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张雪的国产赛车队刚在国际赛场拿了冠军，荷兰站的“罚单”就先到了。这不是因为车手
张雪的国产赛车队刚在国际赛场拿了冠军，荷兰站的“罚单”就先到了。这不是因为车手失误，也不是赛车出了故障。赛会的文件直接拍在桌上：发动机动力输出，强行再砍5%；赛车自重，必须再加7公斤。这是要给刚跑出成绩的赛车，硬生生焊上几块沉甸甸的铅块。维修间里的技师盯着那堆配重块，手里的扳手紧了又松。这种针对单一品牌、如此高强度的性能限制，在整个赛事历史上都极其罕见。有人说这是为了所谓的“比赛平衡”，不能让一家独大。可现实却是，你的转速表还没拉到底，规则的剪刀就已经等在那里，要把你的领先优势一截一截剪掉。赛场上的轰鸣声还没响，赛道外的笔尖已经划好了终点。这种限制，到底是保护了竞技的观赏性，还是在给后来者的脖子上套枷锁？如果跑得太快也成了一种“错”，那这种冠军拿得还有意义吗？
