曾经月销5万的车现在卖不动了乘联会零售口径，2026 年 1‑6 月，5 万元以下乘用车整体累计 13 万辆，同比‑55%，市场份额由 2.8% 下滑至 1.4%；其中新能源‑56%，燃油‑52%，跌幅远大于大盘整体‑20.2% 的水平。
几款主流代表车型普遍销量同比下跌40%-80%。这背后核心我看不是消费升级，而是价格敏感。
新能源车购置税由全额免征改为减半征收，3‑5 万小车增加约 2000‑2500 元税费；以旧换新补贴由定额改为按车价比例发放，低价车拿到的补贴大幅缩水；几千元的增量成本，对 3‑5 万预算的下沉用户敏感度极高，大量用户直接推迟购车，或者加预算往上看更高价位车型。
大家觉得呢？
