腾势Z预售68万起：国内卖一半价，这招够狠
 
老铁们，腾势Z这波预售价格确实有点东西。硬顶版68万、敞篷版78万、赛道版118万。
 
这个价格单独看还好，但结合一周前古德伍德的海外售价来看——硬顶14.29万英镑（约130万人民币）、敞篷15.99万英镑（约146万）、赛道17.29万英镑（约158万）——国内价格几乎对半砍，敞篷版差价最大，直接差了68万。
 
这个定价逻辑跟之前Z9GT一样：海外高价树品牌，国内亲民走量。这种“双轨定价”策略，既不丢面子，又给国内用户留了实惠。超跑本身不是走量产品，国内定这么低，更多是让这套技术被更多人认知。
 
再说说技术底子，确实有几项“全球首创”。1605匹马力、1.96秒破百、350km/h极速，参数上已经压过很多传统超跑了。易三方三电机平台、云辇-M磁流变悬架、线控转向，这些确实不是堆配置。
 
腾势Z秋季还要去纽北刷圈速，如果能跑出好成绩，那就不只是价格屠夫，而是靠硬实力说话。用718的价格给到991 Turbo S的性能，这个吸引力确实拉满了。
 
不过也有现实的疑问——中国品牌做超跑，市场到底认不认？仰望U9两年半只交付了150台左右，说明光有技术还不够，品牌信任度需要时间积累。腾势Z比U9便宜、参数更强，但能不能真正打动超跑买家，还得看实车交付后的口碑和圈速成绩。【来自懂车帝车友圈】