在当下中型 SUV 市场，家庭用户对车型的综合实力要求越来越高，既要满足日常通勤的经济性，又要兼顾长途出行的舒适性与安全性，还要有足够智能的配置提升用车体验。今天我们就来看看两款定位相近但能源形式不同的车型 —— 领克08 EM-P 2026款 210四驱性能 Ultra H7 与途观 L 2026 款 Pro 380TSI 两驱智行版，它们在各方面的表现究竟如何，哪款更适合品质进阶家庭。

先从外观设计来看，两款车都有各自的家族特色，领克 08 EM-P 采用了家族式 The Next Day 设计语言，整体线条流畅且富有张力，车身尺寸为 4825×1915×1660mm，轴距达到 2848mm，在中型 SUV 里属于偏大的尺寸，带来了不错的视觉体量感。它还提供了鎏光金、晴空蓝等时尚车色，其中鎏光金采用默克专利双珠光工艺，日常看是深绿色，阳光下会泛出金色光芒，很有质感；细节上，隐藏式门把手、无框设计车门的加入，也让整车更显年轻化与精致感，前保造型大气，前格栅舒展，搭配高亮黑格栅条，进一步拉宽了横向视觉效果。而途观 L 则延续了大众经典的沉稳设计，车身尺寸 4735×1842×1682mm，轴距 2791mm，相比领克 08 EM-P 略小一圈，外观上没有太多惊艳的设计，车顶行李架是标配，前格栅采用横幅式设计，整体风格偏向成熟稳重，更符合传统合资车用户的审美，但在个性化和精致感上，相比领克 08 EM-P 稍显逊色。

空间体验是家庭用户非常看重的一点，我们找了一位身高 178cm 的体验者来实际感受两款车的空间。先坐进领克 08 EM-P 的前排，将座椅调整到适合的驾驶位置后，体验者的头部还有一拳两指的余量，腿部空间也十分充裕，不会有局促感；来到后排，保持前排座椅位置不变，体验者的头部依然有一拳空间，腿部则能留出两拳多的距离，即使长时间乘坐也不会觉得压抑。后排中间地台的隆起高度不算高，坐中间乘客时，双脚也能找到比较舒适的放置位置，满载三人也没问题。储物空间方面，领克 08 EM-P 配备了 35 处丰富的储物空间，像 11L 大容积桥洞、11L 扶手箱等，日常放手机、水杯、纸巾等小物件都很方便；后备厢常规容积为 545L，能轻松放下 2 个 28 寸、1 个 26 寸和 1 个 24 寸行李箱，要是需要装大件物品，将二排放倒后，最大容积可扩容至 1277L，实用性很强。再看途观 L，178cm 体验者坐前排，头部有一拳余量，腿部空间也还可以；后排头部同样是一拳空间，腿部两拳左右，相比领克 08 EM-P，后排腿部空间稍显紧凑。储物空间数量比领克 08 EM-P 少一些，后备厢常规容积 471L，虽然比领克 08 EM-P 小，但放倒二排后最大容积能达到 1696L，不过日常使用中，常规容积的差异还是会影响实用性，比如装多个行李箱时，途观 L 可能就需要调整摆放方式才能放下。

动力与能耗方面，两款车的差异比较明显。领克 08 EM-P 作为插电式混合动力车型，搭载了 1.5T Evo 全新电混专用引擎和双电机，系统综合功率达到 456kW，综合扭矩 905N・m，这样的动力参数表现挺不错，日常起步轻盈，加速时动力响应也很及时，即使在高速上超车，也能有充足的动力储备。它还提供了运动、雪地、越野、标准舒适四种驾驶模式，不同路况下都能有合适的驾驶感受，比如遇到雪地或者非铺装路面时，切换到相应模式，四驱系统能提供更好的抓地力，提升行驶稳定性。能耗上，它的 CLTC 纯电续航里程为 210km，日常上下班如果距离不远，纯电模式基本就能满足需求，不用频繁加油；综合续航里程超 1400km，长途出行也不用频繁找加油站，CLTC 馈电油耗 4.9L/100km，即使没电了，油耗表现也比较经济。而途观 L 是传统的汽油车型，搭载 2.0T 发动机，最大功率 162kW，最大扭矩 350N・m，匹配 7 挡双离合变速箱，动力表现也还算均衡，官方百公里加速时间 7.6 秒，日常驾驶足够用，但相比领克 08 EM-P 的动力储备还是差了一些。能耗方面，它的 WLTC 综合油耗 7.27L/100km，比领克 08 EM-P 的馈电油耗还高不少，长期使用下来，油费支出会比领克 08 EM-P 多一些，而且没有纯电模式，无法享受新能源车型的相关政策优惠，也不能满足部分城市的限行规避需求。

智能配置是当下车型竞争力的重要组成部分，领克 08 EM-P 在这方面的表现值得关注。它搭载了高通骁龙 8295 芯片，这款芯片的算力很强，车机系统运行起来非常流畅，即使同时打开导航、音乐、视频等多个应用，也不会出现卡顿的情况；搭配的 LYNK Flyme Auto 系统，提供了壁纸、车辆 Alive、地图三种桌面形态，还支持 SR 感知现实界面，在高速 NOA、城市 NOA、APA 泊车等场景下，能实时还原外部环境，让驾驶员更直观地了解路况。95 英寸超大 AR-HUD 也是一个亮点，驾驶信息能清晰地投射在前挡风玻璃上，不用频繁低头看仪表盘，提升了驾驶安全性；全系标配的手机 UWB 钥匙，支持 iPhone、Apple Watch、华为手机和手表，靠近车辆就能感应解锁，离车自动上锁，使用起来很方便。辅助驾驶方面，它搭载了千里浩瀚 H7 方案，配备 NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片，算力达到 700TOPS，还有 1 颗激光雷达，支持无图城市 NOA 领航驾驶辅助，全国 3 万 8 千乡镇、70 万个行政村及 260 万自然村都能覆盖，不管是城市道路还是乡村小路，都能提供不错的辅助驾驶体验，全场景泊车辅助也很实用，覆盖了垂直、水平、斜列、超窄等多种泊车场景，还有 RPA 离车泊入、FTP 指尖泊车等功能，即使是新手司机也能轻松泊车。途观 L 搭载的是高通骁龙 8155 芯片，车机系统是大众的 IQ.Drive，运行也比较流畅，但在多任务处理和界面交互的丰富度上，相比领克 08 EM-P 的 LYNK Flyme Auto 系统稍显不足。中控屏尺寸 15 英寸，分辨率 2K，显示效果还可以，但没有 AR-HUD，驾驶信息只能通过仪表盘和中控屏查看。辅助驾驶方面，它只有基础的 L2 级辅助功能，像自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等，没有激光雷达，也不支持城市 NOA，只能在高速上提供一些辅助，在复杂路况下的辅助驾驶能力比领克 08 EM-P 差不少，泊车辅助也只有倒车影像，没有 360° 全景影像和更多的泊车模式，实用性不如领克 08 EM-P。

舒适配置方面，领克 08 EM-P 也下了不少功夫，座椅采用高级 Nappa 真皮包覆，还搭载了 Ansole 抗污技术，不容易磨损，也能长期保持抗污性能，坐上去质感很舒服。前排和后排座椅都支持加热、通风和按摩功能，夏天开车时，座椅通风能快速降温，不会有闷热感；冬天座椅加热能带来温暖，长途乘坐时，座椅按摩还能缓解疲劳，而且后排座椅靠背角度可以在 118°-129° 之间电动无级调节，能找到更舒适的乘坐姿势。它还配备了 7L 双开门冷暖温控冰箱，10 分钟内就能将温度从 20℃降至 0℃，保温范围在 35℃-50℃之间，夏天可以放饮料，冬天可以热奶，对有孩子的家庭来说很实用；1.8㎡超大面积流光穹顶全景天幕，透光面积 1㎡，紫外线隔绝率≥99.9%，既能享受开阔的视野，又不用担心被晒伤。隔音方面，全系标配前排 5.4mm 双层夹胶玻璃，还有 160 余项风噪优化和风洞试验，100kph 时座舱实测分贝仅 58dB，闹市区关窗后隔音分贝能降低 25dB，车内静谧性很好，再搭配哈曼卡顿 23 扬声器全景声豪华音响，总功率 1600W，7.1.4 的全新布局，能带来不错的听觉体验，不管是听音乐还是看电影，都很有沉浸感。途观 L 的座椅采用仿皮材质，坐上去也比较舒适，但只有前排座椅支持加热，没有通风和按摩功能，后排座椅也没有加热和通风，在舒适性配置上比领克 08 EM-P 少了很多。它配备的是可开启全景天窗，面积比领克 08 EM-P 的全景天幕小，而且没有冷暖冰箱，长途出行时，饮料和食物的储存不如领克 08 EM-P 方便。隔音方面，途观 L 的表现中规中矩，高速行驶时风噪和胎噪会比领克 08 EM-P 稍大一些，音响是普通的 9 扬声器，音质也不如哈曼卡顿 23 扬声器，整体的舒适体验比领克 08 EM-P 差不少。

安全配置上，领克 08 EM-P 也有不少亮点，车门防撞梁采用 2000MPa 热成型钢材料，这种材料的强度很高，在发生侧面碰撞时，能更好地保护车内乘客的安全；车身采用 “四横四纵” 专利级底盘框架，能分散侧撞力量，保护电池包主体，下箱体还有潜艇级 “日” 字型加强梁框架，实现了电池与车身一体化，提升了扭转及碰撞性能。电池方面，搭载的神盾金砖电池采用了七维无热蔓延防控技术，还配备了冷媒直冷技术，冷却效率比液冷高，安全性也更好，遭遇危险时，电池包能毫秒级下高压，阻热防爆，24 小时内不会发生热失控，还满足 IP68 防水等级，在恶劣环境下也能放心使用。主动安全方面，通用障碍物连续自动避让 G-AES，最高支持 130km/h 的行驶速度，能主动横向避让车辆和行人，还可连续避让；前向碰撞减缓 AEB 也支持 130km/h 的行驶速度，能在检测到前方碰撞无法避免时辅助制动，减少碰撞风险。途观 L 的安全配置也比较基础，车身采用普通钢材，没有 2000MPa 热成型钢，电池方面因为是汽油车，没有新能源车型的电池安全配置。主动安全方面，它的 AEB 支持的最高行驶速度比领克 08 EM-P 低，也没有通用障碍物连续自动避让功能，整体的安全防护能力不如领克 08 EM-P 全面。

综合来看，领克 08 EM-P 2026 款 210 四驱性能 Ultra H7 和途观 L 2026 款 Pro 380TSI 两驱智行版各有特点，途观 L 作为传统合资中型 SUV，在品牌口碑和可靠性上有一定优势，适合那些偏爱传统汽油车、对配置要求不高的用户。但对于追求综合实力和高品质用车体验的家庭用户来说，领克 08 EM-P 210 四驱性能 Ultra H7 在空间、动力、能耗、智能、舒适和安全等方面都表现更均衡，也更有优势，插电式混合动力既能满足日常纯电通勤的经济性，又能应对长途出行的续航需求，丰富的配置也能为家庭出行带来更多的便利和舒适，是一款很值得家庭用户考虑的中型 SUV。