3月份，奇瑞集团整体销量240,678辆，同比增长12.1%。在新能源购置税加码的情况下，这个成绩其实很厉害，但是细看就知道“为什么那么厉害”。

最大的原因就一条，出口辆继续增加。奇瑞集团一季度累计销售新车60.2万辆，其中出口就占到39.3万辆，而3月份单月，奇瑞的出口量也达到15万辆，也就是说绝大多数都是出口。

这其实才是正确卷的方式。不是替奇瑞吹，因为这个年代还在国内卷，和49年入国军没什么区别。出生人口少了，消费者自然会变少，你的车总归不能卖给人形机器人吧？

所以，像奇瑞这样从海外找销路，肯定是唯一解。

当然不论是去年还是今年，奇瑞也确实卷。

从高端品牌上看，星途、捷途纵横一直在尝试新玩法，智界汽车紧密拥抱华为，就在前几天，奇瑞捷豹路虎孵化的新品牌FREELANDER神行者也首秀了。

同时，3月份奇瑞集团新能源销量超7万辆。注意，这还并不包括3月底上市的QQ3。5万元级别的A0级纯电小车，一个月卖个3万辆+，应该一点问题也没有，毕竟上市之后订单量就5.6万台了。

再说说奇瑞未来的销量走势。

已知信息：QQ3，订单量5.6万台;风云T9L预售24小时订单15,829台。除此之外，近期上市且有爆款潜质的车包括iCAR V27、星途EX7、智界V9。

而市场这边，奇瑞现在已进入欧洲18个国家的市场，今年前两个月，其在英国及欧盟市场销量为39,135辆。同时，3月底的南非投资者大会，奇瑞也宣布启动在南非的本地化生产制造投资项目，预计将在2027年年中实现首款车型投产。

个人预计，2027年，奇瑞的销量一定会是海外占大头。

但是有一个信息本人没看懂，说奇瑞已战略布局可控核聚变领域，瞄准“人造太阳”这一清洁能源，为未来能源需求提前布局……（原创/鹏宇）