车市热门 现代汽车可能正在开发一项新技术，让N品牌高性能电动车的虚拟换挡体验更接近燃油性能车。最新专利显示，现代试图根据挡位和转速调整发动机制动力度，从而进一步提升驾驶参与感，让电动车开起来更有激情。据CarBuzz报道，现代近期在美国提交的一项专利显示，现代正试图让Ioniq 5 N、Ioniq 6 N、起亚EV6 GT和捷尼赛思GV60 Magma等车型上的虚拟换挡系统更具参与感。为此，现代可能正在开发一种模拟燃油车发动机制动的方法。现有系统通过扭矩限制和转速限制来营造换挡感。新系统则可能在此基础上，根据当前选择的挡位和转速，调整驾驶者感受到的“发动机”制动量。简单来说，就像燃油车一样，如果转速高、挡位低，松油后的发动机制动就会更强。由于现代、起亚和捷尼赛思的电动车使用电机而非发动机，这一切显然将由先进软件控制。据CarBuzz报道，该系统会实时调整再生制动。这听起来是一种让现代集团电动车驾驶体验更有趣的方式。目前，在现代N、起亚GT和捷尼赛思Magma等电动车型上，无论选择哪个挡位、转速多少，制动的水平都相同。如果新系统量产，驾驶者将能通过挡位和转速变化，感受到更接近燃油性能车的松油减速反馈。目前尚不清楚，这种系统会率先出现在改款Ioniq 5 N和Ioniq 6 N上，还是需要等全新车型才会成为现实。现代正在开发小型车Ioniq 3的高性能N版本，它可能是搭载该系统的理想候选。现代Ioniq 5 N和捷尼赛思GV60 Magma已经证明，电动车同样可以充满驾驶乐趣。如果这项模拟发动机制动技术最终落地，现代高性能电动车在“有趣”这件事上，可能还会继续领先。