零跑A05上市那天，说实话我是抱着"看看又出个什么代步小车"的心态去看的。结果看完配置表，我沉默了好一会儿。
8.59万，激光雷达，高通8650芯片，200TOPS算力，车位到车位的辅助驾驶。这些词放在一起，半年前你跟我说这是一台15万级紧凑型车的配置，我信。但你告诉我这是一台A0级小车？我第一反应是零跑是不是把价格写错了。
没写错。510激光雷达版，8.59万官方指导价。
这才是这台车真正让人讨论的地方。不是它续航多长、屏幕多大，而是它把原本属于15万以上车型的辅助驾驶硬件，直接下放到了一台4.2米的小车上。高通8650芯片加激光雷达这个组合，配合车位到车位的功能，意味着什么？意味着你在商场地库停好车，车自己能找车位泊进去。这个功能放在一年前，是没有20万以下车能做到的。
当然，零跑也不是做慈善。你冷静想一想，8.59万这个价格的激光雷达版，硬件规格给够了，但实际体验能做到什么程度，和城市NOA那种全场景覆盖还是有差距的。日常用用高速和快速路的辅助驾驶、泊车场景，够用了。你要是冲着完全自动驾驶去买，那不现实。
但话说回来，8万多块钱，能拿到这个级别的辅助驾驶硬件，510km续航，全系标配8295座舱芯片加14.6寸2.5K大屏，这个组合放在两年前想都不敢想。
零跑这一刀砍下去，压力给到谁了？是同样做小车的比亚迪海鸥、五菱缤果，还是那些还在10万级车上吝啬给辅助驾驶硬件的传统品牌？这才是A05上市后，整个10万内市场要重新想的问题。【来自懂车帝车友圈】