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才发现和包子因为纯电和增程跑长途场景吵起来了。这种情况我也遇到过一次，不过我在开
才发现和包子因为纯电和增程跑长途场景吵起来了。这种情况我也遇到过一次，不过我在开纯电的3年里，只遇到过一次充电困难的场景。去年冬天，我媳妇南京回上海，晚上走得急忘了充电，到高速常州段发现没电了，先是在窦庄服务区排队，发现队伍太长，又打算去芳茂山服务区，发现也是满的。最后被迫下高速在一个村子里，靠近常州机场，胆战心惊充了电，因为是晚上，黑漆漆的还是挺吓人的，尤其是女生去充电。————虽然当时觉得有个增程或者混动也挺好的，但是现在让我再买车，我估计还是会选择纯电。为什么？1，就我的用车场景，我几乎没有超过500公里以上的长途用车需求，我的老家在湖南，1000公里我不可能开车回去，我选择高铁。而出门自驾游，本来就不赶时间，充电的自由度不大，可以随心所欲一些。真遇到充电困难/需要排队的情况，我这三年就遇到过这一次，需要发动机的时候不够迫切。——但是如果我买插混增程，我肯定会更烦，因为我家用车比较多，3年接近10万公里，非常多的中等长度出行(单次200km以内)，如果是插混增程，估计要天天充电。第一是很烦，第二是对电池寿命不好，所以我家不适合混动，哪怕是大电池插混增程。虽然现在大电池增程很多，CLTC都能有500km，但是开过车的都知道，这500km实打实，实际能用的就200-300km，纯电距离还是太短。所以选择纯电，还是混动，一定要看个人用车场景。新能源汽车
停职了个寂寞？不，停职了个空气！9月2日，星宇股份业绩说明会刚开完，董事长周
停职了个寂寞？不，停职了个空气！9月2日，星宇股份业绩说明会刚开完，董事长周晓萍还在那“深刻反省、真诚道歉”，这边媒体直接扒了个底朝天——被停职的人力总监，公司里根！本！没！这！号！人！常州人社局8月25日通报，说星宇股份对人力资源总监做了停职处理。说得有鼻子有眼，跟真事儿似的。结果呢？记者翻了星宇刚递交给港交所的招股书，董事和高级管理层名单翻了个遍，连个“人力资源总监”的影儿都没找着。招股书里写的明明白白，人力资源这块是常务副总经理李树军在管。官网公示的晋升通道更逗，“初级者—班长—组长—主任—部长—副总”，一路升上去愣是没有“总监”这一站。啊？没这个岗？那停的是谁的职？在职和离职的员工都懵了：“没听说过公司有这称谓啊！”内部人士直言，人力资源部顶头就是部长，再往上就是副总，哪来的总监？合着这个“人力资源总监”，是专门为了背锅才被发明出来的？公司投资者关系部门的回应更绝：这个总监级别比部长高，人确实停职了，具体是谁？不方便透露。级别比部长高，公司架构里又不存在的岗位。你们这是停职啊，还是玩密室逃脱呢？整出个查无此人的“高管”来停职，这哪是处理问题，这是把舆论当傻子糊弄。一个敢报，一个敢信，一个假人就这么被“停职”了。这出戏的编剧是不是觉得观众太好骗了？107个应届生，奔着研发、技术岗去的，入职先给扔车间打螺丝。想离职？HR录音里放话了：“不签个人原因？直接强行调岗，通知你们！”这就是一家营收过百亿的上市公司干出来的事。一边是“被停职”的空气总监，一边是连应届生身份都赔进去的年轻人。当年花里胡哨校招的时候，怎么没见你们说招聘需求关闭了？说到底，在利益面前，契约精神就是个笑话？招聘的时候是人才，裁员的时候就是数字？到了需要担责任的时候，连个具体人名都不敢报，弄出个“虚构高管”来祭旗。这不叫危机公关，这叫此地无银三百两。大众、奔驰这些大客户正在做供应链合规审查呢，你们就拿这个糊弄鬼呢？讽刺吗？最需要被追责的岗位，竟然只存在于通报里。当一个企业连道歉都如此敷衍，连“替罪羊”都舍不得找一个真的，那所谓的“深刻反省”，不过是为了股价和上市而表演的公关大戏罢了。
没有想到，星宇的客户中，大众中国第一个掀了桌子——第一时间官宣启动专项调查。
没有想到，星宇的客户中，大众中国第一个掀了桌子——第一时间官宣启动专项调查。大众这条回应，分量重得吓人。“尊重劳动者合法权益，是大众汽车集团开展所有经营活动恪守的核心原则。这一点同样贯穿于我们供应链体系的管理之中。”话不长，但字字带刺。一家全球顶级车企，为了107个中国应届生的遭遇，公开对核心供应商亮出合规审查这把刀。事情得从头捋。星宇股份，常州的车灯龙头企业，2025年秋招一口气招了440名2026届高校毕业生，岗位全是研发、技术和管理。2026年7月2日，这群年轻人满心欢喜办了入职。结果才一个多月，8月上旬，HR开始分批约谈。录音里听得人后背发凉——要么“个人原因”主动离职，拿半个月工资补偿；要么拒绝离职，强制调岗去一线流水线“打螺丝”，薪资按普工标准重算。HR甚至放话威胁：“常州有400多人的HR群，只有签字后续背调才不会受影响。”原400多人的应届生群，最后只剩120人左右。440个满怀憧憬的年轻人，被HR像筛沙子一样筛掉了107个。常州市人社局8月25日通报定性——方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响。HR总监停职，企业公开致歉。可道歉信刚发出去没两天，奔驰先一步动手了。8月31日，梅赛德斯-奔驰通过企业保护办公室正式回函举报人，邮件主题毫不客气——“供应商的严重道德和劳动失当行为”。紧接着9月1日，大众中国第二个下场，专项调查正式启动。两天之内，两家核心客户先后掀了桌子。事情的性质彻底变了——这不再是一起内部劳资纠纷，而是跨国供应链体系下的合规审查。星宇股份是国内车灯行业头号玩家，客户名单拉出来吓死人——德国大众、一汽-大众、上汽大众、梅赛德斯-奔驰、北京奔驰、德国宝马、华晨宝马、通用、丰田、日产、本田、一汽红旗、奇瑞、吉利、理想、蔚来、小鹏……前五大客户销售额占了全年总营收的64.7%。可客户越高端，ESG和劳工权益的门槛就越高。大众的供应链管理原则写得明明白白——各项基本价值与权利必须得到充分保障。星宇这波操作，等于在客户眼皮底下踩了红线。时间点更让人多想。2026年7月29日，星宇股份刚向港交所递交H股上市申请。劝退工作8月8日启动，距二次递表才过了一周。市场上质疑声铺天盖地——账上又不差钱，偏要在上市窗口期拿应届生开刀，压缩人力成本、美化财报的意图太明显了。这107个被裁的应届生，失去的远不止一份工作。有人为了入职星宇，刚向上一家签约企业付了违约金。入职一个多月被劝退，“应届生身份”也跟着没了——2026年考公、国企校招的专属通道全部关闭。那些选择留下的也好不到哪去，硕士毕业生在工厂里压零部件、插电线束，每天从早上7点40干到晚上7点。有人说得扎心：“找个小学学历的人来，都能干这些东西。”可这群年轻人没认命。录用通知、约谈录音、聊天记录，整理成完整的证据包，翻译成英文，一路递到了奔驰、大众这些海外总部的供应商举报系统里。这步棋走得比星宇预想的远太多了。奔驰和大众的合规部门，不是什么投诉都接的。能让他们正式立案回函，说明证据链条经得起推敲。大众的专项调查结果还没出来。星宇的补救方案倒是已经端出来了——三个月求职补贴、免费住宿、11月底前没找到工作再补六个月工资。可107个年轻人的“应届生身份”回不来了，奔驰和大众供应链系统里的那颗钉子也拔不掉了。从常州工厂的流水线到德国斯图加特的合规办公室，这场风波的半径早已超出星宇的掌控。接下来是整改、罚款，还是更深层的供应链调整，没人知道。唯一能确定的是，那107个年轻人的简历上，不会再写“星宇股份”这四个字了。而大众中国掀了这张桌子，也给所有想在中国市场赚钱的跨国企业提了个醒——供应链的合规底线，不是拿来当摆设的。参考信息：界面新闻.(2026,09‑01).星宇股份劝退应届生风波持续发酵，大众中国启动供应链专项调查。界面新闻.注：部分情节源于网传，不可当官方言论。
别再被“白手起家”的神话忽悠了！星宇股份那位周晓萍董事长的发家底牌，被彻底扒了个
别再被“白手起家”的神话忽悠了！星宇股份那位周晓萍董事长的发家底牌，被彻底扒了个底朝天。原来车灯帝国的起点并非她完全白手起家，而是依托其父周八斤支持创办的校办工厂起步，有着近水楼台的资源条件。有不少常州当地网友讨论，周家创业早期获得父亲周八斤的大力支持，拥有一定的家庭资源加持。1993年周晓萍决定下海的时候，32岁的她已经是武进卫校的副校长了。一个卫校副校长说辞职就辞职，转头就在学校附近办起了车灯厂，这里头的门道，稍微琢磨一下就明白了。那笔经常被媒体反复提及的36万元启动资金，听着像是一对父女砸锅卖铁的孤注一掷。可仔细一算，1993年的36万是什么概念？那时候普通工人一个月工资才几百块。周晓萍一个卫校老师，周八斤虽然有能耐但也不是大富大贵之家，说凑就凑出这么大一笔钱。36万元只是流传的民间说法，官方招股书中并无该金额的相关记载，企业设立时登记的原始注册资本为4万元。更关键的是创业模式本身。星宇车灯厂从一开始就不是周晓萍一个人在战斗，它是“携手卫校共同创办”的校办企业。工厂就开在武进卫校里面，注册资本才4万块，说白了就是挂靠在卫校名下的校办工厂。一个卫校副校长，利用学校的场地、牌子甚至是政策便利去办企业，这不叫白手起家，这叫近水楼台先得月。公开资料显示，创业初期周八斤深度参与工厂运营，周晓萍担任车灯厂厂长，主要负责市场业务。一个老道的父亲坐镇后方把控全局，女儿在前面冲市场，这分明是父女兵、上阵父子兵的资源配置。一个年轻女教师单枪匹马闯商界的故事，从来就没存在过。周晓萍真正独当一面，是后来逐步接手管理的事。到了1997年校办工厂改制，周晓萍和父亲一起从武进卫校手中买断了全部股份。公开资料显示，父女二人合计出资50万元完成资产收购，款项最终支付给武进卫校，完成集体资产私有化转让。原本姓“公”的校办工厂，从此彻底姓了“周”。改制完成后，周家的控制权更是牢不可破。1998年周晓萍与父亲签订协议，以20万元受让周八斤拥有的车灯厂40%的投资权益。2000年常州星宇车灯有限公司成立时，周晓萍持股60%、周八斤持股40%。2007年股份制改造，发行前周晓萍直接持股58.76%、周八斤直接持股21.24%。周家对公司的掌控可以说是密不透风。2011年星宇股份在上交所挂牌上市，周晓萍由此成了资本市场上的“车灯女王”。2021年她以305亿身家坐上常州女首富的位置。可这个商业帝国的地基，从头到尾都是踩在武进卫校那间校办工厂的土地上。没有父亲周八斤的人脉和启动资金，没有卫校副校长的身份便利，没有校办工厂的体制壳资源，周晓萍还能不能走出今天这条路？答案恐怕没那么乐观。2025年2月，周八斤去世，享年90岁。老爷子一走，周家的财富传承反而更清晰了——周晓萍直接及间接合计持股48.19%，母亲孙娥小直接持股6.11%，母女合计控制54.3%的表决权。儿子周宇恒也坐上了公司董事会副主席的位置。一个由校办工厂起家的家族企业，完成了代际交接。说这些不是要否定周晓萍的能力。从拖拉机灯做到年营收152亿的行业龙头，从校办小厂做到全球车灯份额4.6%、国内份额11.6%，这中间没有真本事绝对做不到。但能力和背景从来不是非此即彼的二选一。把一个有着深厚校办工厂根基、父亲全程扶持的创业故事，包装成“女教师白手起家”的孤胆英雄传奇，这本身就是对公众的刻意误导。那些年被媒体反复传颂的“白手起家”神话，仔细扒一扒底裤，十有八九都经不起推敲。周晓萍的故事不是个例，而是中国第一代民营企业家的典型样本——体制内资源打底、家族力量托举、时代机遇加持。星宇股份确实是一家优秀的企业，周晓萍也确实是一个出色的企业家。可“白手起家”这四个字，还是留给真正从零开始的人吧。
三方都回了。但三种语气，星宇听完更睡不着了。奔驰最直接：不符合集团合作准则，已
三方都回了。但三种语气，星宇听完更睡不着了。奔驰最直接：不符合集团合作准则，已经转给相关部门进一步处理。这话翻译过来就是——我们知道了，事情不小，走流程。大众说得含蓄些：会核实供应商有没有违规，一旦确认，依法处理。港交所最官方：材料收到，正在审核。如有违规，可能延迟或暂停上市申请。事情还得从头捋。今年七月，星宇股份高调迎来了440名2026届应届毕业生入职，其中大部分是硕士学历，岗位主要是研发、技术和管培生。这家公司年初刚拿了"2025年度常州最佳雇主10强"，颁奖词写的是"有温度、有爱的家文化"。可这群年轻人还没从入职的兴奋劲儿里缓过来，仅仅过了一个多月，HR就开始分批约谈，直接甩出两条路：要么签"个人原因"主动离职，拿半个月工资补偿走人；要么接受调岗，去流水线上"打螺丝"，从事线路插接这类基础操作工的工作。面谈现场还暗示，不配合签字的话，后续背调可能会受影响。最终，107人被迫解除了劳动合同，解约率超过了百分之二十四。常州市人社局在8月25日发布了通报，认定星宇股份在协商过程中"方法简单生硬，缺乏充分有效沟通"，人力资源总监被停职。两天后，星宇发了一封致歉信，承认"决策失误、管理疏漏、沟通生硬"，并给出了补偿方案：发放3个月求职生活补贴、继续提供免费住宿、推荐岗位，如果3个月内没找到新工作再补6个月工资。按照常理，这出戏唱到这里，差不多就该落幕了。可事情偏偏没按常理走。被解约的这些应届生没有走劳动仲裁那条路。他们把入职offer、约谈录音、聊天记录整理成详尽的证据包，翻译成英文和德文。同时发给了奔驰、宝马、大众的欧洲总部、欧盟劳工机构，以及正在审核星宇港股IPO申请的港交所ESG申诉窗口。这一招，打在了七寸上。星宇股份每年给奔驰、宝马、大众供货，是核心车灯供应商。而欧盟有一部《企业可持续尽职调查指令》，要求品牌方对供应链里的劳工问题承担连带责任，供应商用工出了事，客户自己也得挨罚。把举报材料递到这些欧洲车企的供应链合规部门，相当于用欧盟的法律逼着客户来审查星宇的用工行为。三个机构的回函陆续到了，语气天差地别。奔驰最快，通过BPO（企业和人员保护办公室）正式回函，案件编号WB0011869，主题栏写的是"供应商的严重道德和劳动失当行为"，函件说得很直白："您描述的行为不符合梅赛德斯-奔驰的企业原则"，已经移交专家团队进一步审查。大众的回复相对克制，确认收到材料，表示会核实供应商有没有违规，但没提"终止"也没提"继续"，这种留白反而更让人心里没底。港交所最官方，回函说材料收到，正在审核，如有违规可能延迟或暂停上市申请，但出于保密原则不会同步调查细节。这三封回函放在一起看，很有意思。奔驰的反应最快、措辞最重，不光是它更有"正义感"，更深层的原因是欧盟的供应链法规对它有硬性约束，一旦查实供应商存在用工违规，奔驰自己也要承担法律风险。大众相对谨慎，因为调查还没出结果，不便提前表态。港交所的回复则完全是流程化的，它关注的是上市企业信息披露是否合规，调查过程本身不会对举报人公开。这场维权之所以引起这么大的关注，在于这群应届生跳出了传统的劳动仲裁路径，精准地抓住了企业的两个核心关切：一个是海外大客户的供应链合规审查，一个是港股IPO的ESG审核。对一个正在冲刺A+H股上市的公司来说，大客户砍单的风险和上市进程受阻的代价，远比半个月工资的补偿金要大得多。资本市场的反应也很直接，致歉信发布当天，星宇股份股价大跌超过百分之五，创下近六年新低。当然，奔驰、大众、港交所受理投诉，不代表已经认定星宇违规，最终结论还要等完整调查-6。但这件事情本身就足够让人感慨。一群人刚走出校门一个月，就用这种不常规的方式，让一家上市公司同时面临来自国内监管、海外客户和资本市场的三重审视。企业的社会责任，不该只写在招股书的ESG报告里；所谓的"家文化"，也不是春游和托管班照片就能撑起来的。纸面上的承诺和真实的管理之间，一旦出现巨大的割裂，代价迟早会来。信源：光明网：上市公司解约107名应届生，被人社局调查后致歉：深感愧疚快科技：星宇股份劝退应届生引热议合作商奔驰回应新浪财经：奔驰回应星宇劝退应届生：严重道德和劳动失当行为央广网/人民网/常州市人民政府——常州市人力资源和社会保障局情况通报（2026年8月25日）证券之星/快科技——奔驰回函举报人报道（2026年8月30日）
三方都回了。但三种语气，星宇听完更睡不着了。奔驰最直接：不符合集团合作准则，已
三方都回了。但三种语气，星宇听完更睡不着了。奔驰最直接：不符合集团合作准则，已经转给相关部门进一步处理。这话翻译过来就是——我们知道了，事情不小，走流程。大众说得含蓄些：会核实供应商有没有违规，一旦确认，依法处理。没提“终止”，也没提“继续”，这种留白反而更压人。港交所最官方：材料收到，正在审核。如有违规，可能延迟或暂停上市申请。一个月前，这家公司刚拿下一个奖。“2025年度常州最佳雇主10强”。颁奖词写的是“有温度、有爱的家文化”。7月，440名2026届应届毕业生入职。硕士学历，研发、技术、管培岗。有人为这份工作付了上一家的违约金。8月上旬，HR开始分批约谈。两条路：签“个人原因”主动离职，拿半个月工资补偿；或者调去生产线“打螺丝”。面谈现场，人事说考虑时间最多半小时。最终107人解除劳动合同。解约率24.32%。8月25日，常州市人社局通报介入：协商过程“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通”。人力资源总监停职。截至当天，107人中22人已重新就业，14人在面试。8月27日，星宇发致歉信。承认“决策失误、管理疏漏、沟通生硬”。补偿方案：3个月求职生活补贴、免费住宿、推荐岗位，3个月内未就业再补6个月工资。事情本该到此为止。但被解约的学生没走劳动仲裁。他们把入职offer、约谈录音、聊天记录整理成证据包，翻译成英文和德文，同时发给了奔驰、宝马、大众的欧洲总部、欧盟劳工机构、港交所ESG申诉窗口。然后有了那三封回函。奔驰最快。通过BPO（企业和人员保护办公室）正式回函。案件编号WB0011869。主题栏写的是“供应商的严重道德和劳动失当行为”。函件说得很直白：“您描述的行为不符合梅赛德斯-奔驰的企业原则”。报告转专家团队审查。奔驰反应快，不只是因为它“有正义感”。按照欧盟《企业可持续尽职调查指令》（CSDDD），品牌方要对供应链里的劳工问题负责。供应商用工出事，品牌方自己也得担责。星宇正好是奔驰、宝马、大众的核心车灯供应商。塞尔维亚工厂直接为欧洲客户供货。大众的回函来自集团调查办公室。德语邮件翻译过来大意是：邮件收到，认真处理。提交的内容涉及集团员工或供应商违规行为，将进行调查，“并在必要时采取进一步措施”。没提终止合作，也没提继续。这种留白比直接的批评更让人心里没底。港交所那边最公式化。回函说8月25日的邮件已转交上市科处理，“现正审核阁下的个案”。表示会依据上市规则审慎审阅，但不会向投诉人公开调查进展。如有违规，可能延迟或暂停上市申请。星宇正在冲刺A+H股上市。7月29日第二次向港交所递表。8月15日刚拿到证监会备案通知书。H股发行能不能成，港交所的态度很关键。资本市场反应很快。8月27日致歉信发出当天，星宇股份股价报收81.86元，跌了5.2%。盘中一度触及年内新低。总市值掉到232.77亿元。从年初156.70元的高点算起，八个月跌去近五成。而星宇其实不缺钱。2026年上半年营收68.84亿元，归母净利润6.69亿元。2025年全年营收152.57亿元，净利16.24亿元。一家年赚16亿的公司，省不下107个应届生的工资。真正戳破窗户纸的是另一组数据：2024年底员工总数10426人，2025年底骤降至7532人。一年减员2894人，幅度27.76%。“最佳雇主”的招牌还挂在墙上。440个满怀憧憬的年轻人走进来。107个被请出去。剩下的人还在车间“打螺丝”，没有转正承诺。这场风波的吊诡之处就在这里。107个应届生没等人来帮他们推墙——他们自己找到了那根杠杆。国内劳动仲裁周期长、举证麻烦、补偿有限，还搭上应届生身份。他们绕开了这些，直接把材料送到了能影响订单和IPO的地方。奔驰的回函不是判决，大众的“必要时”也不是结论，港交所的“正在审核”更不代表最终结果。但三家在同一周内分别回函这件事本身，释放了一个信号：供应链合规不是写在纸上的口号，ESG也不是招股书里充门面的段落。107个年轻人拿到的1.5万元补贴，和星宇一天跌掉的十几亿市值，放在一起看，是一种残酷的对应关系——个体的权益，终究要靠商业链条上那些真正有分量的环节来背书。这不是什么正义的胜利。这只是规则在它该起作用的时候，起了作用。综合中国青年网、每日经济新闻、证券之星、东方财富网等多家媒体2026年8月25日至8月30日报道。
周晓萍是星宇股份的董事长，其子周宇恒是副董事长，周宇恒是英国谢菲尔德大学硕士，2
周晓萍是星宇股份的董事长，其子周宇恒是副董事长，周宇恒是英国谢菲尔德大学硕士，2013年加入星宇股份公司，负责部分业务板块，2025年9月升任副董事长。1985年12月出生的周宇恒，身上贴着好几张标签——上海交通大学学士、英国谢菲尔德大学硕士。2008年本科毕业，2011年硕士毕业。但在进入星宇之前，他并没有直接空降家族企业，而是先去外面闯了闯。2011年到2012年，他在上海西门子医疗器械有限公司做战略与市场发展部职员。2012年到2013年，又去了建设银行常州新北支行当客户经理。一个海归硕士，先去外企再进银行，履历上写的是“历练”，实际上是母亲给他划的一条“先在外面看看世界”的路。2013年，周宇恒正式进入星宇。从基层做起，一干就是四年。2017年到2019年，他升任总经理助理。2019年8月起担任公司副总经理。2025年4月，被提名为第七届董事会非独立董事候选人。9月19日正式出任副董事长。从入职到坐上副董事长位子，整整用了12年。母子二人在公司分工很明确。周晓萍1961年3月出生，今年65岁，依然担任董事长兼总经理。周宇恒除了副董事长的职务，还兼任副总经理。一个是守城的，一个是攻城的。2025年10月，星宇股份斥资1亿元参与设立控股子公司——常州星宇智能机器人有限公司。法定代表人正是周宇恒。经营范围包括智能机器人研发、工业机器人制造、人工智能基础软件开发。一个做车灯的家族企业，突然杀进机器人赛道，这步棋显然是周晓萍布的局，但执行人交给了儿子。从财务数据看，星宇股份2025年全年营收152.57亿元、归母净利润16.24亿元，同比分别增长15.12%和15.32%。但2026年上半年营收68.84亿元，同比仅增长1.87%；归母净利润6.69亿元，同比下降5.26%。第二季度营收和净利润双双负增长。增长的天花板似乎已经触到了。周宇恒的薪酬是75.6万元。不高，甚至比公司几位副总经理还低。但他手里没有直接持股。一个副董事长、副总经理，没有一股公司股票。这背后的安排外人不得而知，但至少说明一个问题——在股权层面，母亲还没有完全放手。周晓萍直接持有公司42%的股权，通过星宇投资间接持有6.19%，加上其母亲孙娥小的持股，控股股东合计控制公司54.3%的表决权。父亲周八斤2025年2月逝世后，相关股份已完成继承和转让，控制权平稳过渡。周宇恒至今没有出现在主要股东名单里。2026年以来，星宇股份两度向港交所递交上市申请。招股书显示，截至2026年一季度末，公司现金及现金等价物约20.8亿元。2023年至2025年累计支付股息11.36亿元，2026年4月又宣派股息5.09亿元。账上有钱，分红大方，但增长失速。周宇恒接手的这个盘子，并不轻松。2025年星宇股份员工总数7532人，同比减少27.76%。2026年8月又爆发了应届生解约风波——招录440名应届生，107人被解除劳动合同。常州市人社局认定协商过程“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通”。公司随后发布致歉信。周宇恒作为副董事长，这件事虽然不直接经手，但董事会层面的声誉受损，他躲不开。一个1985年出生的“创二代”，用12年时间从基层做到了副董事长。母亲周晓萍33年前从卫校教师跨界做车灯，从36万元起家做到年营收超150亿。如今，星宇股份在国内车灯市场以11.6%的份额排名第一，全球市场以4.6%的份额排名第七。周宇恒面临的挑战是——如何在车灯主业增速放缓的背景下，把机器人这条新路走通。母子之间的权力交接才刚刚开始。信源：星宇股份年报半年报、人社局通报、港交所招股书、证券之星、东方财富网2026‑08。
周晓萍是星宇股份的董事长，其子周宇恒是副董事长，周宇恒是英国谢菲尔德大学硕士
周晓萍是星宇股份的董事长，其子周宇恒是副董事长，周宇恒是英国谢菲尔德大学硕士，2013年加入星宇股份公司，负责部分业务板块，2025年9月升任副董事长。星宇股份这份“母子档”高管名单，放在2026年8月这个时间节点上看，味道很特别。2025年年报数字漂亮得很。营收152.57亿元，归母净利润16.24亿元，营收同比增长15.12%，归母净利润同比增长15.32%。国内市占率13.2%，行业第一。截至2026年7月27日，周晓萍直接持股42.00%，为第一大股东。其母孙娥小持股6.11%，周晓萍通过常州星宇投资管理有限公司间接持股6.19%，母女及旗下投资主体合计表决权约54.3%。账上货币资金27.38亿元。不差钱。可就是这家不差钱的车灯龙头，2026年7月，一批2026届应届高校毕业生被HR集中约谈。据常州市人社局8月25日通报，星宇股份共招录2026届高校毕业生440名，与其中107人解除劳动合同，协商过程中方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响。企业已对人力资源总监作出停职处理。同一时间，星宇股份二次递表港交所，冲刺A+H上市。一边是母子联手、江山永固的家族叙事，一边是刚出校门的毕业生被解约。这两件事放在一起看，问号就冒出来了。周宇恒的履历经得起看。上海交大学士，谢菲尔德大学管理硕士。西门子干过，建行待过。2013年进公司，从总经理助理到副总经理，再到首席信息官，主持数字化转型。2025年9月19日，星宇股份临时股东会，周宇恒当选副董事长。一步一步，稳扎稳打。不是空降，是栽培。但栽培了十几年，交出来的答卷是什么？2026年上半年，星宇股份营收68.84亿元，同比只增了1.87%。归母净利润6.69亿元，下滑5.26%。第二季度更难看——营收同比跌5.7%，归母净利润同比下降18.26%。增长几乎停摆。更扎眼的是实物数据。2025年全年，产品生产量下降6.61%，销售量下降2.11%。卖出去的东西少了，靠单价更高的智能车灯硬撑营收。综合毛利率从2023年的20.58%回落至2025年的19.65%。这套“少卖货、卖贵货”的增长逻辑，到2026年开始显现压力。周宇恒分管什么？公告里写的是“负责部分业务板块”。具体哪部分？数字化转型、CIO工作。2025年还成立了星宇智能机器人公司，布局具身智能。周宇恒被推到台前，肩负转型重任。问题是，主业在失速，新业务还没影。这不是周宇恒一个人的问题。行业大环境摆在那里，2026上半年国内乘用车内销828.8万辆，同比下降24.3%。车灯跟着整车走，整车卖不动，车灯自然不好卖。但家族企业的问题就在这里。业绩好，那是董事长领导有方。业绩差，副董事长难辞其咎。周宇恒的每一步晋升都被放在放大镜下看。星宇股份不是没有治理结构。7人董事会，有独立董事。可周晓萍一个人持股42%，加上母亲合计表决权超过一半。投票权说了算，独立董事再独立，也独立不过54%的股权。2025年2月，公司实际控制人的一致行动人周八斤先生逝世，享年90岁。其生前直接持有公司股份34,915,307股，占公司总股本12.22%，经继承后由周晓萍及孙娥小分别获得。家族的控制更紧了。紧接着9月，周宇恒升副董事长。时间线上看，一代交接班的脉络清晰。但交接班不等于交权。周晓萍1961年3月出生，2026年已满65周岁，依然董事长兼总经理一肩挑。周宇恒是副董事长兼副总经理。更麻烦的是信任问题。应届生事件暴露的不只是HR的问题。一个真正常态化运营的现代企业，不会在账上趴着27亿现金的时候，用这种方式对待刚入职的年轻人。这要么是管理层的判断出了问题，要么是公司文化里缺少对人最基本的尊重。这批应届生的招聘、约谈、解约，发生在周宇恒升任副董事长之后。至于他是否知情、是否参与决策，目前没有公开信息可以证实。星宇股份需要回答的，不是周宇恒有没有能力。一个谢菲尔德硕士、在行业里摸爬滚打十几年的人，能力不会太差。真正的问题是：当一家公司超过一半的投票权握在家族手里，当董事长和副董事长是母子，当接班人的每一步都写着“安排”二字——这家公司的决策，到底是对股东负责、对员工负责，还是对家族传承负责？账上27亿现金，解约107个应届生省下来的钱，连九牛一毛都算不上。但这件事传递的信号很糟糕：在周家的星宇股份里，人的价值可能还不如一份财务报表上的数字好看。周宇恒接过的，是一个行业龙头的位子，也是一个信任正在流失的摊子。车灯还能亮多久，得看开车的人往哪儿走。方向对了，灯才照得远。综合中国证券报、证券时报、东方财富、每日经济新闻、常州市人社局等多家媒体2026‑08‑25至30相关报道
百年前，先烈们用鲜血砸碎了“华人与狗不得入内”的屈辱牌子。百年后，先烈砸碎的牌子
百年前，先烈们用鲜血砸碎了“华人与狗不得入内”的屈辱牌子。百年后，先烈砸碎的牌子，竟被这群00后硕士用另一种方式举起来了！一群985硕士却在本土龙头企业遭遇“羞辱式劝退”，最终靠海外合规条款才守住尊严——这荒诞对比，狠狠刺痛了每一个中国职场人。2026年夏，常州星宇车灯——这家年利润超16亿的A股车灯龙头，迎来440名满怀憧憬的应届硕士。入职仅月余，HR突然给出残酷二选一：要么签“个人原因”离职，拿半月工资滚蛋；要么去流水线“打螺丝”，每天11-12小时，时薪20元。更狠的是，HR暗示：“常州有400多人的HR群，不配合签字，背调别想好过。”硕士们本硕苦读七年，换来的是“羞辱式劝退”。一名985硕士怒吼：“我本硕读了七年，来给你们打螺丝？”这群00后没有沉默。他们留存录音证据，向媒体讲述遭遇，同时将投诉信直递宝马、奔驰等海外车企供应链合规部门，一路投诉至港交所。外资品牌明确规定：合作供应商若存在强制加班、恶意裁员等违规，立即终止合作，永久拉黑。海外客户的合规条款，成了这群年轻人唯一的救命稻草。他们用外来的规则，狠狠打了本土监管缺位的脸。星宇股份最终公开道歉，向107名被劝退学生发放3个月求职生活补贴（每人1.5万元），若11月底未就业，再补6个月工资。这起事件撕开了职场最讽刺的真相：许多本土企业，面对海外客户规规矩矩，面对自家员工却极尽压榨之能事。星宇股份一边喊着“经营困难”，一边2026年一季度净利润3.55亿元，同比上涨10.3%。光鲜财报背后，是对初入职场、不懂维权、害怕履历污点的应届生的精准收割。律师指出，企业以“个人原因”离职或恶意调岗逼迫员工，本质是规避违法辞退的赔偿金。签署“个人原因”离职文件后，劳动者维权翻盘空间极小。这批年轻人，差点用自己十年寒窗的清白履历，为企业上市前的“财务美容”买单。网友锐评:“外来的和尚会念经？不，是外来的紧箍咒才管用！”当我们的年轻人只能靠外资规则保护自己，本土劳动法的威严何在？监管的刚性约束何时能硬起来？“00后不是草莓，是带刺的玫瑰！”他们不惯着企业毛病，用法律和舆论武器捍卫权益，这才是真正的职场新生代。“上市可以，但别拿应届生的血染红招股书！”企业追求利润无可厚非，但绝不能以透支社会信任、践踏年轻人权益为代价。百年前，先烈们用生命砸碎了屈辱的牌子。百年后，这群00后硕士用智慧和勇气举起了公平的旗帜。真正的进步，不是靠外资规则兜底，而是让本土的法律长出牙齿，让每一个中国人在自己的土地上，都能挺直腰杆工作。这107名应届生的遭遇，是警钟，更是号角。它警示所有企业：漠视劳动法，终将付出代价。它激励所有年轻人：面对不公，你有权说不，你更有能力说不。
