⼩鹏GX新疆夏测——极限挑战众所周知，车企夏测一般选在吐鲁番，原因很简单，他就是字面意义上中国白天平均温度最高的地方，地表温度甚至超过70摄氏度，直射的车辆黑色表面甚至更高，能在吐鲁番经过测试的车，在中国其他地方遇到高温都没有问题。

对于一辆车来说，高温最先影响的就是热管理，特别是热管理的冗余。温度过高，空调可能会失效，因为空调的原理是搬运热量，极高的阳光热辐射极其考验空调的真实功率，而极高的外部温度又进一步提升热交换的难度，GX做到了在吐鲁番下午15点，最⾼⽓温44℃，地表温度>70℃，⻋内温度>55℃，⻋辆在热管理⾼负荷的静⽌状态下时打开空调降温，实测头部温度6分钟从55°C降⾄30℃以内，累计降低25°C，前排出⻛⼝温度6分钟从55°C降⾄13.7℃，累计降低41.3℃。

小鹏GX作为视觉辅助驾驶，大家也会担心在阳光最猛烈的时候，摄像头会不会因此看不清造成危险和接管，因为太阳光的光谱覆盖了可见光的所有频段，并且照度极高，超过15万lux，很多人对这个数据没概念，参考一下白天室内不过几百lux。这次新疆实测，小鹏GX从库⽶什镇到博斯腾湖，⼀路向西236km，全程⼤光⽐强逆光环境下，使⽤NGP辅助驾驶，强逆光条件下，全程0接管，对机动⻋，⾮机动⻋，⾏⼈，异形障碍物能够有效识别并快速作出响应，同时强逆光条件下⻋道识别稳定，面面对白色高反光高亮度的标线识别不丢失，这足以打消大部分人对辅助驾驶高亮度环境下驾驶安全的担忧。

要我说，品质这种东西，就得靠真正的极限测试，无论是冬天的漠河，夏天的吐鲁番，还是全球赛道的极限工况，不管你是什么车，过了再说~小鹏GX成功挑战吐鲁番七大极热测试小鹏GX吐鲁番正午暴晒紫外线隔绝率超99%