老外就能准点下班，国人就得加班，这事做的不地道！

当初粗暴处理107名应届生解约事件有多随意，如今星宇股份面临的局面就有多被动。

9月1日，大众中国公开表态，已经针对应届生的投诉正式启动专项调查，明确劳动者权益是集团不可触碰的红线，这套标准同样适用于全球全部供应链。

简简单单一段话，直接击碎了星宇裁员事件大事化小、小事化了，然后快速翻篇的打算。

其实对星宇裁员事件来说，星宇可能感觉已经过去了，毕竟人社局已经定性了，只是沟通方式粗暴，没有发现违法行为。

而星宇股份也对HR总监做出了停职处理，并且对应届毕业生进行了赔偿等善后补偿。

但是，网友对比好像并不买账，导致事件还在持续发酵！

树欲静而风不止，这边的风波尚未平息，塞尔维亚海外工厂又被曝出，当地外籍员工按时上下班，而国内外派支援人员日均工作10小时，加班缺少相应保障。

根据凤凰网科技8月31日报道，星宇股份塞尔维亚工厂被指，中外员工工作制度存在明显差异，直接再次引爆全网舆论！

如果报道属实，那真就太让人寒心了，一边对外讲合规，一边对内搞压榨的双标行为，再叠加大众正式开启供应链专项核查，一桩国内劳资纠纷，直接上升到合作资格的高度。

很多人觉得，奔驰、大众业务占比有限，就算丢掉部分订单，也伤不到星宇的根本。

客观财务数据来看确实如此，现在自主品牌已经成为星宇最大的基本盘，贡献六成以上营收；大众系业务大约两成，奔驰占比还不到3%。

也就是说，国内市场这块底盘如果足够稳固，那么少量订单的流失，并不会直接击垮企业。

真正的痛点是欧洲海外市场，塞尔维亚工厂，是星宇进军欧洲大陆唯一的桥头堡，当地的核心客户就是大众、奔驰、宝马。

而车灯赛道的竞争也十分激烈，海拉、华域、曼德一众对手虎视眈眈，车企普遍采用AB供应商制度，一家不合规，立刻就有竞争对手顶上。

损失几笔订单只是短期损失，一旦被打上劳工权益不合规的标签，整个欧洲市场的大门都有可能被关上，这才是真正的切肤之痛。

比订单损失更可怕的，是企业信誉的崩塌，在欧洲车企的合规视角里，如果你对待员工可以玩调岗逼退的灰色手段，面对海外客户才摆出一套合规姿态，那很难保证它在海外工厂能够恪守劳工准则。

信任一旦破碎，很难复原，往后参与欧洲新项目竞标，这一段历史都会被反复拿出来审视，这带来的长期影响，远大于短期订单得失。