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很羡慕，特斯拉欧洲和中东官方账号发文，表示明年2月FSD将能登录欧洲了看过程，确
很羡慕，特斯拉欧洲和中东官方账号发文，表示明年2月FSD将能登录欧洲了看过程，确实很艰辛，各个机构对FSD的审核都非常谨慎不知道什么时候国内官方，也能发这么一条文章……
闻泰科技通告全球：绝不接受非法程序制造的安世公司股权“新常态”，引发全球热议
闻泰科技通告全球：绝不接受非法程序制造的安世公司股权“新常态”，引发全球热议2025年11月下旬，一则半导体行业的跨境博弈新闻引发全球关注：荷兰政府宣布暂停针对安世半导体的行政令，本想展现“善意”，却被其控股股东闻泰科技直接“回怼”。这份11月20日发布的声明态度鲜明，没有给对方留丝毫情面——不接受任何非法程序制造的股权“新常态”，要求荷兰彻底撤销行政令，恢复闻泰对安世的完整控制权。安世半导体公司，它原本是荷兰恩智浦的核心业务，有60多年历史，在汽车、工业用半导体领域是全球顶尖玩家，宝马、华为、苹果都是它的客户，年出货量超1000亿颗，全球近九成汽车、十亿级手机都离不开它的芯片。2018到2020年，闻泰科技花大力气完成收购，拿到了安世100%股权，这才成功跻身半导体龙头行列，让安世的全球排名从第11位冲到第3位。变故发生在2025年9月，美国出台“50%穿透规则”，因为闻泰科技之前被列入美实体清单，安世作为全资子公司也被自动制裁。第二天，荷兰就依据本国1952年的《货物可用性法案》，以“国家安全”为由下达行政令，冻结了安世的资产、人员调整等核心运营。更让人意外的是，荷兰经济部还亲自下场，推动当地企业法庭在10月初作出裁决：暂停中方CEO职务，把闻泰持有的99%股权交给第三方托管，只留1股象征性持股。这一连串操作直接引发了“安世之乱”。10月中旬，安世荷兰总部停止给中国区员工发工资、切断系统权限，后来又以“付款违约”为由停止供应晶圆，导致东莞工厂面临停产。而闻泰科技这边则反击称，是荷兰总部拖欠中国工厂10亿元货款，而且东莞工厂有库存支撑，还在推进国产晶圆替代，不会轻易受影响。双方僵持一个多月，全球半导体供应链都跟着紧张，欧洲车企更是直接面临芯片短缺危机。就在这时，荷兰突然“转弯”。11月19日，荷兰经济大臣宣布暂停行政令，理由是和中荷双方磋商后，认为是“建设性举措的恰当时机”。但明眼人都能看出，这背后是多重压力：一方面美国暂停了“穿透规则”，荷兰的制裁失去了重要依据；另一方面欧洲车企的强烈诉求，让荷兰不得不考虑供应链稳定。中国商务部也明确表示，这是正确的第一步，但距离彻底解决还有差距。可闻泰科技并没有见好就收，反而在第二天抛出强硬声明。原因很简单，荷兰只是“暂停”行政令，而非“撤销”，而且企业法庭的股权托管、CEO停职等裁决还在生效，闻泰依然没有实际控制权。闻泰在声明里点破了关键：荷兰经济部既是始作俑者，又是法庭程序的幕后推手，现在只暂停行政令，根本没触及核心问题。对闻泰来说，要么恢复到9月29日之前的正常状态，要么就继续通过法律维权，绝不接受把“非法剥夺股权”变成既成事实。这场博弈的影响早已超出两家公司。全球汽车、电子行业都在盯着最终结果，毕竟安世的产能直接关系到亿万产品的生产。而闻泰的强硬态度，也让外界看到中国企业在跨境投资中维护合法权益的决心。不过事情还没结束，荷兰依然保留重启行政令的权利，欧洲对中国企业的投资审查也可能更严格。接下来，就看荷兰是否愿意彻底纠正错误，把股权和控制权真正还给闻泰科技，这不仅关乎一家公司的命运，更影响着全球供应链的稳定和国际投资的信任基础。
这一次，中国的反击太让人解气了。日本心服口服，荷兰傻眼了，美国紧张不安了，西方国
这一次，中国的反击太让人解气了。日本心服口服，荷兰傻眼了，美国紧张不安了，西方国家在中国强硬的态度下彻底服软，毕竟中国的科技实力体现在各个方面，确实不能被随意对待。毕竟52个世界第一就让西方国家彻底坐不住了，整夜焦虑不安。而汽车产业也超越了，连续10年位居世界第一了。预计2025年全年中国汽车出口量有望突破600万辆。截至2025年10月，中国汽车出口量为561.6万辆，同比增长15.7%。其中新能源汽车出口表现突出，1-10月累计达201.4万辆，同比大幅增长90.4%。10月单月汽车出口66.6万辆，同比增长22.9%。而广汽传祺的表现值得夸赞，多年来不忘初心，共同推进了科技创新，推出的车型都做到了叫好又叫座，直接刷新了中国汽车的天花板，为全球用户带去了更多样化的体验。从率先打破合资垄断，到赢得销量、品质、保值率的多重荣誉，广汽传祺不断以科技驱动创新。而今，为回馈广大用户的期待，兼具合资水准，配备激光雷达，更舒适、更安全、更强大的传祺向往M8宗师，它来了！10月16日，广汽传祺向往M8宗师版正式上市，新车将计划推出两个版本，其中，激光雷达版本售价为28.99万元，尊享版售价为26.99万元。发布会的现场，广汽传祺请来了周鹏夫妇，而著名篮球运动员周鹏也成为了传祺向往M8宗师的星推官。向往M8宗师整车颜值很高，时尚大气的同时，充满高级质感，每一处细节都十分考究。传祺向往M8宗师在传承宗师豪华基因的基础上，融合更先进的智能科技，搭载了激光雷达与领先的驾驶辅助系统，将家用MPV的产品标准提升至全新高度。集座椅控制、空调、音乐、车窗、车门等车控功能于一体。向往M8宗师通过语音或点按扶手屏上“一键SPA”功能按键，对座椅放倒舒展、按摩等功能特定联动，为二排乘员打造SPA的舒享氛围，一键式实现高档会所似舒缓体验，凸显二排乘员尊贵感。前排座椅：同样支持16点式SPA级按摩。还有同级独有的前排坐垫可伸缩设计，最长能到570毫米，同级最长！向往M8宗师车机系统深度整合了QQ音乐、网易云、爱奇艺、B站等主流应用，配合高性能车规级芯片，多任务运行依旧流畅顺滑。更重要的是，其UI设计与功能逻辑充分考量了驾驶场景，高频功能一键可达，有效避免了在二级菜单中繁琐查找，让驾驶员的注意力始终集中在路面上，安全与便利兼得。向往M8宗师拥有同级独有的2.0T+2挡DHT智电插混系统，简直是“里程焦虑终结者”。满油满电状态下WLTC综合续航983km，这次从市区到周边城市往返860公里，到家还剩12%电量，全程不用找充电桩，跨省出行彻底告别“续航慌”。WLTC亏电油耗才6.38L/100km，加92号汽油就行，折算下来每公里成本4毛左右，比不少家用轿车还省钱，日常通勤代步毫无压力。向往M8宗师确实是站在用户角度为其省心省电了，而且用户也没有续航焦虑，让全家出行成为一种享受了。
荷兰政府态度转变,归还安世控制权
最新消息，北京时间11月19日傍晚17点，荷兰经济事务与气候政策部部长文森特·卡雷曼斯发出声明称“鉴于近期事态发展，并与我们的欧洲及国际伙伴密切磋商后，我认为此刻是采取建设性步骤的恰当时机，即暂停依据（荷兰）《货物...
荷兰名宿斯内德接受采访时表示，亚马尔未来可能超过梅西的水平。就在斯内德说这话的
荷兰名宿斯内德接受采访时表示，亚马尔未来可能超过梅西的水平。就在斯内德说这话的前后几天，因耻骨受伤而退出国家队的亚马尔现身于一家夜总会并待到凌晨，他的包厢仅限女性入内，所有的消费都免单，并且可以随便点。众人都嘲讽斯内德是毛剑卿附体，喝假酒了。也难怪，毛里求斯嘛。
荷兰服软了，但“安世之乱”还没完，闻泰科技：公司权限尚未恢复荷兰服软了，但“
荷兰服软了，但“安世之乱”还没完，闻泰科技：公司权限尚未恢复荷兰服软了，但“安世之乱”还在继续。当地时间周三，荷兰经济大臣卡雷曼斯宣布，将中止此前对安世半导体发布的行政令，理由是这几天和中方谈得很好，荷兰也应该“展现善意”。这话说的，不知道的还以为荷兰多为大局着想。但众所周知，“安世之乱”从一开始就是荷兰强抢中资资产引发的乱局，本来想把中国高管赶走，强行接管企业资产，不料反倒引发全球汽车芯片供应链危机，尤其以欧洲遭受的反噬最大。无奈之下，荷兰只得向中方求助。中方出于大局考虑，同意由安世半导体的中国子公司向符合豁免条件的全球客户供应芯片，为多家大型车企解了燃眉之急，但要想从根本上解决问题，还是需要荷兰政府和荷兰安世配合。相比之下，荷兰安世更是不知悔改。又是质疑中国公司的芯片质量，又是污蔑中国公司的管理有问题，以致无法满足全球客户的芯片需求。如今，荷兰政府已经宣布中止干预，但不管是荷兰法院此前的裁决，还是荷兰安世的决定，都仍在生效，针对中国籍CEO的制裁也仍未撤销。正如卡雷曼斯所说，荷兰政府除了“展现善意”，其实什么也没做。而且他说的是中止干预，并非全面撤销，以后还可以随时重启。安世半导体的母公司闻泰科技也证实，其对荷兰安世的控制权依然受限，请投资者们谨慎投资，避免有可能的突发事故造成的损失。言下之意就是，现在还不是入场的最好时机，万一荷兰方面不守信用，“安世之乱”或将重演，甚至引发更大的危机。在尘埃落定之前，最好还是不要与荷兰安世捆绑。所以，卡雷曼斯的表态代表不了什么，既没有解决问题，又缺乏足够的诚意，还要看荷兰政府的后续行动。至于荷兰安世，经历了这次闹剧，也能让欧洲乃至全球客户看清楚他们的真面目。如果不想拖累公司名誉，最好把那些闹事的高管都给撤掉，保证以后不跟荷兰政府狼狈为奸，专注于自身领域，好好生产芯片。否则，荷兰安世将会面临存亡危机。现阶段或许他们还有点用，但也并非完全不可取代，如果迟迟不恢复芯片供应，别说中国了，欧洲第一个不答应。不过话说回来，最近上赶着给自己找不痛快的国家还真不少。欧洲有荷兰，亚洲有日本，一个个都想挑衅中国，没想到踢到了铁板，平白让人看笑话。
还想不想访华了?荷兰大臣扬言“还会这么干”中方提出硬性要求
还未踏上访华之行，荷兰大臣就又口出狂言，声称“还会再做同样的事情”，到底想不想解决问题了？就在11月13日，英国《卫报》刊登了对荷兰经济大臣卡雷曼斯的专访，这位搅动“安世之乱”的核心人物，不仅毫无损害全球半导体供应...
