昨天刷到雷总那条，说澎程比上代增程车进步巨大。说实话我第一反应是：真的假的？毕竟现在这帮增程车，市区开都挺香，一上高速亏电，发动机的动静和油耗那是藏不住的。雷军敢这么放话，说明小米这次在增程这条线上是真的下了功夫。

有一说一，我之前试过几台增程，最大的痛点就是高速亏电那一段。电量一掉到阈值，发动机一启动，NVH直接拉胯，脚底板都跟着震。要是澎程真能把亏电工况的噪音、振动、油耗都压下去，那这才是实打实的进步，不是PPT上的参数。后面真车出来，我高低得去实测一把，踩油门感受一下发动机介入那一下的平顺性。

我就想起了当年SU7刚出的时候，也是一堆人说这不行那不行，结果交付一上来，性价比和体验直接拉爆。小米做车这事儿，走的就是先把痛点啃下来的路子。澎程这次要是把增程最难受的亏电工况解决了，对家庭用户来说太关键了，毕竟谁也不想周末带家人跑长途，还得忍受发动机突突突。

当然，雷总说的是进步巨大，不是世界第一。这话留了余地的，说明他们自己心里有数。但话又说回来，能让雷军公开站台的技术，底子不会差。后面就看实车交付和车主口碑了，这种事情光看发布会没用，得看真实路上的表现。

回头等试驾车到位，我会把澎程和几台主流增程放一块儿，高速亏电、满载爬坡、低温冷启几个场景都跑一遍。到时候数据摆出来，咱们再聊这巨大进步到底有几分真。你们觉得增程车最该解决的是哪块？雷军称澎程比上代增程车进步巨大