上半年交付情况来看，蔚来确实站起来了，不但有数量，也有质量。

上半年蔚来品牌交付119,488台，同比增长60.5%；其中，6月交付21,908台，同比增长50.1%。

蔚来ES8已连续六个月稳居40万以上全品类销量TOP1，成为真正不分能源形式、不分车型级别、不分车身形式的TOP1车型；蔚来ES9 30天实现交付破万，刷新中国乘用车市场50万元级高端纯电车型最快交付纪录。

以5 月销量为例，蔚来ES8、ES9及 ET9 在40万以上高端市场中占比30.2%。可以说， 40万以上市场，每卖出3台车就有1台是蔚来。

另一方面来看，蔚来销售均价持续走高，一季度均价为 39 万元；5 月成交均价为 38.2 万元，6 月成交均价预计超过45万。

可见，蔚来在上半年交出了一份含金量极高的交付量答卷，成为当之无愧的新能源豪华品牌代表。

市场大面来看，今年大三排SUV市场，纯电市场份额连续9个月超越增程。

蔚来坚持围绕纯电技术路线布局，其品牌战略布局终于迎来兑现期。

正如李斌所说的，新能源汽车行业已进入决战时刻，胜负之道，从来不取决于谁的价格更低，而在于谁能在用户心中建立不可替代的品牌价值认知。

价格战打不出豪华品牌，那些靠低价换销量的品牌，大多会在品牌澄清期出局，只有真正具有品牌价值的“选手”，才能留到最后。

面向大型SUV市场，蔚来的发力还没有结束，全新蔚来ES8大五座版马上也要来了，即将在7月9日正式上市。蔚来ES8蔚来ES8大五座版上市