很多人好奇国产大飞机这么多核心零部件都是购买美国，法国的，为什么还能叫自主研发呢？

大飞机C919的发动机、航电系统、控制系统、起落架、燃油系统等零部件都是购买美国、法国等国家，既然这么多核心零部件购买外国的，为什么还能叫自主研发呢？

原因很简单，因为大飞机的气动外形，结构，布局，性能指标全是我们自己制定的。

另外就是一架客机有几万甚至更多零部件，能够把这些零部件组装起来要做无数次的风洞试验，地面测试，试飞验证，这些都是核心技术。

另外就是选谁当供应商，用什么标准，什么时候换供应商，全是我们自己说了算，所以这就是我们常说的独立自主研发。其实不只有国产大飞机这么干，你像波音，空客很多核心零部件也是采购其他国家。

比如波音的发动机采用美国，法国合资生产的航电。用的是霍尼韦尔奇洛亚，用的是美国的柯林斯。
哪怕是空客，很多航天系统也来自美国零部件供应。

其实这些零部件并不是我们完全造不出来，而是造出来的质量距离客机的严苛标准还有一点点差距

比如像发动机要连续飞行几万小时，没有故障，起落架要承受几十万架次的起降，航电系统要在零下40度到零上40度的极端环境下稳定工作，还能保证不出问题。

像这些零部件经过几十年的生产成本压到了最低。质量也经过了市场考验。所以我们没有必要再从头开始研发，直接花钱购买不就行了吗？质量有保证价格也比较便宜。

所以我们用全球最好的零部件就是为了能够造出让市场认可的飞机。

像大飞机的总体设计，系统集成，供应链主导权全在我们手里，这就是我们所说的独立自主。

如果按照大飞机重量计算，国产化率已经超过了60%，很多零部件都已经可以国产，比如像座椅、玻璃、机翼、尾翼等我们都能国产。