15 万左右想选台中型 SUV，既要能满足日常通勤，又得撑得起全家远行，最好还能有点生活小情趣，到底该怎么挑？其实这个价位的车型确实不少，有靠动力和配置稳住市场的经典燃油车，也有凭三电技术圈粉的纯电车型，不过要是追求 “面面俱到”，插混车型或许是更合适的选择。前段时间，刚上市的捷途山海 L7 PLUS 热度一直不低，主打 “长续航豪华电七座” 和 “旅行小房车” 的定位，听着就很贴合多人口家庭的需求。抱着替大家摸清实底的想法，我专门去体验了一番，没想到这台车的细节设计，还真把家用场景的痛点拿捏得挺到位。
先说说大家最关心的空间。作为中型 SUV，捷途山海 L7 PLUS 的车身尺寸是 4810x1930x1705 毫米，轴距达到 2820 毫米，这个数据打底，车内空间自然不会局促。它提供五座和七座两个版本，七座采用 2+3+2 的布局，家里有老人小孩的话，这个座椅排布日常用着很顺手。
不过最让我惊喜的是它的空间灵活性。官方说有 32 种座椅组合模式和 4 种大床模式，比如居家大床、旅行小床这些，实际操作下来，确实能快速切换出近 3 米的平面空间。中午在公司楼下想小憩一会儿，或者长途自驾到服务区想躺平休息，甚至周末带家人去露营，把座椅调整好，就能变出一个平坦的休息区，这点对长途出行太友好了。
而且它的座椅调节也很方便，全车都支持电动调节，第二排还有长达 260 毫米的滑轨，进出第三排时，拉一下座椅就能留出足够空间。另外还有 “智捷电调三排” 功能，不用费劲儿手动调整，第三排的实用性一下子就提上来了，再也不是那种只能应急的 “鸡肋” 座位。
座椅舒适性也值得夸一夸。它采用和理想汽车同源的设计，做了 12 层 “云朵舒享” 结构，坐上去支撑性和包裹性都不错。前排座椅有通风、加热，还有 10 点按摩功能，夏天不闷汗，冬天不冻腰，开长途也能缓解疲劳。副驾还加了老板键，家里人坐副驾想调整座椅位置，不用麻烦司机，自己就能操作，细节很贴心
对于新能源车来说，续航绝对是绕不开的核心问题，捷途山海 L7 PLUS 在这方面的表现也挺让人放心。它搭载的是鲲鹏超能混动 C-DM 系统，配了一台热效率 44.5% 的第五代 1.5TGDI 混动专用发动机，再加上双电机，系统综合功率 265kW，综合扭矩 530N・m，官方给的百公里加速是 7 秒级。日常通勤起步超车很轻快，就算满载一家人出门，动力也不会觉得肉，家用完全够用。
电池方面有两个选择，18.67 千瓦时和 32.66 千瓦时的电池组，对应的 CLTC 纯电续航分别是 121 公里和 220 公里。要是选 220 公里纯电续航的版本，大多数城市的日常通勤，基本能做到一周充一次电，平时上下班不用烧油，用车成本能省不少
更关键的是满油满电状态下，它的综合续航能到 1700 公里，这个续航里程跑长途太有底气了。以前开新能源车跑高速，总担心半路没电要找充电桩，有了 1700 公里的综合续航，就算跨省出行，也不用频繁停下来补能，里程焦虑直接少了一大半。
而且它的馈电油耗也不高，WLTC 工况下是 5.25L/100km，加的还是 92 号汽油，长途出行的油费支出也能控制住，不会给家庭预算造成太大压力。补能速度也还可以，长续航车型支持 75 千瓦直流快充，从 30% 充到 80% 大概 20 分钟，在服务区吃个饭的功夫，就能补够接下来的路程需要的电量，很方便。
另外，全系都支持 6.6 千瓦对外放电功能，这个配置对喜欢露营的朋友来说太实用了。出去露营的时候，接个电磁炉煮火锅，连个咖啡机做咖啡，甚至带个投影仪看电影，都不用担心没电，能让户外生活的幸福感提升不少。
现在大家选车，对配置的要求也越来越高，捷途山海 L7 PLUS 在这方面也没落下。车内最显眼的就是 15.6 英寸的 “向日葵” 中控屏，能根据语音指令转向，比如副驾想操作屏幕，喊一声指令，屏幕就会转过去，不用费劲伸胳膊。
它内置的是 TOUR OS 3.0 系统，支持四音区语音交互，不光司机能控制，副驾和后座的家人也能直接用语音操作，比如调空调、切歌，不用来回传话，车里的互动感更好。
辅助驾驶方面，它搭载的是 “猎鹰 500” 系统，支持高速 NOA 和自动泊车，后续还能通过 OTA 升级城市领航功能。其中城市记忆领航能存 10 条路线，每条路线最长 100 公里，跨层记忆泊车还能记 100 公里的通勤路线和跨楼层的停车路线。要是每天上下班路线固定，或者家里、公司的车位比较窄，这个功能就能帮上大忙，不用手动反复调整方向，停车也能轻松不少。
对于家庭用户来说，安全永远是第一位的，捷途山海 L7 PLUS 在安全性上的投入也很实在。它采用 “磐石车身” 结构，高强度钢占比达到 86%，热成型钢占比 21%，车身扭转刚度有 25000N・m/deg，这些数据虽然听起来比较专业，但能直观感受到车身的扎实度，开车的时候心里也更有底。
电池组通过了 IP68 防水和抗撞测试，就算遇到下雨天或者复杂路况，也不用太担心电池安全。而且整车还获得了中汽研 “5A 健康座舱” 认证，车内的空气质量有保障，家里有小孩或者对异味比较敏感的人，坐久了也不会觉得不舒服。
除了这些核心配置，捷途山海 L7 PLUS 还有不少提升生活品质的小细节，比如双冰箱设计。扶手箱里有一个 6.4L 的冷暖冰箱，温度能在 - 6℃到 50℃之间调节，夏天放几瓶冷饮，冬天存点热饮，随时都能喝到适口的饮品。五座版的后备厢还藏了一个 20L 的冰柜，温度范围是 - 10℃到 10℃，出去露营的时候放食材，或者长途出行带点需要冷藏的东西，都特别方便。
底盘方面，它配备了 CDC 电磁悬挂系统，每秒能 100 次实时调节阻尼，开在坑洼路面的时候，滤振效果很好，车身不会有明显的颠簸，坐在后排也不会觉得晃。起步的时候不会有明显的抬头，刹车时也不会点头，整个行驶过程都比较平稳，家人坐着也舒服。
储物空间也做得很到位，全车有 43 处收纳空间，平时随手用的手机、钥匙、水杯，都能找到合适的地方放，不会把车里弄得乱糟糟的。后备厢常规容积是 658L，还有一个 74L 的下沉空间，要是需要装大件行李，把第二排座椅放倒，容积能拓展到 1708L，全家出门的行李箱、露营装备，都能轻松装下。
总的来说，捷途山海 L7 PLUS 确实是一款很懂家庭用户需求的车。如果家里人多，经常要带老人小孩一起出门，它的七座布局、灵活的空间变化和舒适的座椅，能让每一次出行都更轻松；如果喜欢自驾游和露营，超长的综合续航、外放电功能和双冰箱设计，能让旅途的体验感提升不少；如果日常通勤距离比较长，想节省用车成本，220 公里的纯电续航也能满足大部分城市用电需求。
不过选车毕竟是件大事，每个人的需求和感受都不一样。建议大家有空的时候，带着家人去经销商那里实地体验一下，感受感受它的空间大小、座椅舒适性，尤其是第三排的实用性到底符不符合自己的预期。如果有机会，最好预约一次试驾，亲自感受一下动力表现、底盘滤振效果，还有辅助驾驶系统好不好用。只有真正试过了，才能知道这款车是不是真的适合自己的生活。
毕竟车是用来服务生活的，只有贴合自己日常场景的车，才能让每一次出行都变成享受，而捷途山海 L7 PLUS，或许就是很多家庭正在寻找的那台 “理想伙伴”。
