宝马全球销量，拿掉中国竟然还在涨。欧洲涨了5.4%，德国大涨10.2%，美国也涨了3.9%。可中国市场呢？上半年跌了20.4%，第二季度更是断崖式暴跌30.2%！同一款车，一边抢着买，一边卖不动，问题出在哪儿？
其实是中国人心里衡量好车的那杆秤，是彻底换了的，以前讲排量、底盘和操控，那都是宝马玩了有一百年的老规矩，可现在呢，有61%的高端用户把技术实力排在了第一位，而品牌历史就只能往后站了。
更有意思的是，三十到五十万这个价位，曾经是BBA最稳的蛋糕，可现在国产自主品牌已经吃掉了55%以上的份额，问界的成交均价达到了37.6万，超过了宝马和奔驰，到了今年6月，蔚来、理想和鸿蒙智行这三家加在一起，其单月销量头一回超过了国产BBA的总和。
宝马慌了吗？确实是慌了，新世代iX3长轴距版，有CLTC续航超过900公里的能力，还有800V快充，以及中国团队主导开发的操作系统，并且还接入了阿里大模型和华为鸿蒙生态，董事长齐普策说这是中国化程度最深的一代宝马。
但问题来了，以前是宝马定义什么叫豪华，中国人掏钱跟着走，可现在变成中国人定义豪华该有什么，宝马在后面拼命追，攻守易形了，更尴尬的是，之前i3卖到了18万，价格锚点已经砸在那儿了，新一代准备卖多少钱呢，卖贵了消费者不认，卖便宜了品牌又撑不住。
说白了就一句话，BBA那个标现在还能值点钱，但只值燃油车的钱了。
别怪消费者变心，也别怪华为太强，市场从来不同情守旧的人，中国人手里有了更好的选择，凭什么还要为那个蓝天白云标多掏十几万呢？
时代翻篇了，这一页写的是技术撑得起价格、体验配得上豪华，宝马不是输给了对手，而是输给了一个不再围着它转的时代。【来自懂车帝车友圈】