印度“光辉”战斗机，有哪些潜在买家？ 截至2025年11月，印度“光辉”战斗机尚未签订任何正式出口合同，仍处于“推销”阶段。 目前“光辉”外销仍处于“零合同、零交付”状态；潜在买家马来西亚、阿根廷、埃及均因技术可靠性疑虑或竞品胜出而搁置或退出。 2025年11月迪拜航展坠机事件后，印度军工信誉受挫，短期内难以锁定首个出口客户 。 一、曾进入谈判/招标短名单 1. 马来西亚 - 2022年启动18架轻型战斗机（LIFT）招标，印度提交双座“光辉”方案。 - 2023年马来西亚最终选择韩国FA-50，合同金额40.8亿林吉特，“光辉”首轮出局 。 2. 阿根廷 - 2022-2023年阿防长两次访印，讨论10-12架“光辉”Block1A订单。 - 2025年11月迪拜航展坠机后，阿方暂停谈判，转而评估枭龙与米格-35 。 3. 埃及 - 2023年埃及空军提出“实机考察”要求，印度原定于2025年11月安排。 - 坠机次日，埃空军参谋长宣布取消考察，公开称“需要可靠装备而非试验品” 。 二、 仅签署备忘录/意向书（无约束） 4. 菲律宾 - 2023年11月印度斯坦航空董事长称“正与菲律宾谈判12架订单”，但菲国防部未发布正式需求书；截至2025年7月无后续进展 。 5. 尼日利亚 - 2023年印度提出用“光辉”替换尼空军老旧歼-7，并承诺贷款融资。 - 尼方2024年预算文件显示未列入采购项目，计划冻结 。 三、 仅“兴趣表达”或初步技术简报 6. 印度尼西亚 - 2022年印方提供技术参数，印尼空军未发出询价单；至今无正式谈判记录 。 7. 澳大利亚 - 2022年澳国防官员非正式询问双座教练型，随后明确拒绝政府间渠道，项目终止 。 8. 美国 - 印度曾携“光辉”参加美海军舰载教练机（TH-XX）竞标，2023年首轮即被淘汰 。