福建舰出现后，拉高了“航母国家”的门槛！以前不论意大利、泰国、日本，都把自己两三万吨的大平板拿出来当航母，那时候咱们没有航母，只能看着它们在台上演，而美国动辄八万吨九万吨的大家伙咱们更是连想都不敢想，像英国伊丽莎白女王号、法国戴高乐号这种轻型航母，当时也被咱们认为是镇国神器。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！   过去，航母的标准是相对宽松的。早些年，很多国家的航母都没有现在这么高的吨位和技术含量，它们的航母，虽然能称得上航母，但和今天的标准相比，确实差得远。   比如，泰国的“差克里·纳吕贝特号”航母，满载排水量才1.1万吨，根本称不上是“真正”的航母，只能搭载几架鹞式战机，作战能力非常有限。   再比如，意大利的“加富尔号”航母，排水量也只有2.7万吨，虽然比泰国那艘大，但和今天的航母相比依然很小，功能上也非常简单，主要就是个海上飞行平台。   日本的“出云”级航母也是一个有趣的例子，它本来只是个直升机驱逐舰，但在设计之初就留了改造空间，打算后期改装成“准航母”，能搭载F-35B隐形战机。   这种“借用”技术的做法，在过去的航母发展中并不罕见。那个时候的中国，也只能看着这些国家的航母，心里充满了羡慕和憧憬。   当时的航母标准，似乎并没有那么严格。只要能搭载战机，能够进行一些基本的起降操作，基本上就可以算是航母了。   可是，这种情况在福建舰亮相之后就彻底改变了。   福建舰的问世，几乎是一夜之间打破了过去的航母认知。福建舰满载排水量达到8万吨，不仅在吨位上碾压了大多数国家的航母，而且它采用了世界上最先进的电磁弹射技术。   电磁弹射的意义重大，不仅提高了舰载机起降的效率，还能让舰载机以更好的状态执行任务，这直接提升了作战能力。   在此之前，中国的航母如辽宁舰和山东舰，虽然有了滑跃起飞的能力，但在战机的起降效率、作战半径、载弹量等方面，始终受制于滑跃起飞的限制。   而福建舰的电磁弹射系统，彻底改变了这一点，它能让歼-15T、歼-35等战机以满载状态起飞，甚至连空警-600这样的预警机也能顺利起飞。   这种技术上的突破，不仅提升了福建舰的战力，还让它具备了更强的作战持续能力。   六万吨的门槛，实际上代表的不仅仅是航母的排水量，背后涉及到的技术要求远比我们想象的复杂。   航母建造涉及到一整套技术体系，包括舰体设计、动力系统、弹射系统、舰载机系统等。而这些技术，每一项都需要国家拥有强大的工业基础和技术积累。   比如，航母的舰体材料要求极为严格。为了能承受舰载机的起降冲击，航母的钢材必须具备抗腐蚀、高强度、耐高温等多重特性，这样的材料只有少数几个国家能够生产。   福建舰就采用了这种特种钢材，这也是它能够支持电磁弹射、并且长期保持稳定性能的重要原因之一。   再比如，动力系统。福建舰采用的是常规动力系统，它不仅能提供高速航行的能力，还能支持电磁弹射所需的巨大电力。   这种技术的难度非常高，甚至比核动力还要复杂。以美国的“福特”级航母为例，它的核动力系统就耗费了30多年的时间才搞定。而福建舰却能够在常规动力下实现这些技术的突破，可见其背后的技术实力。   福建舰不仅仅是中国海军的新力量，它的出现更是中国航母建设实力的体现。以前很多国家靠进口技术、依赖其他国家的帮助，才勉强拥有了一艘“航母”。   比如，法国的“戴高乐”号航母，虽然使用的是核动力，但它的弹射器和舰载机都依赖美国技术。意大利的“加富尔号”航母，虽然有一些自研技术，但也离真正的“自主航母”差得很远。   而福建舰的不同之处在于，它从头到尾几乎全部是自主研发的。从特种钢材到电磁弹射，从舰载机到舰载系统，福建舰的每一个技术环节几乎都在中国的自主研发体系内完成。   这意味着，中国不仅仅能够建造大型航母，而且已经掌握了航母建造的核心技术和自主创新能力。   更重要的是，福建舰的出现不仅让中国的海军更强大，也向世界展示了中国在高科技领域的崛起。以前，航母这个符号是美国、英国等大国的专属，而如今，中国也可以自信地站在这个舞台上，成为世界航母强国之一。