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曼晚StevenRailston“比利时消息人士称，曼联正在关注布鲁日俱乐部的特雷索尔迪，这位球员的数据正是曼联数据部门所欣赏的类型。”“曼联的新引援策略以识别市场价值为中心。俱乐部希望在球员身价飙升至1亿英镑之前签下他们，而特雷索尔迪正符合这一标准，他的估值在未来几年可能会大幅上涨。”

为什么很多俄罗斯，乌克兰今天反复争夺的战略要点，在苏德战争中都默默无闻？

拒绝报价！米兰俱乐部拒绝了关于比利时后卫德温特的报价，米兰俱乐部期望德温特可以留在米兰，阿莫林也认可德温特的实力，不愿意球员离开。迄今为止德温特并没有回应关于自身的转会传闻，但在赛季结束后德温特曾经说过他加盟米兰确实因为阿莱格里在米兰，但阿莱格里离开米兰并不意味着他也要离开，他十分珍惜可以为米兰俱乐部效力。尽管有一些来自其他俱乐部的询问试探，但这名比利时后卫被视为红黑军团计划的一部分，目前没有他离队的具体谈判。阿莫林认为德温特能踢右后卫，也能在需要时出任中卫，对球队防线很有价值。有消息称阿莫林很可能继续延续上赛季阿莱格里的用人思路，除非有特别好的机遇，否则不再考虑补充中卫球员。延用阿莱格里的思路就是德温特继续被当做万能替补使用，米兰后防线真正的变化就是希拉替换了托莫里。有消息称阿莫林在一周的训练过后改变了自己对后防线改造的想法，加比亚貌似通过训练征服了阿莫林，阿莫林与米兰俱乐部不在执着中后卫引进，俱乐部只会在时机合适的时候才会对后防线做出调整，上赛季米兰的末位球员奥多古很可能被留下，阿莫林认同奥多古的潜力与职业态度。

法国作为比利时的上百年邻居，是真有素质啊

汉密尔顿主动揽责F1比利时大奖赛07月20日讯天空体育消息，F1比利时大奖赛汉密尔顿最终第四名完赛，面对和队友拉塞尔的碰撞争议，他选择把所有责任归于自己。汉密尔顿表示：我并不认为是运气不好，第四名的结果我负全责。FP3的事故让赛车严重受损，技师紧急修复后，悬挂细节存在疏漏，直接导致排位赛圈速慢了0.2-0.3秒，起步位置受挫。正赛第一圈又和拉塞尔发生碰撞，追加5秒罚时，一连串失误形成了连锁反应。不过他也夸赞车队的进站与战术安排十分优秀，赛车本身具备冲冠实力，如果没有前期的车辆损伤，本站完全有机会去争夺冠军。F1刘易斯汉密尔顿

2026F1比利时大奖赛，一开始就这么刺激吗？起步阶段就是一锅粥。回放显示，在第一圈拉塞尔与汉密尔顿发生碰撞，拉塞尔在赛道上spin后陷入砂石区退赛。平稳的起步之后，潘子上来就是干，小孩哥反击，乐扣也上，结果最受伤的是拉塞尔。一圈未完，拉塞尔退赛。梅奔最近几站的完赛率，一直在50%上下晃悠。红牛车队利用安全车下给硬胎起步的哈贾尔换了中性胎，随后又换回了硬胎。

比利时站发车顺位出炉：诺里斯队尾起步，安东内利杆位领跑老铁们，斯帕站正赛发车顺位已经定了。安东内利杆位起步，维斯塔潘P2，拉塞尔P3，勒克莱尔P4，汉密尔顿P5，皮亚斯特里P6，前三名之间的差距都在0.1秒以内，正赛起步阶段应该会很激烈。罚退情况比较集中。诺里斯因为更换第4套控制电子单元，被罚退10位，从原本的P11掉到P21起步。斯托尔同样罚退10位，从P15掉到P22。哈贾尔启用第5套排气系统，超额罚退至队尾，从P14掉到P19起步。阿隆索也接受罚退，从P16掉到P18。这对正赛格局的影响不小。诺里斯从P21起步，意味着他必须用最快的速度从车阵尾部杀回积分区。斯帕虽然是超车机会最多的赛道之一，但从队尾起步要追上领先集团，至少需要15-20圈。斯托尔和哈贾尔的任务也类似，从后排起步的目标应该是在前半程尽量止损。头排起步的梅赛德斯占据了主动权。斯帕的1号弯是一个下坡重刹区，起步阶段的前三圈基本决定了整个比赛的走势。安东内利和拉塞尔如果能顺利守住前两位，这场比赛的天平就会向他们倾斜。后面的维斯塔潘和勒克莱尔需要依靠起步反应和第一圈的位置抢夺来创造机会。斯帕的正赛向来变数很大，罚退、天气、安全车都可能影响最终结果。但至少在发车格上，梅赛德斯已经拿到了最好的位置。【来自懂车帝车友圈】

中国成为世界人工智能新的领门人，成员29个国家，这下可把美国和西方气坏了

一位比利时首相曾斩钉截铁地说：“人人都想加入欧盟，没人想加入中国。”他把话筒往前推了推，补充理由：“因为我们尊重他人，我们实行法治，我们说话温和。”有些话一旦配上达沃斯的灯光、讲台和麦克风，立刻就有了“世界结论”的气势。可气势不等于逻辑，话筒推得再往前，也不能把两件性质完全不同的事情硬塞进同一道选择题。2026年1月20日，比利时首相德韦弗在世界经济论坛讨论欧洲前途时，说出了这番话。他想突出欧盟的制度吸引力，却先闹出一个逻辑笑话：欧盟是由多个国家组成的区域一体化组织，中国则是主权国家。拿“加入欧盟”同“加入中国”比较，就像问乘客想加入地铁，还是加入上海，听着热闹，实际不在一个频道。欧盟当然有吸引力。统一市场、人员流动、资金支持和制度协调，对部分欧洲国家确实具有现实价值。但这份吸引力，跟他说的什么"尊重他人、法治、说话温和"没多大关系，说白了还是经济账和安全账。可就算是经济账，现在也越来越不好算了。这些年欧盟东扩的速度明显慢下来了，不是没人申请，是欧盟自己不敢收了。乌克兰、塞尔维亚、黑山这些国家排着队等，一等就是好多年，加入条件越卡越严。为什么？因为欧盟内部早就消化不良了，东欧西欧经济差距拉大，移民问题、预算分摊吵得不可开交，再收新成员，穷国要补贴，富国不愿意出钱，矛盾只会更深。而且说实话，现在放眼全球，真没几个国家一门心思想着加入欧盟了。大家都看明白了，进去了也不是说就一劳永逸。希腊债务危机、英国脱欧，再加上这几年能源危机、通胀高企，欧盟的光环早就没那么亮了。很多国家宁愿保持中立，跟各方都做生意，也不想被绑在欧盟这辆车上，跟着一起踩刹车。最关键的是，他拿中国来比，从根上就错了。中国从来不是什么"联盟"，也不搞什么"加入"那一套。我们走的是另一条路，不搞扩张，不搞势力范围，而是跟各国平等合作、互利共赢。你不想加入中国？废话，谁也没让你加入啊。大家都是主权国家，谈合作、做生意、搞基建，合得来就多来往，合不来也互不干涉，这才是正常的国与国关系。现在的现实是什么？是越来越多的国家抢着跟中国签自贸协定，抢着加入一带一路，抢着用人民币结算。这些国家不是想"加入中国"，是想搭上中国发展的快车，实实在在赚钱过日子。东南亚、中东、非洲、拉美，多少国家以前围着西方转，现在都开始向东看了。为什么？因为跟中国合作能拿到真金白银，能修铁路、建港口、发展经济，而不是一堆空口号和附加条件。这位比利时首相的话，听着挺有气势，仔细一品，反而透着点不自信。真要是欧盟吸引力够强，犯得着拿中国来踩一捧一吗？说白了就是现在欧洲日子不好过，内部矛盾一堆，外部竞争力下降，得靠这种话术给自己打气。达沃斯的讲台再高，麦克风再响，也改变不了实实在在的发展差距。其实道理很简单，真正的吸引力从来不是靠嘴说出来的。你说你尊重法治、说话温和，可转头就跟着美国到处制裁别人，冻结别人资产，连中立国的原则都不要了。你说你有制度优势，可经济增长停滞，产业往外迁，年轻人失业率居高不下。这些东西，全世界都看在眼里。说到底，这根本就不是一道"加入谁"的选择题。每个国家都有自己的发展道路，中国从不输出制度，也不搞强迫站队。我们要做的就是把自己的事办好，让大家看到合作共赢的好处。至于那些站在讲台上说漂亮话的，就让他们说去吧，毕竟说话又不花钱。