再后面王总发布璇玑A3芯片，也算是颠覆性的！至少是影响深远的！
但后面的几次发布会没感觉到有实际性的技术大更新和大迭代，至少我是这个感觉了！
细数一下最近几个发布会，方程豹钛7EV，第三代元Plus，腾势N9闪充版，王朝网大唐EV，以及腾势N8L闪充版！
这几个发布会我都看了，虽然有几个发布会里，确实也发布了一些新的硬核的技术东西，像云辇P ultra！迪迪虾智能体，璇玑A3芯片等！
但几个发布会里，更多的和乏味的是，都是在重复闪充和第二代刀片电池如何快和安全，重复车子安全性能如何抗住爆胎和压顶，重复车子乘坐舒适不晕车，重复车子空间利用如何合理，重复续航里程又突破了多少。剩下另外就是讲故事，把车和家或生活关联起来！让用户觉得车子是值得你买的！
虽然电动车的发展已经进入下半场，但这下半场的开局我感觉一般般啊！
虽然有迪迪都兜，虽然有迪迪虾，但实际上这并不算得上是智能化越级发展！当前已有很多媒体在测试城市领航的效果，以及天神之眼B和天神之眼5.0的智驾效果，虽然很多媒体说还可以，但行驶中总归还不够智能，不够麻利！还是需要手扶着方向盘，还是需要人工时刻盯着！
智驾还缺一个质的飞跃！而硬件呢？虽然有了质的飞跃但却没看到普及！
虽然硬件有王总发布的璇玑A3芯，但最近看都没有落地的消息，也没有看到说什么时候装车，第一款用A3芯片的车是哪一款？想要大规模的应用，更是不知道什么时候！
希望后面的发布会里能少一点重复闪充和二刀！当然闪充数量的进度是可以说一下的！至于安全和舒适稍微说一下可以，没必要大费篇章了，安全性再怎么加强都不为过，毕竟这个东西是基本的！
比亚迪后面的发布会，更希望多出一点颠覆性的技术，比如像闪充一样的划时代的产品！
如果没有方向，那我可以说几个。下次发布会上，希望比亚迪能出:
- 攻克高速纯电续航短的技术！
- 璇玑A3芯片量产装车，大批量装车！
- 固态电池装车，体积轻，续航长，充电5分钟跑1000km还不虚标！
- 辅助驾驶真的像老司机一样，游刃有余！
可能是我对比亚迪的期望太高了吧！
希望比亚迪不是真遇到瓶颈，只是下半场的进展确实需要加速了！
希望下次的发布会能给出惊喜！
我是正三，关注汽车资讯，尤其是新能源汽车！
