奥迪A6L e-tron续航近800km还搭华为智驾，捷尼赛思Magma GT概念车计划大幅量产，与保时捷保时捷911展开竞争，全新宝马X7也将于2027年发布。下面就让我们来详细了解一下这些备受关注的车型吧。

大众ID.Cross预计2026年发布，秋季上市，起售价约27000欧元，合人民币22.36万元左右。

新车基于MEB Entry平台打造，是纯电动小型SUV。外观上，车头有贯穿式灯带和发光LOGO，两侧大灯小，雾灯处有日行灯，车身侧面是悬浮式车顶，尺寸紧凑，有大尺寸轮圈和传统门把手，尾部是贯穿式尾灯，后包围强化跨界属性。

内饰配备悬浮式仪表屏和悬浮式方形中控屏。

动力方面，前置布局电动机，最大功率208马力，最高速度175km/h，WLTP工况下续航里程420km。

大众Gen.Urban

大众ID.3

大众Gen.Urban13日正式披露，已启动新一轮道路测试。它延续大众ID系列未来感设计语言，接近“进化版ID.3”，车身流线型，有宽体格栅与低位大灯，上部贯穿式光带与专属标识，还有平滑车身覆盖件、隐藏式车门控制键、流媒体后视镜。车顶搭载4至5个感知传感器，前部配备专用摄像头。

车内无方向盘、无踏板，仅保留自动驾驶专属控制逻辑，副驾驶位配安全驾驶员，全链路个性化功能，可通过APP提前调节座舱温度、氛围灯等。

测试路线全长约10公里，覆盖沃尔夫斯堡市区典型交通场景，单次车程约20分钟，从“技术验证”迈入“用户研究”阶段，旨在研究人类与全自动驾驶车辆互动模式等。

一汽奥迪A6L e-tron到店，它基于全新PPE纯电动车平台打造，定位中大型车，电气架构为800V。

外观保留家族“大嘴前脸”，隐藏前大灯组和激光雷达，分体式大灯，日行灯8种图案，有矩阵式大灯，车身侧面黑化动感，电控门把手，可选电子后视镜，尾部贯穿式尾灯，第二代OLED技术，8种样式，事故故障时可警示，奥迪LOGO夜晚可点亮。车身长宽高5073/1942/1522mm，轴距3076mm，20英寸轮圈。

内饰是奥迪最新家族化设计，中控台环绕驾驶员，三块屏幕尺寸分别为11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸，副驾屏有隐私和散射模式。配置方面，有第二代增强现实抬头显示AR - HUD，Bang & Olufsen品牌音响系统，20个扬声器，运动化座椅，华为乾崑辅助驾驶系统，可实现城区点对点自动导航辅助驾驶NOA。

动力是前后双电机，总功率405kW，搭载宁德时代三元锂电池，CLTC工况续航785km，最大充电功率270kW，10分钟补300km续航，10% - 80%充电21分钟，最高车速200km/h。

捷尼赛思Magma GT概念车11月20日首发，12月发布更多官图。它的目标是成为捷尼赛思品牌高性能图腾及旗舰产品，展示进军GT赛车组别的雄心，还计划大幅量产。动力采用V8发动机，计划推出系列车型与保时捷911展开竞争。

外观是经典超跑造型，车头有家族式双排前大灯，前部导流翼与前大灯融为一体，有超大通风孔和巨大前扰流板，后轮拱肌肉感强，车尾有全面优化的空气动力学套件和超大后扰流板。

全新宝马X7和纯电动车型iX7将于2027年发布。外观延续分体式车灯，日行灯修长与格栅相连，下部大灯新组合，转向灯融合，保留经典门窗线条，有大轮圈和隐藏式门把手，预计采用类似iX3尾灯样式，双边共两出排气醒目。

内饰前风挡有全新全景屏，中控屏变大，启用新样式方向盘，基于“超级大脑”计算架构能力提升。

谍照测试车或搭V8发动机+48V轻混系统，纯电动版iX7功率可能达913马力。宝马计划2027年底前推出40款“新世代”车型，全新宝马X7是其中一款。

阿斯顿·马丁Lagonda将于2030年上市，2023年与美国“新势力”Lucid合作，由Lucid打造定制电动平台。

外观整车动感低趴，A柱倾角大并延展至车顶，有未来感，尾部棱角分明，很立体。它将拥有超低风阻系数，轮胎配大尺寸盘刹和倍耐力P Zero系列性能胎.

新车可能搭载Lucid提供的两台后置电机。此次曝光的是用于测试底盘和动力的原型车，与量产车状态相差甚远。

这些车型都各有特色，你更期待哪一款呢？评论区聊聊吧。