沿江高铁没有拉动湖南和江西是一大遗憾。 花五千多亿的沪渝蓉沿江高铁，主线全程贴着
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巽风毅力的文章
长赣高铁和赣广高铁定位不同，各有重大价值。短期看长赣更紧迫，长远看赣广富民潜力突
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别被"深南高铁"这四个字骗了！它根本不是一条完整的新线。 很多人以为深圳到南宁，
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长赣高铁开工，最大赢家是江西，而不是湖南。 当初江西对长赣高铁并不感冒，认为长赣
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重庆--成都同属一个国家层级“成渝国际性枢纽集群”，国家层面是一组，不是互相独立
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长株快线与长沙西至株洲西城际，哪条线路更需加快推进？ 两条线路均为连通长沙与株洲
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沪昆第二通道，湖南主推长沙到九江，江西主推南昌到九江。 其实长沙至上海的高铁通道
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湘桂运河还没开工，湖南已经急着抢跑了。2026年9月平陆运河正式通航那天，最激动
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盐城，也许是江苏两条中轴线高铁最大的赢家！ 以后的盐城，也将成为南来北往最优路线
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强烈建议龙口和临沂之间修一条不用往东（烟台）饶且可以直达的高铁，临沂人在龙口打工
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郑州铁路局最大的时候管辖六个铁路分局，郑州分局、武汉分局、洛阳分局、襄樊分局、西
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兰渝铁路最大竞争对手来了，成都至兰州铁路（川青局部+兰合），计划2028年贯通，
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很多人不解，南京南站已是大型枢纽，为何还要耗资152亿元新建南京北站。核心原因不
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苏州这火车站和机场的事儿还挺有意思。苏州有六个火车站，像苏州站、苏州北站等，交通
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巢湖至马鞍山城际即将联调联试，铁路的进一步延伸-扬州至马鞍山城际还不知何时能开工
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武汉这一招高明：武深高铁不能建设，那就直接对接南昌。 其实武汉是很想建设武深高铁
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平陆运河的最大受益者是南宁而不是钦州。5000吨级以下的海船可以直接驶入内河港口
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长株快线与长沙西至株洲西城际，哪条线路更需加快推进？ 两条线路均为连通长沙与株洲
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很多人不解，南京南站已是大型枢纽，为何还要耗资152亿元新建南京北站。核心原因不
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苏州这火车站和机场的事儿还挺有意思。苏州有六个火车站，像苏州站、苏州北站等，交通
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