。
大汉
大汉 11
2026-09-18 09:40
良不良心。看新车价格吧,
烈火艳阳
烈火艳阳 11
2026-09-20 16:53
去查下问界M9有多少东西是华为搞得? 那比例高的惊人。音响,智驾,座舱,雷达,电驱,抬头显示,车机,地盘……
用户10xxx91
用户10xxx91 11
2026-09-18 08:56
既然那么好,为什么不合作了?

用户10xxx47 回复 09-21 11:55
谁说不合作了

用户40xxx85 回复 09-18 10:27
上市公司,没法交代,总不能说自己不行吧

独狼世界观
独狼世界观 11
2026-09-18 18:01
没有华为 问界能卖高价?
求闲若渴e
求闲若渴e 10
2026-09-22 06:18
养大的孩子要分家,华为是供应商,扶持赛力斯是为了证明鸿蒙智行而不是卖车赚钱。现在华为回归纯粹的智能座舱提供者身份,赛力斯也回归完全自主的车企,虽然有暂时的不适应,但对双方都是好事。
许冉
许冉 10
2026-09-20 16:26
关键是没有人家估计连汤都喝不着,这下好了。躺着数钱吧
蓝色
蓝色 10
2026-09-18 11:14
当初赛力斯以为一人一世一双人,结果没几年进门几个了[滑稽笑]

用户10xxx53 回复 09-18 19:06
华为只是想找个车企试验技术,反正赛力斯快倒闭了 就跟华为赌一把

宇辰
宇辰 10
2026-09-19 18:16
老张的儿子翅膀硬了要单飞啊,迟早都要飞
夜深人静的时候看新闻
夜深人静的时候看新闻 10
2026-09-20 18:36
做营销代运营的都懂这种感觉,谈好了签了一年合同,前期付出很大的团队成本与研发成本,甲方合作几个月看你挣钱太多了要求变更合作方案,乙方为了自身的名声与行业情况勉强接受。[呲牙笑]
孤舟蓑笠翁
孤舟蓑笠翁 9
2026-09-18 19:11
有哭的一天
用户14xxx11
用户14xxx11 8
2026-09-21 21:51
卖越来亏越多,一方就赚麻了,一边亏死了
Ye 来风雨声
Ye 来风雨声 8
2026-09-22 09:46
赛力斯数个P钱,99.9%的利润归华为了
红夜
红夜 8
2026-09-18 11:07
其实主要是业绩承压,以及华为合作伙伴增多,各方面资源被稀释了。
天舒评说全球首席CEO
天舒评说全球首席CEO 7
2026-09-18 09:21
没有独立自主权就没有车企命运的战略生存权,去华为化只是发展变化的一个规律和选择,不存在对错!存在即是合理!
用户10xxx92
用户10xxx92 7
2026-09-18 14:50
躺着亏损是真,数鸡毛钱!
Looney_sz
Looney_sz 7
2026-09-18 12:06
华为稳赚不赔

chuangysj1631 回复 09-21 13:06
华为一年利润才几百亿,研发投入一千多亿。这样算也是亏钱啊

用户10xxx82
用户10xxx82 7
2026-09-19 09:31
撇开华为,等于自掘坟墓!!!
友友
友友 6
2026-09-17 23:42
现在跟火山合作
用户14xxx11
用户14xxx11 6
2026-09-21 21:50
合作是单赢,不是双赢,你愿意合作吗?
隐身
隐身 6
2026-09-19 22:27
回归本源,东风小康
用户10xxx81
用户10xxx81 6
2026-09-18 09:05
看了下黑华为的账号,好多都是乌粉,为什么

C 回复 09-18 21:53
市场蛋糕就这么大,华为系越好,其他就越糟糕,特别是某些上绿化带护栏的战神车,,,

用户10xxx46
用户10xxx46 6
2026-09-22 15:39
以后谁还买什么界哦
用户14xxx11
用户14xxx11 5
2026-09-21 21:49
勿道德绑架
海上日出
海上日出 5
2026-09-21 08:47
在和华为合作之前产值可能连560亿都:不到,更别说60亿利润了。
用户10xxx12
用户10xxx12 4
2026-09-22 20:34
关键是看能不能把省下来的那几万元、落实在车价也降几万元?当然是整车品质不变的条件下。华为撤出也是大趋势,你就卖鸿蒙座舱和智驾就行了,而且应该是对车企全行业,你的好、便宜自然就有企业买!
笨笨~阿狸Lo
笨笨~阿狸Lo 4
2026-09-18 10:35
下一个倒闭的估计是赛力斯咯
巨山
巨山 4
2026-09-20 11:02
问题是现在亏本呀?

巨山 回复 chuangysj1631 09-22 09:56
既是如此双方都亏,各自分开各自觅食各自精彩,又何必感慨不再抱华大腿?

chuangysj1631 回复 09-21 13:07
华为一年利润才几百亿,研发投入一千多亿。华为也是亏钱

用户93xxx12
用户93xxx12 4
2026-09-19 07:59
不自研估计小编会说依附华为不劳而获没有灵魂了
Rota
Rota 4
2026-09-24 20:32
以前哪有血,有奄奄一息。与华为合作,得以复生和腾飞。新的方式能否奏效,还有待市场检验。
杠铁侠
杠铁侠 3
2026-09-20 00:32
买杂交车的有福了,两个企业离婚,车成了弃子两头不要
888999
888999 3
2026-09-19 14:31
把华为吹上天了.就算华为造车也造不出好车
alanlee126
alanlee126 3
2026-09-18 10:52
华为的这些小股东受不了了!
PANDA
PANDA 3
2026-09-21 06:56
问题是开始亏钱了,继续抱继续亏好吗?
123456
123456 3
2026-09-22 13:34
看后面出的车怎么样再说吧!有可能超越华为,有可能不如华为。
佳有豪情
佳有豪情 2
2026-09-18 15:20
这种合作模式只能建立在赚钱的路上,一亏损塞根本顶不住,前面赚的吐出来多不过,不跑就得等死
用户12xxx03
用户12xxx03 2
2026-09-18 20:09
市场选择,无关对错
虎虎生威
虎虎生威 2
2026-09-18 08:11
主要是亏本生意,但凡算下来能赚钱谁会跑,就和你老板给你发工资你会跑吗,付费上班你会干吗

ququan135 回复 09-18 19:20
你去读硕士,博士也算是付费上班的,

用户10xxx53 回复 09-18 19:08
那些车企好像年年亏

小牧人
小牧人 2
2026-09-18 14:40
赛力斯有自己的车有自己的车标
用户14xxx72
用户14xxx72 2
2026-09-18 23:01
合作模式的问题,要不专一合作一家厂,要不只卖配件和技术,又合作造车又卖配件的,哪个老婆不吃醋
九个太阳
九个太阳 2
2026-09-19 08:45
狗屁。如果除了生产都是华为的,赛力斯绝对不会分家,老老实实当个代工厂没什么不好。里面事多着呢,能挣钱谁也不会随便干这事。
sijinsh
sijinsh 2
2026-09-23 11:05
可惜了,问界。看来老徐赢了老余。
野蛮人
野蛮人 2
2026-09-28 11:22
不分手就会持续亏损,这肯定是没谈拢
用户44xxx81
用户44xxx81 2
2026-10-02 00:12
赛力斯亏个毛线!它一直都是疯狂的扩张中。
用户10xxx13
用户10xxx13 2
2026-09-24 18:20
没华为这个公司早破产倒闭了
用户27xxx38
用户27xxx38 2
2026-09-27 16:32
赛力斯:不经历风雨,怎么能见彩红
不愿沉沦我之道
不愿沉沦我之道 2
2026-09-29 01:08
赛,前路漫漫
光芒万丈
光芒万丈 1
2026-09-23 06:26
五菱赶紧跟上,跟华为合作,提升品牌价值
xzm
xzm 1
2026-09-24 09:08
傍大哥翻身,现在想单飞,在江湖谓之不义。
沧海月明
沧海月明 1
2026-09-21 08:01
主要是赛力斯过了几天好日子,觉得自己又行了,不用华为救命了![墨镜][哭着笑]
燕楚离伤
燕楚离伤 1
2026-09-24 07:13
合作的界太多了,车型太单一了,销量上不去,同类竞争又大,亏损了
空即是色
空即是色 1
2026-09-28 16:44
以前灵魂没了,肉体快没了; 后来肉体回来,灵魂出让了; 现在既要肉体,又要灵魂了。 最后灵魂何去,肉体何从?? 欲知后事如何,静待后来分解(⌒▽⌒)
afand
afand 1
2026-09-24 21:35
拟出海,要规避被打压的华为风险
一日不可无音乐
一日不可无音乐 1
2026-09-26 09:30
招来的人要经过磨合期才能成为有战力的团队,至于何时能有人家华为专业团队的水准,那只有天知道了。
漫步大豆
漫步大豆 1
2026-10-10 22:38
什么地方都有华为