韩媒：比亚迪超越现代和起亚，夺得澳大利亚市场第二名！
7月15日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，随着中国汽车跃升为澳大利亚新车的最大供应商，韩国汽车行业敲响了警钟。起亚澳大利亚公司的营业利润较上年下降超过三分之一，而新款皮卡Tasman的销售业绩也惨淡，甚至未能完成年度销售目标的一半。

分析人士认为，起亚雄心勃勃地推出Tasman皮卡进军澳大利亚市场，但其销量低迷进一步加剧了利润下滑，而比亚迪、MG和长城汽车等中国品牌正在全面展开攻势。

根据澳大利亚汽车制造商协会的销售统计数据，比亚迪今年5月在澳大利亚新车市场售出8211辆，超越福特（7195辆）、现代（7007辆）和起亚（6761辆），位列丰田之后，排名第二。

比亚迪5月销量同比增长155%，而奇瑞和吉利分别增长729%和416%。

截至5月，电动汽车占澳大利亚新车总销量的46.4%，其中纯电动汽车的市场份额更是创下19.9%的历史新高。

以供应国为准，中国的跃进也很十分明显。今年2月，中国汽车在澳大利亚的销量达到22362辆，超过了日本汽车（21671辆）。这标志着一个历史性的转折点，日本失去了其作为澳大利亚最大汽车供应国的地位，此前日本已保持这一地位长达28年。随后，中国在3月至5月期间继续保持着最大汽车供应国的地位。

仅今年4月一个月，中国产汽车就售出28041辆，创下月销量历史新高，比亚迪4月在澳大利亚售出7702辆，创下了单一品牌月度销量的历史新高。

起亚澳大利亚公司业绩下滑的进一步凸显，是其新款皮卡Tasman的惨败。起亚澳大利亚为应对Tasman萎靡不振的销售趋势，采取了将价格最高大幅下调1.3万澳元的措施。

截至今年4月底，Tasman的累计销量仅为1658辆，预计到今年7月上市一周年之际，销量甚至可能连原定2万辆的年度目标的一半都达不到。