万万没想到，当14亿中国人都以为只有抱上华为智驾的大腿中国车企才有出路，却没想到继理想之后零跑会是第二家盈利的新势力车企。 2025年第一个月都还没有过完，好消息就接连不断了，零跑刚宣布自己盈利转正，销量暴涨104%，成为了第二家盈利转正的新势力。 随后又搞了个开门红政策，各种优惠实打实落到消费者头上，消费者心动，周销量增速直接跑赢大盘。 零跑这个新势力品牌真是火得不行，尤其是旗下的零跑C11，截止11月，销量突破了20万辆，这一成绩的取得，无疑彰显了零跑汽车的市场影响力和产品实力。 零跑C11的推出，是零跑汽车在新能源领域的又一次重要布局，该车型不仅在动力系统上进行了创新，更在续航能力和充电效率上下足了功夫。 零跑C11共有8款车型，纯电版4款车型，售价区间在15.18万元-20.58万元，增程版4款车型，售价区间在14.88万元-18.58万元。 零跑C11在外观方面采用了“数字曲面”的设计风格，和零跑之前两款量产车的设计略显不同，看起来更加简洁干练。 零跑C11内饰采用三屏组合设计，包括10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏和10.25英寸的副驾驶娱乐屏。 零跑C11的智能座舱：搭载高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台，配合全新一代Leap OS操作系统，UI设计和交互逻辑都有质的飞跃，智能性超高、操作十分流畅。 零跑C11长宽高为4780/1905/1675mm，轴距达到了2930mm，后备厢的空间也非常灵活，可调范围从375L到840L，满足不同需求。 零跑C11搭载全新一代Leapmotor OS智能数字座舱，是首批搭载高通SA8295P芯片的车型，支持人脸识别启动、语音分区域唤醒等功能，车内的语音助手反应也很及时。 零跑C11搭载了由1.5L增程器、三元锂电池和后置电动机组成的增程式混合动力系统。最大功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速时间8.3秒，CLTC 纯电续航300km， 零跑C11电池容量为43.74kWh，支持快充和对外放电，最大对外放电功率为3.3kW，让户外活动变得更加丰富多彩，为生活打开了新世界的大门。 作为智能SUV的佼佼者，零跑C11不仅引领了汽车消费的新趋势，更成为了家庭用户购车的明智之选。
喜欢拿铁不喝咖啡
这几年宁德时代应该赚得盆满钵满。