虽然说Hyper Car离我们还很遥远，但是对于这么一个造型低趴、动力强劲、还带有咆哮声浪的家伙，谁都想要多看几眼。进入到新能源汽车时代之后，电动机和高能电池也能弥补燃油发动机的不足，带给驾驶者更加极致的操控和加速体验。就连超级跑车也开始逐渐进入到新能源时代。全球顶级跑车制造商阿斯顿·马丁这一次也终于将旗下的阿斯顿·马丁Valhalla带来了国内。该车采用更加低趴的造型设计，搭载了全新的4.0升V8双涡轮增压发动机与三台电机组成的插混系统，官方给出的纽博格林北环的圈速成绩在6分30秒以内，并声称能够轻松超越保时捷GT2 RS MR版。“刷圈神兽”国内亮相，搭载V8+3电机，1079马力，限量999台。

在国内展示的这台阿斯顿·马丁Valhalla采用了光谱银+赛道红涂装，显得更加醒目，整个车头的造型十分低趴，两侧高耸、中间扁平的车头配备了银质的阿斯顿·马丁车标，两侧造型圆润的大灯嵌入其中，灯腔底色为熏黑，内置两个灯珠，整体造型简约，反射光感类似“星光眼眸”。主动式进气格栅加入了横置式的可调节前方气流的横向扰流板，底部还有纤薄的黑色碳纤维前铲、两侧边缘还有翻起的裙边，带拉了十足的侵略性。车尾配备了可调节翼片角度的碳纤维电动尾翼，实现DRS和空气制动效果。据悉，其在240-350km/h的速度范围内可实现并保持600公斤的下压力。

阿斯顿·马丁Valhalla采用了碳纤维单体壳车身，并喷涂了光谱银色的车漆涂装，还加入了赛道红色的拉花和黑色碳纤维侧裙的点缀，带来清秀的视觉效果同时也更加凸显碳纤维饰板的锋芒。弧线形的车顶将车身压得很低，大量锋利的腰线搭配着黑色碳纤维宽体侧裙，车顶还加入了类似F1方程式赛车的整流罩，引导气流，利用伯努利方程原理形成高速低压区域，加速气流排出，提升散热效率。配备了前20英寸后21英寸轮圈，轮胎配备Pilot Sport Cup 2，刹车系统采用前六活塞后四活塞Brembo布雷博卡钳，内部配备碳陶瓷刹车盘，侧面看上去也更加优雅、灵动。

阿斯顿·马丁Valhalla座舱采用了大面积黑灰色Alcantara面料铺陈，可以看到内部编制结构的碳纹饰板，真皮材质的铺陈，质感柔软细腻。还加入了带有纹理的黑色饰板和银质金属元素，提升了整体的精致感。中控台配备了平底式赛车方向盘、悬浮式的彩色全液晶仪表、贯穿式空调出风口以及立体的中控液晶大屏，带来了最直观的视觉冲击力。配备了两个桶装赛车座椅，碳纤维壳体与麂皮绒材质不仅轻量化，也具有更好的支撑性。配备导航系统、Apple CarPlay手机互联以及Bowers&Wilkins音响系统满足日常使用需求。

阿斯顿·马丁Valhalla动力搭载了全新的4.0升V8双涡轮增压发动机与三台电机组成的插混系统，综合最大功率达到1079马力，纯电模式最高时速可达130km/h，纯电续航14km，其0-100km/h加速时间预计为2.5秒，电子限速350km/h。悬架采用了横向推杆前悬架以及五连杆式后悬架系统，配合IVC（可实时调整悬架、转向、制动和扭矩矢量）车辆动态管理系统以及液压电子后差速器。底盘经过赛车化调教，传动匹配了8速双离合变速箱，同时它也是该品牌首款量产中置发动机超级跑车。

点评：阿斯顿·马丁Valhalla可以说是该品牌的旗舰级跑车，该车在野心勃勃的宣称，该车在纽博格林北环赛道的圈速为在6分30秒以内，并声称能够轻松超越保时捷GT2 RS MR版，这样看出了阿斯顿·马丁在制造跑车方面的极高造诣。该车在国内售价为1068.8万起，全球限量999台。据说，该车在国内33台配额已经售罄，看来国人对于超级跑车的需求还是很高的。