特斯拉上海超级工厂生产的六座旗舰SUV——Model YL近期遭到大量车主投诉，问题集中在后悬架 “塌屁股”，正处在舆论审视之下。随着相关事件持续发酵，官方技术参数出现前后不一的情况，进一步加重了消费者的担忧。

有人核查特斯拉官方车主手册发现，车辆空载离地间隙的数据前后对不上。 特斯拉中国官网tesla.cn手册依旧标注空载离地间隙169毫米；但海外版tesla.com的手册已经改成166毫米。

中国官网数据

海外官网数据

改动的还不止这一项参数：整车高度下调到1664毫米，满载离地间隙改成118毫米，空载离地间隙改为166毫米。三项数据分别下调了4毫米、4毫米与3毫米。

查阅网页存档记录可以看到，在2026年6月16日的时候，特斯拉手册还没有修改这几组参数。

面对媒体提出的离地间隙相差3毫米的疑问，特斯拉中国客服没有给出具体的技术解释，只是表示轮眉高度会受很多外部条件影响，比如路面平整度、胎压、车内载荷分布以及底盘工况等等。 至于手册改数据是不是代表车辆硬件、规格发生调整，特斯拉至今没有发布官方说明。

Model YL在2025年8月上市之后，社交平台上相关吐槽越来越多。不少车主反映，跑长途或者满载之后，后轮和轮眉之间的缝隙会明显变小。

实际故障案例：出现问题的车辆行驶里程从9000公里到接近30000公里不等。 衍生损伤：底盘下沉之后车轮定位会跑偏，造成轮胎内侧异常磨损，部分车主的轮胎已经提前磨到安全极限。

售后处理情况：特斯拉在质保期内可以免费更换后悬架弹簧，新款弹簧零件编号尾号是‑B，老款是‑A。但有部分车主反馈，就算换完弹簧，故障依旧会复发。

据了解，特斯拉内部售后标准：后轮轮眉正常高度为784±20毫米，只有测量数值低于764毫米，才允许给车主更换弹簧。 到目前为止，特斯拉还没有公布后悬架高度异常的根本原因，很多车主希望能拿到一个彻底的解决方案，而不只是简单换弹簧这种临时处理手段。