“达索与萨博彼此敬重”：法国为未来战机转向瑞典

2026年6月10日，《回声报》（Les Échos），挥手告别柏林，举目北望斯德哥尔摩。法德“分手”后，在为带有法国色彩的下一代战斗机：“未来空中作战系统”（SCAF）遴选最佳潜在合作伙伴的榜单上，巴黎方面将斯德哥尔摩置于首位。

“我们的同盟关系正提升至全新高度，”法国驻瑞典大使蒂埃里·卡利耶向《回声报》表示，他曾在2025年春之前担任法国武器装备总署（DGA）二号人物。“瑞典是北欧的一个关键合作伙伴。我们拥有协同效应、自主工业体系，以及相同的地缘战略愿景。”

斯德哥尔摩是首个响应法国“前沿核威慑”倡议的首都，该威慑由其空中分队的“阵风”战斗机承担。4月23日，法国与瑞典在巴黎举行了首次核政策指导小组会议，由爱丽舍宫和瑞典首相府共同主持。

🔹萨博与达索：相互敬重

瑞典和法国对两个超大型未来战斗机项目也有着相同的经验教训。柏林已确认法德SCAF的死亡，而斯德哥尔摩也在2023年退出了英国主导的“暴风雨”项目。如果说达索与空客之间的分歧加速了法德联盟的崩溃，那么法国飞机制造商与瑞典明星企业萨博之间几十年来则织就了一种截然不同的关系。

“达索与萨博之间长期存在着强烈的相互认可，”大使指出。尽管两家企业历史轨迹不同，但萨博与法国达索一样，诞生于一个国家捍卫自身中立地位的意志。它们是欧洲仅有的两家具备独立研发战斗机能力的工业集团。此外，“‘阵风’和‘鹰狮’是两款互为补充的飞机，而非彼此对立，”这位曾执掌法国武器装备总署国际发展事务的官员观察道，尽管两者过去曾在海外竞标中正面交锋。

“这造就了一种共同的基因、深厚的敬意与共通的能力。我们可以共同审视在下一代战斗机共同愿景上的融合之道，”蒂埃里·卡利耶补充道，不过目前尚未展开正式讨论。

>瑞典人是那种可以与之极好相处的人。 ——埃里克·特拉皮耶，达索航空首席执行官

萨博曾参与由达索牵头的“神经元”无人作战飞机验证机项目，负责主机身、起落架舱门、航空电子设备及燃油系统的设计。

一向不轻易称赞他人的埃里克·特拉皮耶却对此赞不绝口。“我们对萨博怀有深深的敬意，他们设计飞机、制造飞机。我们曾有过卓越的合作，”这位达索的掌门人在2024年表示。“若需要与他们携手，我们将非常乐意，”他在谈及替代美国预警机的合作项目时曾这样说道。“在任何其他议题上也是一样，瑞典人是那种可以与之非常融洽相处的人。”

就在三周前，当与空客的紧张关系达到顶点时，据SLDInfo报道，埃里克·特拉皮耶还曾提及与萨博的股东瓦伦堡大家族关系极佳，并称其曾在SCAF项目上扮演中间人角色。

🔹空客也望向斯德哥尔摩

5月底，瑞典向法国海军集团下达了采购四艘护卫舰的历史性订单，价值近40亿欧元，旨在加强其在波罗的海和北海面对俄罗斯威胁的防御能力，此举进一步巩固了双边关系。在瑞典购入MBDA“阿克戎”系列（Akeron）导弹、萨博与泰雷兹合作生产NLAW反坦克导弹，以及法国军方采购萨博AT4火箭筒与“全球眼”预警机之后，这种交叉采购愈发深化了彼此的联系，甚至深入到部队单位内部。

瑞典国防大臣波尔·荣松并不掩饰，采购护卫舰将有助于“与法国建立更长期的紧密关系，并为在众多领域发展合作开辟道路”。

在战斗机方面，“与我们一样，瑞典正迈入联网作战时代。放眼2040年，他们计划向第六代战机迈进，”大使强调。退出英国项目后，瑞典为自己制定了新的路线图，但并未锁定严格的时间表，并尽量保留最多的选项。萨博正蓄势待发，准备在2027年便实现一款验证机首飞。

🔹倘若英国项目折翼

这一潜在合作伙伴同样没有逃过空客的注意，也引来了德国政界的浓厚兴趣——他们周二还热情洋溢地谈及要寻找从瑞典人到英国人在内的新欧洲盟友。在法国签署护卫舰合同之后，空客防务与航天公司首席执行官迈克尔·舍尔霍恩便向瑞典《工业日报》透露，德国与瑞典已就未来战斗机展开了讨论。“这些讨论富有成效但属于保密状态，”他透露道。

与萨博在无人机领域的合作已经启动，但现阶段似乎尚未展示出具体成果。萨博方面则表示，任何合作都将取决于政治决策。“话虽如此……我们对与防务工业的众多参与者开展合作持开放态度，”一位发言人补充道。

在巴黎，法国同样在密切关注英国“全球作战空中计划”（GCAP）的未来走向。日本首相高市早苗与英国首相基尔·斯塔默定于周日在伦敦会面。参与该项目的意大利也在密切注视着眼前正在形成的全新地缘格局。