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山东省机场2025上半年客流量: 青岛1260万, 济南974万, 烟台385万

山东省机场2025上半年客流量: 青岛1260万, 济南974万, 烟台385万, 威海127万, 临沂120万; 其余的城市,都是在100万以下。这就说明了山东省的机场,主要流量都集中在青岛和济南,烟台和威海也不错。但其他的省份的机场,流量比较低,就说明经济不是特别发达,毕竟客流量就代表着经济规模,也代表着游客数量,这是必然的。 当然很多人去济南,流量比较高,也有泰安的原因,泰安的泰山,每年带来流量也很大。但总体而言,山东这边机场,还是流量挺高的,但青岛的流量值,仍然没有达到历史最高水平,主要是胶东机场刚开通不久,实力还是不那么强势。 不过潍坊东部去胶东机场,比青岛这边还方便,就是吸引各地的游客,这也是事实,不管咋说,从机场流量就可以看出一个地区的经济流量,这个是必然。但是山东这个区域怎么说。一直不是中转中心,也不是贸易中心,只能说是还凑合。 济南市提出强省会战略,已经很多年了,也兼并了莱芜,还有拿下一些省内的企业,但是仍然还是提升的有限。强省会战略没那么容易打开,毕竟山东是走全面战略几十年,想在短短几年内,完成强省会战略,不怎么可能的,需要慢慢来。

评论列表

天黄地蓝
天黄地蓝 20
2025-08-24 12:00
浪费资源,济南,青岛,潍坊,临沂,最多东营再加一个,五个区域,五个机场足够了

上帝 回复 10-07 17:35
这就眼界思维,浪费空气。

梦想的世界 回复 11-01 08:33
山东所有的规划布局都是以战备标准进行,尤其是大型基础设施!都要从军事和民用上层层把关,一旦牵扯的军事就没有浪费这一说!

用户10xxx08
用户10xxx08 12
2025-11-02 23:32
聊城菏泽德州合并,济南合并泰安,济宁合并临沂,淄博潍坊合并,烟台威海东营合并,青岛日照合并。[滑稽笑]

用户61xxx88 回复 11-08 07:09
这都合并了,枣庄怎么办?干脆济南把山东所有地市合并,从而达到合而不合!

传奇
传奇 7
2025-11-01 23:13
一旦时速500公里以上的超高速高铁投入运行,这些机场也就剩济南和青岛两个
东海碧泉
东海碧泉 5
2025-08-24 22:58
5年之内,青岛胶东机场的流量值,不会达到历史最高水平了。因为距离青岛市区很远,缺口靠潍坊弥补不了。还有27年京沪二线开通,去南京,苏州,上海更不需要坐飞机。[狗头]

崔炳辉 回复 11-03 18:42
大兴和浦东日子都没首都和虹桥好过。咸阳别看不在西安,但是距离不远。你可以加上天府。天府日子好过吗?天府还有快速大地铁站,去市区比胶东还快,但是去成都,天府永远比双流便宜好多,这样我还是不敢买。青岛当时为什么不敢保留流亭,用双机场,那样胶东估计连运行都难。

用户10xxx86 回复 11-01 17:10
高铁分流了,机场的这个距离,800公里以内的行程,坐飞机一点优势没有,不如高铁,

蛋蛋的~忧伤
蛋蛋的~忧伤 2
2025-10-28 13:41
经济前三省会济南航空地铁只能跟经济倒数的省会兰州一比高下,挺悲哀的!
風泠_lin
風泠_lin 2
2025-10-07 13:32
济南机场最大制约是规模小,只是4E,然后是没有地铁高铁换乘不便,不过随着扩建升级为顶级4F三跑道(规模省内第一),济滨高铁、济阳有轨电车、地铁直达,并且和新东站近在咫尺,未来航线客流都会有较大提升的

一生爱华 回复 10-08 13:25
别找理由了,4F的胶东机场到现在也没有4E的流亭机场就是说明书,客流量与机场大小关系不大,而是与经济活跃度息息相关

大伟
大伟 2
2025-10-10 15:51
以后坐飞机!坐高铁就像坐公交车!就像骑自行车!