雷克萨斯销售等了半个月的20台大单，被一顿驴肉火烧搅黄了。 于东来原本订了20台雷克萨斯GX550，定金都快收了。结果去保定吃了顿食堂，试了一圈坦克700，当场改单：20台，全换。 胖东来这几年已经买了300多台长城，全是发给普通员工的。于东来自己说过，二三十年前看不上国产车，现在沙漠里一试，比同类型丰田还强。 再看雷克萨斯这边。GX550落地近百万，配2.4T四缸。有网友说“四缸卖六缸价”。更可惜的是服务出了问题——延保投诉不少，混动故障、变速箱异响也有反馈，售后处理不够顺畅。今年2月销量约152台。 有意思的是，坦克700自己压力也不小。去年全年不到4800台，今年前俩月才233台。长城坦克品牌增速降到1%以内，正被比亚迪方程豹紧追。 但魏建军做了一个聪明的选择：亲自陪于东来逛厂区、吃食堂、试极限过弯。于东来当场承诺，胖东来正在建的65亿“梦之城”，最好的位置留给长城。 这不仅是买车，更是两位企业家互相认可。一个把“真诚”做成信仰，一个把“技术”做到极致。 雷克萨斯不是输给坦克700的性能，而是输给了自己的服务惯性。中国消费者早已不是那个只看车标的群体了，他们值得被更认真地对待。 于东来说得实在：“以前是我了解太少了。”他不是不了解长城，而是没意识到国产车进步这么大。 这一单20台，胖东来奖给高管团队。但更大的意义在于：越来越多的中国企业开始用真金白银支持国货。你用心对待客户，客户就用订单回报你。这才是良性的商业循环。
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