以往聊到豪华巡航，大家脑子里闪过的多半是那些海外大牌——本田GL1800的沉稳霸气，宝马K1600的科技优雅，几乎成了这个领域的标杆。但有没有人想过，这个被国际品牌“垄断”的战场，会不会有国产力量站出来打破局面？现在看来答案正渐渐清晰，长城旗下的灵魂摩托（SOUO）正在撰写国产豪华巡航的定义。

灵魂摩托首款豪华巡航S2000发布之后短短半年时间，10月26日他们又带来了另一款同系兄弟车型S2000CL，这节奏妥妥是“国产速度”没错了。售价上S2000CL共分为两个版本的车型，其中S2000 CL骑士版18.98万，S2000 CL臻藏版21.88万，说实在的这定价比小编此前预测的要略高一些。

今天我们就来聊聊这台S2000 CL，当然还是先从外观说起。当初S2000在设计上姐借鉴了“醒狮”的元素，可以说气场全开霸气外露，而S2000 CL的设计则借鉴了“麒麟”的灵感，相比前者气质上更加内敛沉稳。S2000 CL整车线条及轮廓没有过分张扬，却依然能在细节中感受到一股藏不住的东方气场。

外观这东西本来就是“各花入各眼”，不过灵魂这两款车确实都做到了豪华与气势并存，背后那种东方美学的高级感是当你看到实车能够实打实感受到的。之前有不少车友在网上猜测，说这会不会是国产版的“北欧女神”？但看到实车你会发现它在很多关键设计上都走出了自己的风格，至于到底好不好看喜不喜欢，还得大家亲眼看过才会有答案。

当然光有样子可不够，S2000 CL真正的底气还在于那颗全球独一无二的“心脏”——水平对置八缸发动机，并匹配八档DCT变速箱。这台2.0L排量的猛兽，不仅用上了VVT可变气门正时技术，最大功率达到113kW，最大扭矩190N·m，最大马力153匹。数据很硬核，但更让人上头的是它运转起来那种从容不迫的底气。

灵魂摩托匹配的这套八档DCT湿式双离合变速箱也调得非常聪明，之前在试驾S2000时我就印象深刻，整车油门响应极其顺滑，而当你真的深拧一把，那股从背后涌来的咆哮和拉扯感真的能让人嘴角不自觉上扬。在这次S2000 CL上同样提供旅行、运动、雨天三种动力模式，还加入了步速模式、弹射起步和定速巡航，不管是城市通勤还是长途摩旅，它都能给你很足的底气。

既然是豪华巡航配置方面自然不能拉垮，由于外观风格的变化S2000 CL换上了一块复古圆形的TFT液晶仪表，显示效果也非常细腻，当然也支持手机互联，电话、音乐、导航等信息都能直接投屏。而且它还支持OTA升级，这意味着你的车机系统也能“常用常新”，整车手把按键的质感和反馈，也完全对得起它的定位。

安全配置方面更是堆料十足，像是双通道ABS、弯道ABS、TCS牵引力控制、坡道辅助、CBS联合制动、EPB电子手刹等该有的一样没有缺席。舒适性配置也不含糊，蓝牙三向互联、手机远程控制、蓝牙钥匙、座椅加热，甚至车载音响都给你一步到位。

说到底灵魂S2000 CL不只是长城在摩托车领域的一次炫技，它更像是给国内车友多了一个更个性、更对味的选择。当然，这种级别的车型注定不是用来走量的，但它的意义远不止于卖出去多少台来证明销量。从灵魂摩托这两款车型的到来，可以看出长城不仅在汽车领域能打，玩起摩托车来同样有技术、有审美、有能力。

文章最后，不如我们再仔细品一品这台S2000 CL的细节之美吧。如果你正在考虑豪华摩托车，或许它正是你一直在等的那台国产豪华巡航！