国产C929远程宽体客机将打破C919的发展短板，计划首飞直接搭载自研CJ-2000航空发动机，彻底告别国产大飞机首飞依赖国外动力的旧模式。

此前C919首飞采用国外LEAP-1C发动机，当时国产CJ-1000A技术尚未成熟，只能依靠进口航发补齐短板。而专为C929研发的CJ-2000，是35吨级大涵道涡扇发动机，峰值推力35.2吨，性能对标波音787的GEnx航发。

这款发动机2026年3月已完成3000小时高空台测试，通过结冰、沙尘、风切变等12类极端工况考验，核心零部件国产化率超90%，采用国产碳纤维风扇，有效减重三成。

C929原为中俄合作项目，俄方退出后由我国独立研发，摒弃了俄制PD-35发动机方案。该机定位280座级，最大航程12000公里。若实现原生国产航发首飞，将标志我国打通宽体飞机完整产业链，杜绝外部卡脖子风险，目前该发动机仍在适航取证阶段。