近日，一则关于自媒体账号“王悟空说车”因侵害比亚迪名誉权被判赔偿31.38万元的消息，在汽车与媒体圈引发广泛关注。这起案件不仅是比亚迪依法维权的又一次胜利，也折射出当前新能源汽车行业在高速发展过程中所面临的舆论环境挑战。

据悉，该侵权纠纷源于“王悟空说车”在平台发布针对比亚迪旗下方程豹品牌车型的不实贬损内容。法院经审理认定，相关言论逾越法律红线，构成对企业名誉的侵害，最终判决被告公开道歉并支付赔偿款。比亚迪法务部于11月20日公布了这一结果，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞亦在转发中强调，对于长期恶意诋毁、为黑而黑的行为“绝不容忍”。

事实上，“王悟空说车”并非孤例。中央网信办此前在专项整治行动中已将其与“987疯狂奶牛”等账号一同列为反面典型，指出其屡次歪曲事实、抹黑新能源汽车性能与企业形象。此类内容不仅误导公众，更扰乱健康有序的行业交流氛围。

作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪长期处于不实信息与恶意攻击的风口浪尖。为应对这一局面，比亚迪自2021年起便推出高额悬赏机制，鼓励公众举报“黑公关”行为，并在2022年将举报奖金上限提升至500万元，展现出坚决打击网络侵权的决心。近年来，比亚迪已对包括“龙猪-集车”在内的多个恶意账号提起诉讼并取得胜诉。其中“龙猪-集车”一案判赔金额高达201.87万元，进一步彰显了司法对企业正当权益的保护力度。

当前，中国新能源汽车产业正处于从“量变”到“质变”的关键转型期。然而，“拉踩同行”“抹黑对手”等不良竞争手段，却在一定程度上挤占了企业本应用于研发与创新的资源。正如新华社此前评论所指，这类非理性竞争不仅干扰消费者判断，更掣肘行业整体的高质量发展进程。

营造清朗、诚信的舆论环境，已成为推动产业持续健康发展的共识。比亚迪等车企积极拿起法律武器，不仅是对自身品牌声誉的维护，更是以企业责任推动构建良性竞争生态的重要实践。技术竞争才是良性之争，唯有让技术竞争回归主流，让实事求是的评价成为准则，中国新能源汽车才能真正夯实发展根基，在全球市场中行稳致远。