2026赛季F3年度回顾之DAMS：也许车根本没那么差，车手才是？如果对2025赛季FRECA还有印象，Trident曾经摆过意大利车手+泰国车手+中国车手的组合，这个组合套同样出现在2026赛季F3，而且阵容是付费车手升级版。有一说一，拉科特本赛季的表现确实有进步，但仅局限于排位赛，单圈表现足以进入发车格前半段的程度，长距离该抽象的时候依旧是那么抽象，除非搭载超级引擎。DAMS有一台超级引擎，拉科特在蒙扎成功将其转化为正赛胜利让他们的引擎加持没有被浪费掉，虽然他得到这款引擎的场次不是特别多，在马德里，很明显又把他的超级引擎给收回。谢咏霖的表现也有进步，但幅度并没有想象中的大，相比起拉科特，他只在部分场次的冲刺赛有不错的表现，主赛几乎是查无此人。话说回来，即使抛开运气和受伤，他很少把这台车的潜力给发挥出来，就像年初FRMET一样，引擎可能不是最好的，但绝对不是最烂的一批。比隆巴迪是付费三件套中最有预算，也是能力最烂的一个，他存在的意义就是得到一个F3一年体验卡，就像希尔兹、德勒达一样，当然，他还是比这两位要强的。如果再参考何宗宪这两年的表现对比，也许限制DAMS上限的，根本就不是车，而是人，但他们的位置也没办法签下任何一位有实力的车手来发挥最大的潜力，只能签下3位平庸的付费车手来填充预算。当然，能力平庸和表现一般是两个概念，本赛季有好几位能力平庸的车手都有不错的表现。