在 10 万以内纯电轿车市场，消费者预算有限，却期望车辆能兼顾颜值、空间、续航与智能。然而，不少车型难以全面满足这些需求，有的配置较低，有的续航存在水分，提车周期还较长，让刚需用户感到困扰。零跑 B01的出现带来了新变化。下面，将从多个层面，客观分析零跑 B01是否值得消费者纳入考虑范围。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车暂无

在 10 万以内家用车市场，品牌口碑与市场销量是消费者购车时的重要参考。这个价位的购 车群体，大多希望车辆省心耐用，对于小众车型可能存在的售后难题和较低保值率，往往较为谨慎。零跑 B01在销量方面有不错的表现。它上 市时间不算长，但展现出一定的发展势头，8、9 月连续两个月销 量突 破一 万 台，在 10 万 内纯电轿车领域崭露头角。同时，零跑品牌十月整体销量 超 7 万台且呈增长态势，B01作为走量车型发挥了重要作用。在激烈竞争中能较快站稳脚跟，一定程度上说明其产品力得到了市场一定程度的认可。

在竞争激烈的新能源汽车市场，销 量能侧面反映一款车的市场认可度，而支撑销 量的背后，是品牌深厚的技术积累。零跑在新能源领域已深耕十年，凭借对技术的钻研，成为少数拥有自研芯片、电驱、电池技术的车企。相较于部分依赖外部技术合作的新势力品牌，零跑构建起了一套较为完整且自主的核心技术体系，这为旗下车型，尤其是 B01的品质与可靠性提供了有力支撑。从众多车主在网络上的反馈来看，B01“颜值不错、空间够用、续航较实”的评价较为常见，较少出现大规模的质量投诉或普遍性的问题，产品稳定性可见一斑。对于预算有限的消费者而言，品牌保障还体现在售后政策上。零跑推出的“初任车主终身免费整车质保 + 电池终身质保”，在 10 万内纯电车型中诚意较足，能在一定程度上打 消 消 费者对电池衰减和维修成本的担忧，再加上不断拓展的经销商网络，让售后保养更加便捷。

销量数据是市 场对一款车认可度的直观体现，但真正影响消费者长期使用体验的，还得是车辆的配置表现。在 10 万内纯电轿车这一竞争激烈的细分领 域，不少车型受限于成本，配置往往难以满足消费者多样化的需求。零跑 B01走出了一条不同的路，它没有因价格亲民而在配置上大幅妥协。

空间上，B01有一定优势。2735mm的轴距在同级别中处于较好水平，配合合理的空间布局，车内“得房率”较高。身高 175cm的乘客坐进后排，腿部能有较为宽敞的活动空间，头部也不会有明显的压抑感，即便后排同时乘坐三人，也不会觉得过于拥挤。后备箱的装载能力较为出色，常规状态下能轻松放下多个大件行李，满足日常购物、周末出游的需求；后排座椅放倒后，空间进一步拓展，搬运大件物品也较为方便。

车内质感也优于同价位部分车型。大量软包材质的运用，提升了触感的舒适度；256 色氛围灯可随音乐律动，营造出温馨且有格调的车内氛围。这些配置的叠加，让零跑 B01在 10 万内纯电轿车市场中，展现出一定的竞争力，有望改变低价低配的固有印象。

在纯电车领域，续航是消费者关注的关键因素之一，零跑 B01围绕这一痛点，给出了较为针对性的“全场景续航方案”。它设置了430km、550km、650km三种续航版本，为不同出行习惯的用户提供了选择。对于日常通勤距离在40公里左右的人群而言，650km版本能较好地满足一周一充的需求，减少频繁前往充电桩的麻烦。

值得一提的是，B01的续航数据较为实在，没有明显的虚标情况。实际驾驶中，其电耗稳定在11.4 - 12.8kWh/100km，按家用电0.56元/度计算，每公里成本较低，一周下来电费花费较少，和燃油车相比，能节省一定开支。要是遇到长途出行，B01的快充能力表现尚可，电量从30%充至80%所需时间较短，利用购物、休息的间隙就能完成充电，不会过多打乱原有的出行节奏，能在一定程度上减轻用户的续航顾虑。

在智能配置领域，零跑 B01没有搞“高 低 配差异对待”，而是做到了“全系标配较为完。善”。全系车型都配备了8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸2.5K超 清中控屏，屏幕显示较为清晰细腻，操作逻辑较为简单易懂，就像在车内放置了一台大尺寸智能终端，上手难度较低。

车机系统的性能表现也值得一提。部分车型搭载8155芯片，高配车型进一步升级为8295P芯片，强大的芯片算力让导航切换、应用启动以及界面滑动等操作能够较为快速响应，基本不会出现明显的卡顿、延迟情况，为驾乘者带来较为流畅顺滑的交互体验。

“超 级小零”语音助手是零跑B01(图片|配置|询价)智能配置的一 大 特 色。它接入通义千问 + DeepSeek双AI大模型，语音唤醒速度较快，能在较短时间内响应。它不仅能较为准 确地识别连续对话和多种方言，还能理解“我有点冷”“打开天窗”这类模糊指令，并自 动联动空调、天窗等设备进行相应操作。驾驶时，无 需手动操作屏幕，通过语音就能较为方便地控制大部分功能，既方便又能让驾驶者更专注于路况，提升行车安全性，对新手较为友好。

在多数人印象里，10万内的纯电车往往被认为“只 能代步、驾控普通、安全存疑”，但零跑B01(逛导购)在一定程度上改变了这种看法。驾控表现上，它配备同级别较为少见的后驱布局，这一设计带来了一些优 势。其5.25米的转弯半径，在狭窄的老城区街道或者小区内部道路掉头时，能较为轻松地完成，无 需反复挪车。七合一电驱系统赋予了车辆较为充沛的动力，零百加速表现较好，在红绿灯起步时，常常能较为迅速地领先于旁边的燃油车，让驾驶者偶尔能体验一把加速的快感。悬架的调校较为到位，经过减速带时，车身起伏较为平稳，没有多余的晃动，无论是日常在市区穿梭，还是跑高速，都能提供较为舒适的驾乘感受。安全层面，零跑B01(用车口碑)也下了功夫。车身采用9横7纵笼式架构，高强钢占比较高，乘员舱运用2GPa核潜艇级热成型材料，为车内人员构筑起较为坚固的安全防线。电池技术上，CTC2.0 Plus技术让电池与底盘深度融合，不仅减轻了车身重量，还提升了电池安全性，即便电芯出现问题，也能在一定程度上确保48小时无热扩散，让纯电出行更安心。

在辅助驾驶配置领域，零跑 B01没有搞“入门丐版”策略，而是全系标配了较多实用功能。360°全景影像与透明影像的组合，在日常驾驶中较为实 用。当行驶在老旧小区狭窄的道路上会车时，它们能较为精 准地呈现车身与周边障碍物的距离，让驾驶者心里有数，无需反复下车确认；在商场地下车库停车时，透明影像可“洞察”车底情况，清晰显示车位线，即便是驾驶经验不足的新手，也能较为轻松地将车停入车位。

全速自适应巡航和车道保持辅助系统、车道居中功能，在高速或拥堵路况下作用较为显著。开启这些功能后，车辆能自动跟随前车行驶，并保持在车道中间，能在一定程度上减轻驾驶者的操作压力，长途驾驶时不易感到疲劳。要是预算允许，激光雷达版车型值得考虑，它配备较多感知硬件和一定算力，支持高速领航辅助，能自 动完成变道超 车动作，在通勤路段 自 动跟车时表现较为稳定，为出行带来更多便利与安心。

在购 车过程中，除了关注销量和配置，后续体验也不容忽视，毕竟谁都不想付款后陷入漫长的提车等待，更不愿遭遇“隐 形消费”的套路。当下，不少热门车型提车周期普遍较长，有的超 过1个月，部分甚至要等3 - 6个月，这让急需用车的消费者较为苦恼。而零跑B01在交付速度上表现较好，堪称较为贴心的选择。从定车到提车，通常所需时间较短，部分情况下还能实现一周提车，能在一定程度上满足刚需用户“即买即用”的需求。这种快速交付的背后，是零跑强大的生产制造实力与较为高效的供应链管理能力，也彰显了品牌对消费者需求的重视。在10万内纯电市场，无 需长时间等待，付款后不久就能开上新车，这种良好的购 车体验较为难得，也让零跑B01在竞争中更具吸引力。

优

在考量一辆车的综合性价比时，除了购 车时的直接优惠，长期用车成本也是不可忽视的关键因素，零跑 B01在这方面表现较好。它的电耗控制得当，每公里电费较低，一年下来，相比燃油车能节省一定油费。而且纯电车的保养流程相对简单，不像燃油车需要频繁更换机油、机滤等部件，零跑B01的常规保养主要是对电池、电机和电路进行检查，每次保养费用相对较低，一年两次保养，总花费也较为可观，长期使用下来能为用户节省一笔开支。

从销量、配置、体验综合来看，零跑B01在10万内纯电轿车市场具有一定的竞争力。销量上持续向好，连续两月销量破 万，品牌十月销量超 7万，市场认可度较高，售后和保值率有一定保障。配置上多项指标较为突 出，体验上交付较快、优惠较为实在、质保和补贴较为贴心，用车成本也较低，无疑是值得消费者纳入考虑范围的车型。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车暂无

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对于预 算在 10 万内的消 费者而言，购车时往往期望车辆能兼具省心、实 用与划算。零跑 B01在一定程度上契合了这些核心需求。它并未因价 格亲民而在品质上大幅妥协，在空间方面，能为驾乘人员提供较为宽敞的乘坐环境；续航表现较为可观，满足日常通勤及短途出行需求；智 能配置较为丰富，带来便捷的交互体验；驾控性能较为稳定，驾驶感受较为舒适；安全配置较为到位，为出行增添保障。

此外，零跑 B01的购车政策诚 意较足，实 实在 在的优 惠让消费者能得到一定实惠。交付速度较快，现在下定，年底前有机会提车，无 需长时间等待。同时，还有购置 税 补贴和终身质保政策，为后续用车提供了有力支持。如果你正在为 10 万内选哪款纯电轿车而纠结，不妨将零跑 B01纳入重点考虑范围，它或许能给你带来惊喜。