固态电池参数确实漂亮：
单体能量密度400Wh/kg，比现有刀片电池提升约50%；
热失控触发温度拉到300℃，比磷酸铁锂的200℃高出一个量级，针刺、挤压、高温88项车规测试全部通过；
零下30℃还能放出85%的电量；
充电10分钟补能500公里，原型车CLTC续航1218公里。
不过最开始装车也更多集中在比较高价的车上面，最开始我估计要到百万级的车。
大v聊车
固态电池参数确实漂亮：
单体能量密度400Wh/kg，比现有刀片电池提升约50%；
热失控触发温度拉到300℃，比磷酸铁锂的200℃高出一个量级，针刺、挤压、高温88项车规测试全部通过；
零下30℃还能放出85%的电量；
充电10分钟补能500公里，原型车CLTC续航1218公里。
不过最开始装车也更多集中在比较高价的车上面，最开始我估计要到百万级的车。
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