比亚迪海獭Racco战报，直接撕开日本K-Car几十年垄断格局！

1. 东京车展展出原型车，累计收获3万份意向订单，大量日本家庭等着置换新车

2. 预售开启首周锁单定金直接突破5000台，对比日系纯电K-Car日产Sakura月销仅600台，销量断层碾压

3. 线下商超展厅单日接待200+组到店客户，三成客户当场下定，热门单店单日定金订单最高60台

4. 新车上市当日，比亚迪现有车型日本累计交付量已突破10000台；品牌年内剩余Racco交付目标仍为1万台，它也是唯一一款适配日本本土法规的海外纯电轻自动车

补贴后199.5万日元起步，标配电动侧滑门、320km长续航、车载外放电，精准击中日本日常通勤、台风应急两大刚需。
铃木、大发牢牢把控数十年的K-Car基本盘，第一次迎来中国新能源品牌正面抗衡。

预售5000台订单打底，想问问大家：
比亚迪年底能顺利完成剩余1万台Racco交付目标吗？传统日系车企要如何应对这场电车冲击？