任正非这次把话说绝了：“唯一”两个字，是他亲手加上去的。

7月22日，华为心声社区转载了《人民日报》对何庭波的专访，任正非亲自写了个代序，题目叫《道可，道非，常道》。代序开篇第一句，就把话挑明了，“τ定律是华为可以选择的唯一一条突围道路”。

“唯一”这两个字，是任正非自己加上去的，其他芯片公司有好几条路可以选。继续追先进制程、拥抱Chiplet、靠规模摊成本。但华为没得选。先进制程的设备买不到，先进工艺的代工用不上。2019年之后，一夜之间几乎被打回了“原始社会”。

何庭波说，只能“回到科学的第一性”重新找路，于是有了韬定律，不再死磕晶体管尺寸，转而压缩信号传播的时间。

打个比方你就懂了，传统摩尔定律的逻辑是“把路修宽”，晶体管越做越小，单位面积里塞的东西越来越多。但路总有修不动的时候，物理极限摆在那儿。韬定律换了个思路：路宽不变，让车跑得更快。信号在芯片里从A跑到B，以前花10纳秒，现在想办法压缩到5纳秒、3纳秒。路宽有限制，但速度可以一直优化。

这条路，华为走了六年，数万名员工，六年不断迭代，成果是看得见的，381款芯片已经量产，覆盖通信、手机、AI、汽车等几乎所有重要领域。这不是实验室里的样品，是实实在在跑在各种设备里的量产芯片。

今年秋天要发布的麒麟芯片，将首次完整采用逻辑折叠技术。根据公开数据，晶体管密度从155MTr/mm²提升到238MTr/mm²，提升了53.5%。同样的提升幅度，按传统路数走，需要三年时间才能实现。华为用一代芯片，就把三年的活儿干完了。芯片的P核能效提升了41%，峰值频率首次突破3GHz大关。

华为的目标更远，2031年做到等效1.4纳米，别误解，这不是说中国已经攻克了顶尖光刻技术。华为走的是另一条路，不从尺寸上硬拼，从时间上找突破。打个不恰当的比方：别人在琢磨怎么把砖头烧得更小更精，华为在研究怎么用现有砖头把楼盖得更高更快。方向不同，但目标一样，让芯片更强。

任正非说得很直白：做这件事，“不是为了去颠覆什么、取代什么，而是找到了可以选的一条路”。他还说，与外部交流时选择“只阐述，不激辩”。

这话听着平淡，背后的分量谁都掂得出来，这不是主动挑起的战略进攻，是别无选择之后的绝地反击。2019年之前，华为和所有芯片公司一样，在摩尔定律的轨道上跑。一夜之间，轨道被抽走了。买不到设备、用不上代工，等于被人从高速公路上赶了下来。换作别的公司，可能就此认命了。但华为的选择是，没有路，就自己修一条。

韬定律就是这条自己修的路，何庭波在接受《人民日报》专访时说了一句话：“只要方向是对的，慢一点也没关系，一直往前走，终归可以找到桥和路”。结果呢？不仅找到了桥和路，“而且建了高速公路”。

六年时间，381款芯片量产。这不是喊口号喊出来的，是数万名工程师一个晶体管一个晶体管干出来的。

任正非在代序里写道：“华为为了逃生、活着、活下去、活得好，数万名员工6年来不断迭代，走出了一条已经成熟的道路”。注意这个词，“成熟”。不是“有希望”，不是“在探索”，是“已经成熟”。意味着这条路不仅能走，而且走通了。

回过头看2019年那个节点，谁能想到六年后的今天，华为能用一套全新的方法论，在芯片领域撕开一道口子？当时外界普遍认为，华为的芯片业务基本到头了。先进制程被卡死，等于判了死刑。

但华为用事实证明了另一件事，芯片的进步不只一条路，当然，前路还长。何庭波自己也说，几个实质性问题仍然悬而未决，包括工具链和方法论等。韬定律能不能真正跑通、能不能持续迭代，还需要时间检验，但至少，路已经修出来了，车已经跑起来了。

任正非在代序最后写道：“我们与高级社团交流时选择'只阐述，不激辩'”。不争辩，因为事实摆在那儿。381款量产芯片摆在那儿，秋天要发布的麒麟芯片摆在那儿，2031年的目标也摆在那儿。

六年前被人从赛道上赶下来的时候，没人想到华为能自己修一条赛道。现在赛道修好了，车也跑起来了。

剩下的，就是一直往前走了。