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美国SpaceX市值突破两万亿美元，命门却在我们手里，这是怎么回事？首先，Spa
美国SpaceX市值突破两万亿美元，命门却在我们手里，这是怎么回事？首先，SpaceX现在并不赚钱，还处于亏损状态。现在两万亿美元的市值主要是靠讲“太空算力”的故事。招股书上称，未来要把AI的数据中心部署到太空，解决地面能源和散热的问题。理论上，SpaceX潜在的年收入可以达到数万亿美元。但是，太空算力需要的发电设备——卫星太阳能电池板上的主导材料砷化镓，高度依赖中国。因为全球几乎全部的镓金属产能都集中在中国，而中方自2024年起就已经基本停止向美国出口该金属了。而且，即便SpaceX不用砷化镓，改用多晶硅光伏面板，同样也受制于中国，因为全球大约93%的太阳能多晶硅产能都在中国。关键是，太空算力中心需要很大的电能，需要海量的电池板，国外那点产能远远无法满足SpaceX的需要。所以说，SpaceX的命脉掌握在我们手里。与此同时，中国一大批航天企业也都坐不住了，开始抢着搞SpaceX最核心、也是撑起两万亿美元市值的可重复使用火箭技术。过去6个月，我国8种新型火箭首飞，未来几年还规划了数十种新火箭首飞，其中很多都是可重复使用火箭。外国的航天粉丝纷纷表示太可怕了。而且就在6月底，朱雀3第二发可重复使用火箭预计要发射了。如果成功了，不知道SpaceX的两万亿美元市值还撑不撑得住？更夸张的是，中国还在新建100到200马赫速度的风洞，还有16米直径整流罩的长征九号巨无霸火箭规划曝光。未来中国航天大概率会超越美国，大家拭目以待。
纽约时报曾报道：“中国空间站耗资80亿美元，国际空间站却花费1000亿美元，所以
纽约时报曾报道：“中国空间站耗资80亿美元，国际空间站却花费1000亿美元，所以中国空间站技术不如美国！”中国空间站真的很差吗？先别急着下结论。很多人看到数字差12倍，第一反应就是"一分钱一分货"。但在航天领域，这个逻辑完全不成立。中国空间站80亿美元这个数字，不是什么小道消息。它来自中国载人航天工程总设计师周建平院士，在2023年一次公开采访中给出的估算。而国际空间站的1000亿美元，也只是个保守数字。根据NASA2023年的官方报告，仅美国一家就花了1311亿美元。加上其他15个国家的投入，总造价早就突破1500亿了。这两个数字根本就不是一回事。国际空间站的钱，花在了太多和技术无关的地方。国际空间站从1998年发射第一个舱段，到2011年才全部建成，整整用了13年。而中国空间站从2021年天和核心舱上天，到2022年梦天舱对接完成，只用了18个月。时间差背后，是管理模式的天壤之别。国际空间站是16个国家凑出来的"太空大拼盘"，每家造一段，运上去再对接。美国造美国的，俄罗斯造俄罗斯的，欧洲和日本各造各的。光是统一接口标准，就开了无数次国际会议。一个零件坏了，得等原产国派人来修。当年美国航天飞机停飞，整个空间站的补给全靠俄罗斯的联盟号飞船。俄罗斯趁机把船票从2000万美元一张，涨到了8000万美元一张。美国只能硬着头皮买。这还不算完。国际空间站的设计理念，还是上世纪90年代的产物。很多技术放到今天早就过时了。比如它的太阳能电池板，用的还是第一代刚性板。发电效率只有15%左右，而且又重又占地方。而中国空间站用的是第三代柔性太阳能板，厚度跟头发丝差不多，一平方米只重一斤。发电效率超过30%，同样面积能发两倍的电。国际空间站的太阳能板，用了20多年已经严重老化。现在每年都要花大量时间和资金去维修更换。再说说推进系统。国际空间站用的全是化学燃料推进，每年要烧掉好几吨燃料。光是运燃料上去，就要花掉几亿美元。中国空间站则采用了世界领先的霍尔电推进系统。它的推力很小，大概就是你对着手心吹一口气的力道。但燃料利用率是化学燃料的十几倍。中国空间站一年用掉的推进剂，还不到国际空间站的二十分之一。这一项每年就能省下几十亿人民币。还有一个很多人不知道的细节。国际空间站的交汇对接，最快也要6个小时。而中国的天舟货运飞船，已经实现了2小时自主对接。这是什么概念？两艘飞船以每秒7.8公里的速度飞行，从相距上万公里到精准扣在一起，误差不能超过一根头发丝的粗细。这套本事目前只有中国做到了。这不仅是技术领先，更是实实在在的成本节约。对接越快，航天员越舒服，消耗的燃料也越少。有人说，国际空间站比中国空间站大啊，470吨对180吨，当然更贵。但大不代表先进，更不代表好用。国际空间站虽然大，但很多空间都被桁架结构和各种管线占了。真正能用的实验空间，其实和中国空间站差不了多少。中国空间站采用了更先进的模块化设计。三个舱段的所有系统互联互通、协同工作。没有多余的结构，每一寸空间都用在了刀刃上。而且中国空间站的扩展性极强。未来可以根据需要，轻松对接更多的舱段。而国际空间站已经没有扩展空间了。还有一个重要的成本因素，就是中国完整的工业体系。空间站上的每一个零件，从螺丝钉到核心芯片，几乎都是中国自己造的。这意味着我们不用看别人脸色，也不用被别人漫天要价。同样一个零件，国外卖100万美元，我们自己造可能只要100万人民币。很多人不知道，当年中国想加入国际空间站计划，被美国直接拒绝了。美国说国际空间站有军事用途，不方便对中国公开。被逼无奈，中国只能走自主研发的道路。没想到这一走，反而走出了一条更先进、更经济的路。2023年10月，NASA局长比尔·纳尔逊在国会听证会上说了一句大实话："中国空间站的模块化设计，让我们的国际空间站看起来像老式汽车。"现在的国际空间站，就像一辆开了25年的老爷车。到处都是毛病，修修补补又三年。每年的维护费用高达35亿美元，比造一艘新的驱逐舰还贵。美国已经宣布，国际空间站将在2030年退役。到时候，中国天宫将成为太空中唯一在轨运行的空间站。所以说，成本低不等于技术差。恰恰相反，能用最少的钱办最好的事，本身就是一种顶级的技术能力。中国航天从来不是为了攀比烧钱。我们追求的是实用、高效、可持续。中国空间站不是"廉价版"国际空间站，而是"升级版"太空实验室。
法媒不高兴了！法媒声称，中国在未发布通常的监管警告的情况下，悄然发射了长征十二号
法媒不高兴了！法媒声称，中国在未发布通常的监管警告的情况下，悄然发射了长征十二号乙运载火箭。6月7日，法新社刊文声称，中国于6月1日，相对低调地发射了新型长征十二号乙运载火箭。法媒表示，中国不发布监管警告的做法“蓄意违反”国际安全标准，中国再次“挑战”了国际航天安全标准。这一技术壮举背后隐藏着一项深思熟虑的战略：一个航天强国意图按照自己的方式征服太空。法媒这次的不高兴，说白了就是典型的"只许州官放火，不许百姓点灯"。他们说中国"悄然发射"长征十二号乙火箭，还扣上"蓄意违反国际安全标准"的大帽子，可事实根本不是这么回事。6月1日下午4点40分，长征十二号乙火箭在东风商业航天创新试验区点火升空，把两颗千帆星座卫星准确送入了预定轨道。这是咱们国家全新研制的一款可重复使用运载火箭，总高72米，是目前我国首飞成功的最高火箭，近地轨道运载能力达到20吨级，一次就能完成一轨36星的发射部署。这么大的一个家伙，从方案论证到产品完成研制只用了短短21个月，刷新了我国新火箭研制的周期记录。法媒说中国"未发布通常的监管警告"，可他们怎么就不想想，这么大的火箭发射，怎么可能真的"悄然"进行？发射前好几天，火箭就已经竖立在发射台上了，还安装了用于回收的栅格舵和着陆腿。全世界的航天爱好者和各国的航天监测机构早就通过各种渠道知道了这件事，唯独法媒自己后知后觉，反而倒打一耙说我们不通报，这不是天大的笑话吗？而法媒口中所谓的"必须提前公开发布"的国际安全标准，根本就是他们自己编造出来的。我翻遍了联合国所有的航天相关公约，包括1967年的《外空条约》和1975年的《登记公约》，没有任何一条规定要求各国在火箭发射前必须向全世界公开通报。这些条约只要求发射国在发射后将外空物体登入本国登记册，并通知联合国秘书长。中国在这方面一直做得很好，每次发射后都会及时发布官方消息。就拿这次来说，火箭发射成功仅仅35分钟后，新华网就在17点15分发布了第一条官方报道，国家航天局也在当天就公布了发射成功的消息。这还不够透明吗？法媒自己不关注中国的官方发布渠道，反而指责我们不通报，这是什么道理？看看美国是怎么做的。SpaceX公司在佛罗里达发射猎鹰9号火箭，也不是每一次都提前好几天敲锣打鼓告诉全世界。尤其是涉及到美国军方的载荷时，他们经常把预警窗口压缩到火箭快要点火了才发布。这种时候，怎么没见法媒跳出来指责美国"蓄意违反国际安全标准"？怎么没见他们说美国"挑战国际航天安全秩序"？其实法媒心里比谁都清楚，他们这次跳出来指责中国，根本不是为了什么航天安全，纯粹是因为看到中国航天发展得太快了，心里不舒服。就在长征十二号乙发射后的短短几天里，中国又连续进行了两次航天发射。6月4日晚上7点39分，长征六号改运载火箭在太原卫星发射中心成功发射了千帆极轨11组卫星；6月5日下午2点34分，长征八号运载火箭在海南商业航天发射场又成功发射了千帆极轨12组卫星。短短5天时间，中国完成了3次航天发射，全部取得圆满成功。这样的发射密度和成功率，在全世界都是数一数二的。法媒看到中国的千帆星座正在快速组网，未来将与SpaceX的星链网络展开竞争，他们当然会着急，当然会想方设法抹黑中国。他们说中国"意图按照自己的方式征服太空"，这更是无稽之谈。中国发展航天事业，从来都是为了和平利用太空，为了造福全人类。我们的千帆星座主要提供宽带通信和互联网接入服务，未来将让全球更多偏远地区的人们也能享受到高速互联网带来的便利。这难道不是一件好事吗？法媒与其在这里无中生有地指责中国，不如好好反思一下自己的偏见。中国的航天发展是任何力量都阻挡不了的，我们会继续按照自己的节奏，稳步推进航天事业的发展，为人类探索太空的伟大事业做出更大的贡献。
香港首位航天员黎家盈，人上天还不到10天，一个破天荒的请求，直接递到了国家载人航
香港首位航天员黎家盈，人上天还不到10天，一个破天荒的请求，直接递到了国家载人航天工程办公室！5月24日深夜，神舟二十三号载人飞船从酒泉卫星发射中心腾空而起，乘组名单里有了香港人黎家盈的名字，那一刻整座城市都沸腾了，这是香港参与国家载人航天事业的历史性一刻。5月25日凌晨2点45分，神舟二十三号稳稳对接上空间站天和核心舱，黎家盈正式开启了她的太空之旅，成为中国空间站迎来的首位香港籍航天员。按照计划，她要在太空待上整整六个月，完成上百项科学实验任务，这对任何人来说都是不小的挑战，更别说一个刚离开三个孩子的母亲。可谁也没想到，这位44岁的港大计算机博士、前警司，在太空还没来得及好好适应失重环境，一个来自香港地面的“加急请求”就火急火燎地送到了国家载人航天工程办公室。5月31日，香港特区政府创新科技及工业局局长孙东公开宣布，特区政府已经正式提交两项申请，一项是希望黎家盈能在太空为香港学生开展“天地对话”直播，也就是专属的“天宫课堂”；另一项是邀请神舟二十三号乘组完成任务后赴港交流。这请求来得有多“破天荒”？这么说吧，按照常规流程，这类涉及航天任务的申请得层层审批，没个把月根本下不来。可这次，国家载人航天工程办公室不仅给出了“非常正面的回应”，还特意开辟了“绿色通道”，短短几天就完成了所有协调工作，速度快得让香港媒体都直呼“超乎预期”。要知道，黎家盈入驻空间站还不到10天，正常情况下，航天员这会儿还在忙着熟悉环境、调试设备、适应太空生活，哪有精力准备什么“太空授课”？但香港特区政府这步棋走得又快又准，正好抓住了黎家盈作为香港首位航天员的热度，也抓住了全港市民尤其是青少年对航天事业的好奇心。为什么香港对这次“天地对话”这么上心？其实不难理解。黎家盈的飞天，对香港来说意义远超个人成就。她从警队技术骨干到太空载荷专家的跨越，本身就是最好的励志教材。香港特区政府希望通过这次直播，让全港学生能亲眼看到、亲耳听到来自太空的声音，尤其是听到熟悉的粤语，这对激发青少年的科学兴趣、增强国家认同感，作用可不是一般的大。更有意思的是，黎家盈的个人经历简直就是为“天宫课堂”量身定做的。她在香港警队负责网络安全和计算机法证工作，处理过无数复杂案件，这种在高压环境下的应变能力和专业素养，放到太空教学里，绝对能讲出不一样的故事。加上她三个孩子妈妈的身份，和学生们互动起来，亲和力自然不用多说，说不定还能解答孩子们关于“妈妈在太空怎么生活”的好奇问题。说到这里，不得不提黎家盈当初入选航天员的经历。2024年6月，国家第四批航天员选拔面向港澳地区开放，香港有120多人报名，最终只有黎家盈脱颖而出。很多人好奇，一个警司怎么能打败众多科研人员成为航天员？答案藏在她的履历里——港大计算机博士学位，多年警队技术工作积累的严谨作风，还有为了适应训练戒掉零食的超强自律，这些都是她的加分项。最让人佩服的是，作为三个孩子的妈妈，黎家盈在出征前把家庭和工作平衡得很好。她的丈夫何安心是工程师，全力支持她的航天梦，三个孩子也懂事地给妈妈准备了装满信和画的袋子，让她带到太空。这种“上得太空、下得厨房”的能力，估计会成为她“天宫课堂”上最生动的教材之一。香港特区政府的这两项请求，看似是为了一场直播和一次访问，实则藏着更深的考量。近年来，香港一直在推动科技创新发展，黎家盈的飞天正好是个绝佳契机。通过“天地对话”，可以让更多香港青少年看到科技的力量，说不定就能从中诞生未来的科学家、航天员，为香港的科创事业注入新动力。而国家载人航天工程办公室的快速回应，也充分体现了对香港的重视和支持。从2003年神舟五号首次载人飞行，到如今香港航天员进驻空间站，再到专属“天宫课堂”的安排，国家航天事业的每一步发展，都没有忘记香港同胞，都在努力让香港融入国家发展大局。现在，香港的“天地对话”直播正在紧锣密鼓地筹备中，具体时间还没确定，但可以肯定的是，这将是一场让全港沸腾的太空交流。想象一下，当香港学生用粤语向太空提问，黎家盈在空间站里用熟悉的乡音回答，那种画面，光是想想就让人激动。更让人期待的是，神舟二十三号乘组完成任务后还会赴港交流，到时候香港市民就能近距离接触航天员，听听他们在太空的趣事，感受中国航天的魅力。这对香港来说，绝对是一次难得的科普盛宴，也是一次增强民族自豪感的绝佳机会。黎家盈的太空之旅，才刚刚开始不到10天，就已经创造了多个“第一”：香港首位航天员、首位执行任务的第四批航天员、首位女性载荷专家。而这次“天地对话”的请求，又将为她的太空生涯增添新的亮点，也为香港与国家航天事业的深度融合写下新的篇章。
一对晒太阳的老夫妇看着普普通通的，实际上是我们的两弹一星的元勋功臣，中国航天技术
一对晒太阳的老夫妇看着普普通通的，实际上是我们的两弹一星的元勋功臣，中国航天技术总工程师孙家栋夫妇，致敬民族脊梁，伟大的科学家！
