万万没想到，一觉睡醒，美国对我们又有大动作。美方称可能于2月1日开始对中国征收10%关税，同时希望TikTok让出其50%的股份。2025年1月1日起，我们购车政策又迎来重大变革。除首次购车消费者最高享 4 万补贴外，近100亿专项补贴，为买车、换车消费者带来福音。 零跑汽车凭啥成为第二家盈利新势力，可不是“小理想”。 新能源汽车市场竞争激烈，零跑汽车却脱颖而出，成为第二家盈利的新势力车企。但不知道为啥，总有人把零跑叫成“小理想”，说它用一半的价格，带来了理想七成以上的体验。但零跑可不简单，它和理想走的路完全不一样。 理想主要针对家庭用户，做的是中大型SUV，走的是舒适豪华路线。零跑的目标是让更多人都能开上新能源车，主要面向大众消费群体，特别是把价格定在15 - 20万这个区间。零跑的C系列SUV就是这个价位的“明星产品”，性价比超高，满足了很多人的日常出行需求。2024年第四季度，C系列的销量大幅增长，帮着零跑赚了不少钱。 零跑的市场策略也很灵活。线上线下都有布局，线上可以少花点营销的钱，线下又能让大家实实在在体验车子。市场有啥变化，零跑也能很快做出反应，调整产品和价格。2024年，靠着合理定价和促销活动，零跑的销量一路飙升，全年卖出去29.37万辆，比前一年多了一倍还多，第四季度平均每个月能卖出4万多辆。 技术上，零跑有自己的一套。它有增程技术，但不依赖这一种。零跑坚持自己研发核心技术，像芯片、三电系统、智能驾驶这些，自己能造的东西超过六成。它既发展纯电，也做增程，给消费者更多选择。理想呢，之前主要靠增程式电动，相比之下，零跑技术路线更丰富。 再说说海外市场，零跑的动作很快。靠着Stellantis集团的渠道，打算在2024年第四季度，在全球开350家销售网点，欧洲就占200家，到2026年，欧洲的网点还要增加到500家。2024年9月，零跑C10和T03在欧洲13个国家上市，海外渠道也慢慢建起来了。理想虽然也想走向海外，但步子还没零跑迈得大。 最近零跑为了回馈消费者，还推出了新春购车优惠。国家以旧换新能补贴2万元，零跑自己还准备了最高15000元的现金红包。零跑能成功盈利，靠的是明确的市场定位、灵活的策略、多元的技术和积极的海外拓展。 未来，零跑打算在2025年推出3款B系列车型，肯定能在全球市场上有更大的作为，凭借自身独特优势，在新能源汽车舞台上大放异彩，持续书写属于自己的辉煌篇章。
