东风风行星海V6将于9月19日正式上市，预售价10.49万元起。新车以“可四可六大平层”为核心卖点，全面适配多人口家庭的多元用车场景。

今年国内新能源车市场有一个很明显的变化：价格竞争还在继续，但家庭用户已经不只是盯着续航和屏幕尺寸。特别是二孩、三孩以及经常带老人出门的家庭，更关心一辆车到底能坐几个人、第三排能不能长期使用、满员后还有没有地方放行李。东风风行星海V6正是冲着这批消费者而来。新车此前确定9月19日上市，乾崑智驾版预售价从10.49万元起，定位中大型纯电SUV。
需要把时间线交代清楚。星海V6在8月8日开启全国预售，共推出4款车型，预售价区间8.99万至10.49万元。到9月13日，分站预售活动在太原收官，官方再次确认9月19日上市。这意味着从预售到上市只有一个多月，东风风行并没有采用长时间预热的办法，而是希望尽快把车辆送入实际销售环节。
现在回头看，9月19日上市已经如期完成。当天星海V6乾崑智驾ADS SE版公布了三款车型，指导价格区间10.49万元至12.49万元，上市权益价格进一步来到9.99万元至11.99万元。也就是说，标题里的10.49万元是此前乾崑版的预售起点，同时也是正式指导价区间的起点；真正上市以后，叠加阶段性权益，门槛已经压到10万元以内。
星海V6真正值得关注的地方，还是那套被厂家概括成“可四可六”的空间方案。车辆长4835毫米、宽1900毫米，轴距达到2900毫米，主体采用2+2+2六座排列。第一排给驾驶员和副驾驶，第二排设置两个独立座椅，第三排再安排两个位置。这样的布局和传统五座SUV最大的区别，就是一家六口同时出行时，不需要让第三个人硬挤在第二排中央位置。
这种设计瞄准的是家庭车辆最常见的矛盾：平日没有必要天天开着六个座位，可一到周末、节假日或者老人同行，五座车又差一个位置。星海V6在六座状态下后备厢仍有约513升空间，切换到四座使用方式后，后部装载空间能够扩展至约1630升，车头还安排了70升前备厢。婴儿车、行李箱、露营装备这类占地方的物品，因此有了更灵活的摆放方式。
纯电六座车另一个绕不开的问题是电耗。车身越大、乘员越多，对电池容量和效率要求就越高。星海V6提供45.5千瓦时和60.5千瓦时电池，对应CLTC纯电续航400公里和510公里，电机最大功率135千瓦、峰值扭矩260牛米。其中510公里版本公布的城区百公里能耗低至11.8千瓦时。全系还提供快充，并支持6.6千瓦对外放电，露营时可以给电器供电。
如果只是空间够大，星海V6还不足以在今天的市场里形成明显差异。它的另一张牌，是把华为乾崑智驾ADS SE带到10万元级别。车辆配置10个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，共计25个感知硬件，能够提供高速领航辅助NCA、城区车道巡航辅助LCC+以及智能泊车等功能，泊车能力覆盖160多种复杂场景，同时配置CAS 5.0主动安全系统。
安全方面，家庭车同样不能只靠配置表里的气囊数量判断。星海V6车身高强度钢材占比达到76%，电池底部采用1080MPa高强度钢防护结构。厂家披露，截至上市前累计投入超过518辆测试车，道路验证里程超过280万公里。今年8月还在吐鲁番进行高温环境测试，并针对车辆满载托底、底盘刮碰、涉水以及涉水后充电等情况进行了电安全验证。
上市之后，价格策略也更加明确。乾崑智驾ADS SE版共推出三款，指导价10.49万元至12.49万元，阶段性权益价9.99万元至11.99万元。官方同时提供置换或金融支持、智驾功能包、首任非营运车主三电终身质保、车机流量以及充电桩相关权益。对于十万元上下预算的家庭来说，购车决策已经不只是比较裸车价格，还需要把金融、补能和长期质保成本一起计算。
从8月8日预售，到8月底乾崑智驾版本量产车下线，再到9月19日正式上市，星海V6已经从产品展示阶段进入真正接受市场检验的阶段。对多人口家庭来说，它最值得看的并非某一项参数有多夸张，而是10万元上下能不能同时解决座位、行李、续航、停车辅助和用车成本几个现实问题。
这也是“可四可六大平层”真正想表达的东西。家庭结构不会永远固定，用车人数也不可能每天一样，一辆车如果能够在四人舒适出行和六人满员出行之间快速切换，就比固定座椅数量多了一层实用价值。星海V6把六座、纯电、510公里续航以及华为乾崑智驾集中到10万元级，接下来真正决定它能否站稳市场的，将是实际空间体验、真实电耗、辅助驾驶表现和长期可靠性，而这些恰恰也是家庭用户买车时最难被漂亮参数替代的几件事。