最近陪身边几个朋友挑家用车，算是把大家选车的“难”给看透了。朋友小李总在电车和油车之间晃悠，一边觉得电车日常开着便宜，一边又怕赶上急事续航掉链子，半道上没地方充电；朋友小张更直接，就想要MPV的大空间，想着带老人孩子自驾游能舒服点，可一想到平时在小区停车、窄路掉头，又觉得MPV太笨重，迟迟下不了手。

零跑C16

最低售价：14.68万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车11.45万起 | 48辆

更关键的是，大家预算基本都卡在20万以内，想避开品牌溢价，又怕选到配置寒酸的车。就像有些车，品牌听着挺响，结果连个倒车影像都没有，新手司机倒车的时候，光靠后视镜看，心里总没底。直到后来跟朋友去体验了零跑C16(图片|配置|询价)，才发现之前纠结的那些问题，好像一下子都有了答案。

选家用车，动力和使用成本绝对是绕不开的点。零跑C16(逛导购)直接给了纯电、增程两个版本，不管你是平时只在市区开，还是经常带家人跑长途，都能找到合适的选择。

先说说大家最关心的花费。我自己开的老燃油车，每个月上下班加周末出门，油费最少得800块。这800块要是省下来，够带全家吃顿好的，或者给孩子买两身新衣服、几本书。但油费花出去，除了车子能跑，啥实在的东西都没落下。

可朋友开的零跑C16(用车口碑)增程版，一个月下来，电费加偶尔用的油钱，总共也就200出头。一年算下来，能省不少钱。这些省下来的钱，存起来当旅游基金，或者给家里添点小家电，都比花在油费上划算。

至于续航焦虑，现在的新能源车早不是以前的样子了，零跑C16在这方面做得很到位。要是家里能装充电桩，平时主要在市区通勤，纯电版就很合适。它快充速度特别快，从30%充到80%只要15分钟。中午在公司午休，把车停到楼下充电桩，吃个饭、眯一会儿的功夫，电就差不多满了，一周上下班的电都够了，根本不用专门抽时间去充电。

要是经常带家人跑长途，担心高速上找不到充电桩，那增程版就是刚需。没电了没关系，加一箱油就能接着走。不用在高速服务区盯着充电桩排队，也不用怕遇到充电桩坏了的情况，加油就能走，心里踏实多了。

家用车的空间，直接关系到全家人出行的舒服程度。很多人纠结MPV和中大型SUV，就是想要大空间，又怕车子太笨重。MPV的空间确实宽敞，方正的车身能把车内空间利用到极致，第二排、第三排乘客坐久了也不觉得挤。但日常开起来是真不方便，我邻居家的MPV，每次在小区找车位都得绕好几圈，好不容易找到车位，停车的时候还得小心翼翼，生怕刮到旁边的车，窄点的街道转弯，更是得倒好几次才能过。

零跑C16作为中大型SUV，“2+2+2”的六座布局，把空间和灵活性平衡得特别好。它的车长是4915mm，比很多超过5米的MPV短不少，在市区开着一点不笨重。不管是在早晚高峰的车流里穿梭，还是在小区狭窄的停车场停车，都能轻松应对，完全没有开“大车”的压迫感。

空间实用性也没得挑。常规状态下的后备厢，放几个行李箱、婴儿车、购物袋都没问题。它还有个前备箱，虽然不大，但特别实用。要是六个人都坐满了，前备箱能放背包、零食、孩子的小玩具，不用把东西堆在脚边。

要是需要装大件东西，比如全家去露营，带帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些装备，也不用愁。第三排座椅能手动独立翻折，放倒之后，后备厢容积直接能到1022L，瞬间变成超大储物空间。我朋友上次带家人去露营，把所有装备都塞进去了，还剩不少空间，再也不用纠结“这个能带、那个不能带”了。

看零跑C16的配置，能明显感觉到它是真的懂家庭用户。很多小细节都考虑得特别周到，就像身边有个贴心的管家，把日常用车的小需求都想到了。

先说那个8.1L的冷暖冰箱，别看它小，用处可大了。夏天带家人出门，从冰箱里拿瓶冰饮料，一口下去，暑气全消；要是有孩子，放个冰淇淋进去，能让孩子一路都开心。到了冬天，它还能加热，把牛奶放进去，家人随时能喝到热乎的。而且它日均耗电不到1度，完全不用担心增加用车成本。

三区独立空调也是家庭出行的“神器”。一家人坐车，对温度的需求总不一样，老人可能怕冷想多开点暖气，年轻人觉得温度低点开着舒服，孩子又得要个适中的温度。有了三区独立空调，前排、后排两边能各自调温度，互不影响。上次跟家人自驾，我妈觉得有点冷，就把她那边温度调高了点，我和孩子觉得刚好，一路都舒舒服服的，没因为温度闹过别扭。

车机系统也得夸夸，用的是高通骁龙8295芯片，性能特别强。平时开车的时候，导航、放音乐、用语音控制一起开，也不会卡顿。我家孩子一上车就喊“你好零跑，我要听佩奇”，话音刚落，车机就会响应，根本不用我分心去按屏幕，安全又方便。而且它还支持OTA升级，就像手机更系统一样，能不断加新功能，车子不会用着用着就“落后”。

零跑C16的续航和能耗，不管是纯电版还是增程版，表现都很亮眼，完全能满足家庭日常和长途出行的需求。

纯电版搭载了800V高压平台，最大充电功率能到180kW，直流快充从30%到80%只要15分钟。周末去商场逛街，逛一个小时出来，车就充好电了；要是在高速服务区休息，喝杯咖啡的功夫，电就补得差不多了，根本不会耽误行程。我朋友上次周末去周边玩，出门太急忘了充电，到快充站没等多久，就把来回的电补上了，一点没影响游玩计划。

增程版的续航更不用愁，50L的油箱加上28.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况续航能到1095km。就算是长途自驾，也不用总想着找充电桩，加一箱油就能稳稳开到目的地。有个开增程版的朋友说，上次临时决定带家人去远地方玩，出发时电量不算多，但一点不慌，电量不够了增程器会自动启动，一路开得很顺畅，全家人都玩得很开心。

能耗方面，零跑C16也很省。夏天在市区开空调，百公里电耗大概14-16度，按0.56元一度电算，百公里电费也就8-9块钱。对比我之前开的燃油车，夏天开空调百公里油耗得10L左右，按现在的油价，百公里油费得70-80块，差距特别明显。

到了冬天，电池活性会受点影响，电耗会涨到17-19度，但百公里电费也就10-11块钱。而燃油车冬天油耗会增加，还得热车，使用成本更高。我有个朋友以前开燃油车，每个月油费得600多，换了零跑C16之后，每个月电费加偶尔的油钱才150左右，一年能省不少钱，这些钱用来给孩子报兴趣班，或者带家人出去玩，都特别实用。

现在选家用车，辅助驾驶功能越来越重要，尤其是新手司机，有了它就像多了个经验丰富的“教练”，开车能轻松不少。零跑C16的辅助驾驶配置很全面，尤其是顶配车型，优势特别明显。

它装了激光雷达，就像给车子装了双“火眼金睛”，能精准识别前方车辆的距离、速度，还有道路上的障碍物，给车辆决策提供准确信息。再加上高通骁龙8650芯片的强大算力，能快速处理激光雷达收集的大量数据，让车子及时做出正确反应。

实际用起来，不管是高速还是市区，辅助驾驶功能都很靠谱。在高速上开自动领航，车子能自动跟前车保持安全距离，还能根据路况调整车速，遇到前车慢了，会自动判断并变道超车，整个过程很流畅，让人很安心。就算是雨雪天气，能见度低、路面湿滑，系统也能稳定运行，不会因为环境差就误判。

在市区开也很实用，它能识别红绿灯。到路口的时候，系统会提前告诉驾驶员红绿灯状态，绿灯就继续开，红灯就自动减速停车，不用担心因为分心闯红灯。对比同价位的竞品，有些没有激光雷达，环境感知能力差很多；有些高阶辅助驾驶要额外加钱，增加购车成本。而零跑C16直接把这些实用功能配齐，不用额外花钱，性价比特别高。

零跑C16的外观设计，很符合家庭用户的审美，不张扬但很有质感，而且兼顾了实用性。

整体车身线条很流畅，没有多余的棱角，看着简洁大方。车身长宽高分别是4915mm、1905mm、1770mm，轴距2825mm，这个尺寸在中大型SUV里很合适，既能保证车内空间，又不会让车子显得太笨重，在市区开着很灵活。

前脸是封闭式设计，这是新能源车的常见设计，能降低风阻，看着也干净。贯穿式灯带是亮点，夜晚点亮后辨识度很高，不管是在市区还是郊区，都能一眼认出它。主动式进气格栅很实用，能根据车辆行驶状态和发动机情况自动调节开合。高速行驶时关闭，能降低风阻、节省能耗；低速或者需要散热时打开，保证发动机正常工作，特别智能。

车身侧面的21英寸轮毂很精致，不仅好看，还能提供更好的抓地力，开着更稳。流畅的腰线让侧面看起来很动感，不像有些家用车看着很呆板。

车尾和前脸呼应，也是贯穿式尾灯，点亮后效果很好。后保险杠下方的黑色饰板增加了层次感，让车尾看着更饱满，整体设计很协调。

一款车好不好，销量和车主口碑最有说服力。零跑品牌今年九月全品牌销量突破6万台，平均每天卖2000台，在新能源品牌里能排进前五，比不少合资品牌卖得还好。零跑C16作为主力车型，表现也很亮眼，截至2025年1月，单月销量8791辆，2024年全年卖了43470辆，在竞争激烈的中大型SUV年度排名里排到第十位。能在这么多车型里脱颖而出，说明近9000个家庭都认可它。

身边买了零跑C16的朋友，对它的评价都很高。有个朋友说，最满意的就是零跑的售后网点越来越多了。以前开别的车，保养维修得跑老远，现在家附近就有网点，方便多了。而且小保养一次大概三百多块，在同级别里算很便宜的，电池还有终身质保，开着一点不担心电池损耗的问题，就像给电池买了终身保险，特别踏实。

还有个朋友不小心蹭到了保险杠，本来以为得花不少钱修，结果修下来才八百多。他对比了同级别其他车型，发现很多车修个保险杠得一千多，零跑C16的维修成本是真不高。从这些反馈能看出来，零跑C16不光买车划算，后期用着也省心。

买家用车，不能只看买车的钱，后期维修保养成本也得算进去。零跑C16在这方面做得很到位，能帮家庭用户省不少钱。

现在零跑的售后网点越来越多，以前担心买小众品牌售后不方便的问题，现在基本不存在了。就拿我所在的城市来说，以前没几个网点，现在各个区域都有，不管住在哪，都能找到离家近的网点，保养维修不用跑远路，省了不少时间和精力。

保养价格也很亲民，小保养一次大概三百多块。我有个开合资SUV的朋友，每次小保养得五六百，对比下来，零跑C16的保养费用低了不少。而且维修成本也不高，就像之前朋友蹭到保险杠，修下来才八百多，比很多同级别车型便宜。

最让人放心的是电池终身质保。电池是新能源车的核心部件，要是出问题，维修或更换的费用很高。有了终身质保，就不用整天担心电池损耗，开着车也能更安心，不用怕后期花大价钱修电池。

总结：20万内家用六座车，零跑C16值得试

选家用车，空间、配置、使用成本、价格都是要考虑的点，零跑C16在这些方面都做得很均衡。灵活的六座布局、实用的配置、低使用成本，再加上20万内的价格，很符合家庭用户的需求。

零跑C16

最低售价：14.68万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈6.6万车友热议二手车11.45万起 | 48辆

虽然没有完美的车，但在20万内的六座家用车市场里，像零跑C16这样兼顾空间、舒适、配置和性价比的车型，确实不多见。要是最近在看家用六座车，预算20万内，建议去4S店实地体验一下，坐进车里感受下空间，试试车机和辅助驾驶功能，才能知道它是不是适合自己家的需求。毕竟买车是大事，亲身体验过，才能做出合适的选择。