要是你最近在看 15-20 万的中型纯电轿车，大概率会被五花八门的车型绕得眼花缭乱。毕竟这个价位区间，既要续航够实在、智能不卡顿，又要空间够宽敞、舒适性拉满，想挑到一款面面俱到的车并不容易。而刚上市的 2026 款深蓝 L07，尤其是 660Ultra 华为乾崑 ADS SE 版，凭借 16.59 万元的售价和 660km 的 CLTC 续航，在市场中赚足了关注度。作为深蓝汽车的重要产品，它身上藏着不少实用配置和技术升级，今天就以跟大家好好聊聊这款车，看看它到底值不值得入手。

空间表现，2026 款深蓝 L07长 4875mm、宽 1890mm、高 1480mm，轴距更是达到了 2900mm，这样的尺寸数据放在同级别里，属于比较舒展的水平。我身高 179cm，平时开车喜欢把座椅调得稍微靠后一点，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳半的余量，不会觉得压抑，坐姿也能舒展自然，长时间开下来不容易累。

保持前排座椅位置不变，再坐到后排试试，腿部空间直接给到两拳两指，就算跷个二郎腿也完全没问题，头部空间也有一拳左右，不会觉得局促。后排头部空间实测有 952mm，座椅宽度达到 1382mm，三个成年人并排坐的时候，横向空间也不会太拥挤，中间乘客的腿部也不会被中央扶手箱过度侵占。

储物空间方面，这款车做得也比较贴心。手套箱和中控箱加起来有 13.5L 的储物容积，平时放个墨镜、手机、充电线这些小物件都很方便，拿取也顺手。后备箱常规容积是 473L，放两个 28 寸的行李箱再加上几个背包完全没问题，要是需要装大件物品，把后排座椅放倒后，容积能扩展到 1180L，像是搬个小家电、露营装备之类的都能轻松容纳。车头还有一个 70L 的前行李箱，也就是咱们常说的 “前备箱”，可以放一些不常用的物品，或者把充电枪、随车工具放在里面，既不占用后备箱空间，又能保持车内整洁。中控区域的一体式中岛扶手箱下面还有镂空的下沉储物格，放个纸巾盒、水杯或者女士的小包都很合适，实用性拉满。

接下来聊聊动力和续航，这款车采用的是单电机后驱布局，电机最大功率 200kW，峰值扭矩 290N・m，最大马力 272Ps，这样的动力参数日常开起来完全够用。起步的时候很轻快，踩下电门就能感受到即时的动力响应，没有燃油车那种顿挫感，在城市道路行驶时，超车、变道都很从容。官方给出的百公里加速时间是 6.6 秒，实际开起来确实有推背感，就算是高速上需要提速超车，动力储备也很充足，踩下电门后动力会持续输出，不会有后劲不足的感觉。最高车速能达到 185km/h，对于日常通勤和高速出行来说，完全能满足需求。

续航方面，这款车搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量 68.82kWh，CLTC 工况下的续航里程是 660km，这个续航成绩在同级别纯电车型里算是比较出色的。平时在城市里开，路况比较拥堵，加上空调、音响这些用电设备，实际续航大概能达到标称的 80% 左右，要是跑高速的话，车速保持在 100-120km/h，续航会稍微折损一点，但也能稳定在 500km 以上，基本不用频繁充电。百公里耗电量是 12.3kWh，电能当量燃料消耗量仅 1.43L/100km，能耗控制得不错，长期开下来也比较省钱。

充电速度也很关键，这款车支持 3C 快充技术，最大快充功率 167kW，从 30% 充到 80% 只需要 15 分钟，平时出门在外找个快充站，喝杯咖啡、休息一下的时间，就能补充大部分电量，不用长时间等待。电池还配备了液态冷却和低温加热系统，不管是夏天高温还是冬天低温，都能保证电池的正常工作。值得一提的是它的金钟罩电池 2.0 技术，通过多维度防护实现了电池零热失控，还拿了国家科学技术进步奖，安全性让人放心。而且电池循环寿命超过 5000 次，开 60 万公里衰减都几乎没什么感觉，LFP 电池 SOC 精度误差控制在 3% 以内，不用担心续航虚标。另外，这款车还支持 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 6kW，出去露营的时候，可以用来给电磁炉、电烤炉、投影仪这些设备供电，实用性大大提升。针对北方的朋友，它还配备了微核高频脉冲加热技术，在 - 30°C 到 0°C 的低温环境下，动力性能能提升 55%，充电时间也能缩短 30%，冬天开纯电车再也不用焦虑了。

底盘和操控方面，这款车采用的是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架结构，全系都标配了可变自适应悬架（FSD+HRS），还搭配了后铝合金 H 臂和前后液压衬套。开起来的时候，底盘给人的感觉很扎实，过减速带或者颠簸路面时，悬架能很好地过滤震动，不会有生硬的颠簸感，车身也不会有多余的晃动。过弯的时候，侧倾控制得不错，车身跟随性很好，不会觉得飘。它还搭载了全自研的 dTCS 分布式牵引力控制系统，响应时间缩短到 20-30ms，在湿滑路面行驶时，能更好地控制车轮打滑，提升行驶稳定性。根据官方数据，后悬侧向刚度比行业平均水平高 10%，副车架刚性高 40%，轮心纵向位移梯度优 30%，这些硬件优势转化到实际驾驶中，就是更稳定、更舒适的操控体验。

再看看外观和内饰。外观设计上，这款车延续了共生美学设计理念，还拿过意大利 A' 设计奖 ，整体看起来科技感和时尚感都挺强的。前脸是家族化的动感设计，“深蓝之眼” 日行灯用了厚壁光导技术，白天看起来很精致，晚上点亮后辨识度很高，科技感十足。车身侧面的线条很流畅，没有多余的复杂设计，无框车门是个很大的亮点，一下子就提升了整车的运动气息，开门的时候也很有仪式感。电动隐藏式门把手不仅好看，还能降低风阻，让车辆跑得更省电。这款车的风阻系数优化到了 0.215Cd，车尾部分最吸引人的就是 1.2 米长的 Super Red 贯穿式超红光 LED 尾灯，用了 136 颗 LED 灯珠，晚上点亮后特别醒目，加上可点亮的深蓝发光尾标，辨识度直接拉满。电动升降尾翼也是个很实用的配置，车速达到 90km/h 时会自动展开，170km/h 时能提供 145N 的下压力，让高速行驶更稳定，而且上车的时候还有迎宾功能，仪式感满满。

车顶的 1.9 平方米 Low-E 高阻热全景天幕，能阻挡 99% 的紫外线，隔热率达到 80%，夏天开车的时候，就算不贴膜，也不会觉得太阳晒得慌，而且整个车内的采光效果很好，显得更宽敞明亮。轮毂是 19 英寸的铝合金轮毂，规格是 245/45 R19，既好看又能保证行驶稳定性。车身颜色选择也很多，有星辰蓝、星云青、彗星白、月岩灰、星矿黑等，不管你喜欢沉稳的颜色还是年轻时尚的颜色，都能找到适合自己的。

内饰方面，这款车提供黑调 - 时空探索内饰主题，黑色基调搭配紫色缝线，看起来很有质感，还带着一丝神秘的科技感。仪表台和门板用了环绕式的肤感软包设计，用手摸上去软软的，触感很好，不会有廉价的硬塑料感。15.6 英寸的 2.5K LCD 中控屏，分辨率很高，显示效果清晰细腻，还支持左右 15° 偏转，不管是主驾驶还是副驾驶操作，都能找到舒服的角度，实用性很强。语音交互方面，这款车搭载了 Deepal AI 智能助手，基于落域中枢大模型与 DeepSeek V3/R1 大模型技术，功能很强大，有创意画舫、出行助手、深蓝管家等多种技能。55 英寸的 AR-HUD 全息系统也很实用，成像距离 7.5 米，信息显示清晰，开车的时候不用低头看仪表盘，就能看到导航、车速等重要信息，提升了驾驶安全性。多功能滚轮方向盘支持 HOD 双手感知功能，开车的时候如果双手离开方向盘，系统会及时提醒，增加了驾驶安全性。一体式高级皮质打孔座椅触感顺滑，坐上去很舒服，透气性也不错，长时间乘坐不会觉得闷热。

智能化配置全系标配华为乾崑 ADS SE 版驾驶系统，系统采用华为乾崑 ADS4 同源架构，还搭载了全新 WEVA 架构，安全体验有了很大提升。硬件配置很全面，包括 10 个车外摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，能全方位感知周围环境。实际使用下来，高速领航辅助的覆盖率超过 99.2%，平均每 600 公里才需要人工接管一次，跑长途的时候特别省心，不用一直紧绷着神经控制方向盘和车速。

城区巡航辅助功能也很实用，能智能识别交通信号灯，支持拨杆换道、车道居中巡航等功能，在城市拥堵路况下，能自动跟车、保持车道，大大减轻了驾驶疲劳。泊车系统能精准识别垂直、平行、斜列、断头路、无划线等多种车位类型，就算是极窄车位、窄通道、靠墙平行这些复杂的泊车场景也能轻松应对。功能涵盖了 APA、RPA、AVP、EPA 等多种模式，支持遥控泊入 / 泊出、离车泊入功能，就算是停车技术不好的新手，也能轻松把车停好。

车机系统的硬件配置也很给力，采用高通骁龙 8295P 芯片，配备 24GB 内存和 256GB 存储空间，不管是打开应用还是切换界面，都特别流畅，没有卡顿的情况。基于 Deepal OS 4.0 系统，实现了 “零延迟” 的交互体验，操作起来很跟手。

最后聊聊舒适性配置和安全配置，座椅配置方面，这款车配备了云感舒享双零重力座椅，主驾驶支持 16 向电动调节，副驾驶支持 12 向电动调节，都包含侧翼调节、电动腿托功能，不管是什么身材的人，都能找到舒服的坐姿。座椅还支持 8 点分区按摩、通风 / 加热 / 记忆功能，夏天有通风功能不会闷热，冬天有加热功能特别暖和，长途开车的时候打开按摩功能，能有效缓解疲劳，舒适性拉满。

一键零重力模式特别实用，躺角可达 120°，副驾驶在驻车时还能实现完全零重力躺姿，休息的时候特别舒服，行车模式下会自动转换为安全舒适姿态，既贴心又安全。后排配备了老板键功能，后排乘客可以直接调节副驾座椅的位置，增加腿部空间，商务属性拉满。音响系统采用 20 扬声器 7.3.4 杜比全景声配置，功放最大输出功率 1632W，前排低音功率双倍加强，座椅还配备了头枕和肩部扬声器，加上天空声道设计，能营造出杜比音乐厅般的沉浸式音效体验，不管是听音乐还是看电影，都特别有代入感。还支持 4 种 DEEPAL 自研音效模式，可以根据自己的喜好调节音质，车内还配备了 K 歌功能，闲暇的时候可以和朋友在车里 K 歌，娱乐性进一步提升。

舒适性配置方面，6 种主题香氛 + 64 色情感交互氛围灯的组合很加分，香氛可以根据自己的喜好选择，氛围灯支持与驾驶模式、舒享模式联动，比如运动模式下氛围灯变成红色，舒享模式下变成蓝色，营造出不同的车内氛围。智能空调系统的表现也很出色，平衡温差≤1.5℃，温控精度很高，不会出现一边热一边凉的情况。标配双温区控制、智能隧道内循环、无感除雾功能，使用起来很方便，比如进入隧道后，空调会自动切换内循环，防止尾气进入车内，冬天起雾的时候，会自动除雾，不用手动操作。

车内内置了 10 多个官方推荐场景与 30 个自定义场景，涵盖舒享、露营、小憩等模式，支持一键启动与语音控制。比如想要小憩的时候，说一句 “我要休息”，系统就会自动调节座椅到零重力模式，关闭氛围灯，打开空调，营造出舒适的休息环境。场景积木功能还能自定义条件判断与执行动作，比如设置 “晚上 8 点后打开氛围灯”，系统就会自动执行，个性化程度很高。

安全配置方面，这款车搭载了 20 向防碰撞系统（CAS 4.0），覆盖了自动紧急制动、前后向横穿碰撞防护等高频场景，具备全向防碰撞能力。主动安全功能包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、前方交通穿行预警和制动等，能全方位提醒驾驶员潜在的安全风险，减少事故发生的概率。540° 全景影像含 180° 底盘影像 + 360° 环车影像，支持陡坡视野辅助功能，不管是倒车还是过窄路，都能清晰看到车辆周围的情况，避免刮蹭。被动安全方面，配备了前排安全气囊、前排侧气囊和侧安全气帘，保护范围比较完整，在发生碰撞时能有效保护车内人员的安全。

总的来说，2026 款深蓝 L07 660Ultra 华为乾崑 ADS SE 版是一款产品力很均衡的车型。660km 的续航能有效缓解里程焦虑，华为乾崑系统带来了出色的智能化体验，宽敞的空间、丰富的舒适性配置和全面的安全配置，都能满足日常用车的各种需求。16.59 万元的官方指导价，对应这样的配置和技术水平，算是很有诚意的。它没有刻意追求某一项极致性能，而是在各个方面都做到了兼顾，不管是日常通勤、家庭出行还是长途自驾，都能很好地胜任。如果你正在寻找一款性价比高、配置均衡的中型纯电轿车，这款车确实值得列入考虑清单。当然，买车还是要根据自己的实际需求和喜好来，建议大家有空的时候可以去 4S 店实车体验一下，亲身感受一下它的驾驶质感和配置表现，再做决定。