中国终于要有第一款可重复使用的运载火箭了！

朱雀三号，终于要迎来它的历史性首飞了。

圈叔已经多次提到过朱雀三号任务，但每次说到朱雀三号，都是推迟。从原定的11月29日，再推迟到12月1日，已经经历过两次推迟之后，这次朱雀三号会顺利飞天吗？飞天之后，能顺利“飞回来”吗？

虽然最新航警信息显示，12月3日中午11:52到13:00的发射窗口已经锁定。虽然蓝箭航天官方仍谨慎表示“以正式公告为准”，但整个航天圈的心跳，早已同步加速。

并且，朱雀三号因为有发射和返回两项操作，所以发射时间预计会在12点钟。

朱雀三号的另外一个看点，就是会不会出现大家期待已久的昊龙航天飞机，这是继天舟货运飞船之后，给中国空间站送给养的又一货运利器，和天舟货运飞船不同，昊龙航天飞机是一种可以往返于中国空间站的飞行器，不但可以上行运送补给物品，还可以带下来实验设备、器材。

可以确定的是，朱雀三号这次的发射，是不带卫星，不搭飞船的，而且只装一个“配重”，这个配重更像是一个质量、密度都和昊龙航天飞机相仿的同比例模型。

是不是你的兴趣一下子没有了？这完全就是浪费嘛，好不容易发射了，干嘛不带真家伙上去呢？

但毕竟，这是中国第一次尝试轨道级一子级回收，容不得半点闪失。

如果成功，中国将成为继美国之后，全球第二个掌握可重复使用火箭技术的国家；蓝箭航天也将跻身SpaceX、蓝色起源之后，全球第三家实现火箭一子级回收的公司。这一步，意义远超一次普通发射。

朱雀三号到底有多强？不锈钢+液氧甲烷，专为“打几十次”而生

先看硬参数：全长76.6米，直径4.5米，整流罩5.2米，起飞重量约660吨，推力高达900吨，一子级装9台自研“天鹊-12B”液氧甲烷发动机，二子级配1台TQ-15B真空发动机，一次性模式低轨运力21.3吨；回收模式下仍达18.3吨或返场回收12.5吨。

这样一看，可重复使用也有弊端，那就是会“牺牲”3到9吨运力，感觉上不划算。但一枚新火箭造价上亿，而回收复用20次，单次成本就会直降80%以上！

还有就是，朱雀三号干嘛选择又重又老土的不锈钢材质？

这就不得不说朱雀三号的最重大意义了，那就是它是一枚可复用火箭，对于这个意义来说，“耐用”比“轻”更重要。不锈钢耐高温、抗疲劳、维修简单，特别适合高频次飞行。SpaceX的“星舰”也是同样思路。

再加上液氧甲烷推进剂，燃烧干净、积碳少，发动机打完基本不用大修，充完燃料就能再飞。

很多人期待首飞能看到昊龙航天飞机腾空而起，但这次确实不会亮相。

若发射成功，朱雀三号将会支撑起中国自己的“星链”G60和GW两大低轨卫星互联网星座。这些都需要上千颗卫星组网，对发射频率和成本极其敏感。过去只能靠一次性火箭“拼车”，排期难、价格高；有了朱雀三号，就能实现“一月多发、一箭多星、打完就回”，真正掌握太空基建主动权。

接下来一年，长征十二号甲等多款国产可回收火箭将密集首飞。这一次，我们不再只是仰望猎鹰9号的背影。属于中国的可回收火箭时代，或许就在今天，拉开序幕。