刚出炉的数据，禾赛在国内的市占率已经干到了46%，差不多是第二名的1.5倍，第三名的2.4倍。而且刚刚成了全球第一家年产量突破百万台的激光雷达公司。 对于这个结果，我并不意外。 激光雷达正在从一个少数高阶智驾才用的“奢侈品”，快速普及成几乎所有新车的“安全标配”，成了“隐形的安全气囊”。当市场从“小而美”转向“大规模量产”时，谁能用更低的成本，提供更高性能、更可靠的产品，谁就能赢下这场战争。 而禾赛的答案，藏在它从2017年就开始下的那步“笨棋”里——死磕自研芯片。 当很多同行还在做方案集成时，禾赛花了数年时间，把激光雷达里最核心的七个关键部件——从激光器、探测器到信号处理器——全都做成了自家的芯片。 这么干的好处是巨大的： - 性能更优：自家芯片和自家产品是“原汤化原食”，能做到最优的匹配和性能释放。 - 成本更低：高度集成化，架构简化，大规模量产的边际成本被压到了极致。 - 质量更稳：核心器件掌握在自己手里，品控和可靠性更高。 这，就是禾赛最深的“技术护城河”。 所以我们看到，今年像理想i6、小米YU7这些爆款车，都用上了禾赛的雷达。这已经不是简单的商业选择，而是市场对“长期主义”这条技术路线的最终投票。 一个行业从野蛮生长到格局初定，往往就是这样。领先的，不一定是起步最早的，但一定是看得最远，对自己最狠的那个。 所幸，中国不缺坚持“长期主义”的企业，共勉！