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■叶楠解放军报记者李庆桐 深夜, 辽南空军某机场, 伴随引擎的轰鸣声, 数架战机依次滑出, 按照新审批通过的飞行航路组织夜间飞行训练。 夜色中, 机场西南方向的远山上, 一片由数十个微弱光点组成的阵列, 在山脊线上规律地明灭, 那不是村落灯火, 而是风力发电机上的航空障碍灯在无声闪烁。如今, 在北部战区军事检察院协调下, 一条凝聚多方智慧的新路子被探索出来, 飞行员顾虑少了, 可以把更多心思精力集

失事原因查实！拦阻索崩断！EA-18G坠机，中国巨力索具卷入追责风波？9月28号傍晚，美国弗吉尼亚州外海，艾森豪威尔号航母的甲板上一片忙碌。刚完成船厂维护的这艘老航母，正在进行舰载机着舰资格认证，全舰上下都等着检验维护成果。谁也没想到，一场堪称甲板最恐怖的事故，就这么毫无预兆地爆发了。一架EA-18G“咆哮者”电子战机，顺着下滑道稳稳触舰，尾钩精准挂住了拦阻索。就在甲板人员刚松口气的瞬间，不对劲了——本该牢牢拉住战机的拦阻索，突然失去了张力。几十吨重的战机带着两百多公里的时速，根本不可能在剩下的甲板距离里停下，更别说重新拉起复飞。眼看就要冲出甲板坠海，两名飞行员没有丝毫犹豫，果断拉动了弹射手柄。两声爆响过后，座舱盖飞射而出，两名飞行员连人带座椅弹向空中，随后伞花打开，坠入了航母侧方的海里。而更凶险的状况还在甲板上。断裂的拦阻索在巨大的张力回弹下，像一根淬了钢的长鞭，狠狠横扫过整个着舰作业区。周围的地勤水兵根本来不及反应，当场就有4人被钢索扫中，倒在了甲板上。其中一人伤势较重，随后被直升机紧急转运到弗吉尼亚州的岸上医院救治。万幸的是，弹射落水的两名飞行员很快被搜救直升机救回，生命体征平稳，正在舰上接受医疗评估。但那架EA-18G就没那么幸运了，最终一头栽进了大西洋，彻底报废。事故发生后，美国海军在当天就发布了简短通报，但没有透露事故原因。不过没过多久，美国“战区”网站、美国海军学会新闻网（USNI）这些权威防务媒体，就陆续披露了事故的初步细节——所有线索都指向拦阻索断裂。这个结果其实并不让人意外，拦阻索失效本来就是航母着舰作业里最危险的故障之一，一旦发生，几乎必然是机毁加人员受伤的结局。但消息传到国内，舆论却歪了楼。不知道是谁先带的头，网上突然铺天盖地都是“美军拦阻索是中国巨力索具造的”“巨力这次摊上大事了”的说法。不少人跟着起哄，说美国为了省成本，偷偷把航母核心部件交给中国企业生产，现在出了事故，肯定要找巨力索赔，还有人翻出好几年前的老传闻，说巨力索具给美军供了十几年拦阻索，美国人自己都不知道。说真的，每次看到这种说法，我都觉得又好气又好笑。爽文听着解气，但咱得讲事实吧？我就明说了吧，所谓“中国巨力索具供应美军航母拦阻索”，就是一个传了好几年的老谣言，半点儿实锤都没有。先给大家捋清楚美军航母拦阻索的真实供应链。尼米兹级航母用的MK7液压拦阻系统，主承包商是美国柯蒂斯-怀特公司；福特级的电磁拦阻装置，是通用原子的产品。而最核心的拦阻索钢缆本身，美国军方有且只有一个认证供应商，就是美国本土的WireCo公司，它是全球唯一专门生产航母拦阻钢缆的企业。除此之外，美国海军自己在新泽西州莱克赫斯特还有专门的制造分部，负责拦阻索的定制、测试和维护。整个供应链从原材料到成品，全在美国本土，每一根钢缆都有完整的溯源记录，根本轮不到中国企业插手。很多人根本不知道，五角大楼对核心军工装备的原产地管控有多严。拦阻索是什么？是舰载机的生命线，直接关系到航母的战斗力和全舰人员的安全。这种级别的核心部件，别说中国企业，就算是英国、日本这种铁杆盟友的企业，都不可能进入美军的核心供应链。说美国为了省那点钱，冒着国家安全的风险找中国民营企业买拦阻索，纯属不懂美军采购规则的异想天开。说回这次事故，真正该关注的点，根本不是什么中国企业。艾森豪威尔号是1977年服役的老舰，到现在快50年了，属于尼米兹级里的二号舰，早就过了巅峰期。这次它刚完成漫长的船厂维护，出来做资格认证，结果核心的拦阻系统直接出了这么大的娄子。这背后暴露的，是美国海军航母部队普遍的装备老化、维护压力大的困境。最近这些年，美军航母拦阻索故障不是第一次发生，每次调查到最后，基本都是部件老化、磨损超标、维护不到位这些老问题。老舰超期服役，新舰问题不断，美国海军的航母困境，可不是换一根拦阻索就能解决的。最后再多说一句。我们当然为中国工业的进步感到骄傲，也相信中国企业能造出世界顶尖的产品。但这份骄傲，要建立在真实的基础上，而不是靠谣言堆砌出来的虚假爽感。这起EA-18G坠毁的锅，巨力索具背不了，也轮不到它背。事故的原因，最终还得美国海军自己查，自己反思。别一出事就往中国身上扯，真的没必要。

美国的F22“猛禽”战机从2005年服役至今，已经坠毁了5架了。2009年3月25日，一架执行武器挂架测试任务的F22在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地附近坠毁。坠毁原因是连续高过载机动“诱发意志丧失”，飞行座椅弹射失败，飞行员遇难。2011年11月17日，一架F22在阿拉斯加州埃尔文多夫.理查德森联合基地坠毁。事故原因是供氧系统故障。根据媒体报道，F22的供氧系统存在设计缺陷，导致高空飞行时飞行员供氧不足，令飞行员陷入昏迷状态，最终坠毁，飞行员遇难。这次事故引发了飞行员罢飞和F22全球停飞，洛.马公司和美国空军不得不全面整改机载供氧系统，加装自动补氧装置。2011年11月15日，一架F22在佛罗里达州廷德尔空军基地附近训练坠毁，飞行员成功跳伞逃生。这一次的坠毁原因是飞控软件故障，导致飞机失控。2018年4月15日，一架F22在内华达州内利斯空军基地附近训练时坠毁，飞行员成功跳伞逃生。这一次坠毁原因是机械故障+飞行员人为操作失误。2020年5月15日，一架F22在佛罗里达州埃格林空军基地附近训练坠毁，飞行员成功跳伞逃生。这次坠毁原因是地勤人员清洗飞机后未按规定恢复飞控系统，飞机起飞后即出现不可控滚转，飞行员无奈跳伞逃生。

为什么我的战机秦始皇老是坠机……炽热也给了难道还要牺牲法穿拿名刀吗​