2026年9月工信部新车公告里，理想主力纯电i6直接弃用宁德时代电芯，换成了中创新航，这步操作根本不是临时换供应商那么简单。
之前理想在动力电池上走了整整十年独家绑定宁德时代的路，累计搭载量破100万辆，后来又砸26.5亿拿了欣旺达第二大股东席位，搞出第二供应体系，这次引入中创新航完全是水到渠成的布局。
现在理想上半年营收486.5亿却亏了近40亿，毛利率跌到9.5%，而电池占整车成本30%到40%，中创新航报价比宁德时代低5%，单台i6就能省4000块，还有1.5亿颗三元电芯0自燃的安全记录，刚好踩中理想降本、保供、把电池定义权攥在自己手里的全部需求。
