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同样60升油为什么插混车续航更长啊? 我最近一直在琢磨一件事,同样都是60升

同样60升油为什么插混车续航更长啊?

我最近一直在琢磨一件事,同样都是60升油箱,为啥插混车跑出来的里程,比普通油车要多出不少?

我一开始还以为是油箱更大,查了参数一看,油箱容积一模一样,都是60升。这下更好奇了,同样多的油,差距到底是从哪来的?

我自己猜想,插混不是一直靠发动机硬扛。低速堵车、慢慢滑行的时候,发动机可以不启动,直接用电驱动车子。这时候油就不用烧,省下的油自然就能跑更远。

普通油车不一样,怠速、走走停停的时候发动机一直在转,油白白消耗掉。尤其是市区路况,油耗蹭蹭往上涨。插混的发动机大多只在高速、需要大动力的时候才介入,工作区间更高效,烧油的时候利用率更高。

不过我也在想,插混车本身自重更大,电池带着不少重量,按理说会更费油。可算上电机帮忙,综合下来,一箱油的总里程反倒上去了。

当然有个前提,要是平时能经常充电,纯电还能再多跑一段。就算不充电,只当油混开,同样一箱油,续航也会比普通燃油车好看很多。

就是不知道我这个理解对不对?有没有人研究过这个,同样60升油箱,插混和油车跑起来差距真有这么明显吗?

评论列表

李奕
李奕 7
2026-09-18 01:11
区别大,长下坡反拖电机发的电存起来,轻点刹车,一路滑到红绿灯前面,回收的电等会绿灯亮了又拿来驱动车辆前进,我以前那十多年的别克老油轱辘棒子,等灯怠速耗油,起步地板油,显然油耗不如现在这个dmi[红脸笑]
名满华夏
名满华夏 1
2026-09-18 05:37
插混,电池与发动机是并肩作战的伙伴,与油车与增程不可同日而语。油混,电池做后勤;增程,是增程器做后勤。混动车辆看使用环境,也能够节约一半燃油,一年有两三次长距离续航就值回票价。混动发动机并肩作战,加速,能耗,平顺都是一绝。几乎全世界,包括这个中国在内,都认定插电混动属于新能源车。