旅行车爱好者的终极纠结题：奥迪A6 Avant、BMW 5系Touring、奔驰E级旅行，到底该冲哪台？抛开品牌情怀，咱们用实测数据说话，从动力、操控、空间、配置到用车成本，全方位扒透三台热门车型的真实表现，干货无废话，买车前必看！

动力对决：纸面上的参数骗不了脚感

三台都主打2.0T轻混动力，但实际驾驶体验天差地别。奥迪A6 Avant搭载150千瓦2.0TDI柴油发动机+quattro四驱，还带230牛·米电机辅助，能实现短时间纯电行驶，2.0T汽油版高功率更是能爆发出272马力，零百加速6.4秒，动力储备底气十足 。不过它的双离合变速箱和电驱衔接偶尔会卡顿，减速到红灯前尤其明显，这点略影响质感。

奔驰E级旅行车（E 220d 4Matic）虽然纸面功率145千瓦，但实际推力最猛，低速高速都能给到持续的推背感，9AT变速箱换挡丝滑到几乎无感，就算没有弹射起步功能，日常加速也足够爽快 。更惊喜的是它油耗控制到位，实测4.9升/100公里，比奥迪的5.3升更省油。

BMW 5系Touring同样是145千瓦2.0T+四驱，可惜电机仅提供25牛·米助力，根本压不住涡轮迟滞。厂家试图用高起步转速掩盖缺陷，但实际开起来还是比另外两台更乏力，高速巡航虽顺，激烈驾驶时总少点底气，油耗倒是和奔驰持平，都是4.9升/100公里 。

操控质感：谁能兼顾舒适与激情？

旅行车的核心魅力的是“能装又好开”，这轮奔驰直接封神。

E级旅行车的空气悬挂堪称一绝，路面起伏再大也能牢牢“吸住”车身，转向轻盈精准，掉头轨迹干净利落，就算没选后轮转向，也能轻松应对复杂路况，低速舒适、高速沉稳，操控质感完全配得上“豪华”二字 。

奥迪A6 Avant选装空气悬挂后吸震能力不错，再加上标配的后轮转向系统，弯道灵活性在线，能让驾驶者放心挑选行驶线路。但它的转向系统有点“藏着掖着”，路面反馈不直接，极限状态下前轴还会出现轻微震动，乐趣感比奔驰稍弱 。

BMW 5系Touring这轮有点拉胯，钢制悬挂在坑洼路面会把震动直接传到车内，车身细微颤动影响舒适性。转向虽然比老款协调，但中间位置缺乏回正力，抓地极限感知模糊，更适合平稳巡航，激烈驾驶时的信心不如另外两台，完全没了宝马“操控王”的精髓 。

空间实用性：旅行车的本职工作谁最靠谱？

买旅行车必看装载能力，这三台都没让人失望，但细节差距明显。奔驰E级旅行车是“空间魔术大师”，虽然车身最短最矮，却拥有最大的行李厢，地板下方还有实用储物格，日常用着方便，长途旅行装再多行李也不愁 。

奥迪A6 Avant数据更亮眼，车长近5米，轴距2927mm，标准状态后备厢503升，放倒后排能扩展到1534升，载人装物都宽敞，满员长途也不会觉得拥挤，对于家庭用户来说实用性拉满 。

BMW 5系Touring的优势是行李遮板能收入地板储物格，使用灵活，但可惜取消了经典的单独开启后窗，取放小件物品不如以前方便。另外它比奥迪轻近100公斤，理论上燃油经济性有优势，但实际油耗和奔驰持平，这点有点可惜 。

配置与用车成本：科技党 vs 省心党

科技配置方面，奥迪A6 Avant直接碾压对手。三块大屏（12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控+8.6英寸空调屏）科技感拉满，还支持OTA升级和ChatGPT语音交互，标配自适应巡航、交通标志识别等L2级辅助功能，副驾娱乐屏带防窥设计，细节贴心 。

奔驰E级旅行车的双联屏经典耐看，但智能化程度稍逊；宝马5系的内饰屏幕布局保守，科技感不如奥迪。

用车成本上，宝马是“隐形吞金兽”，十年保养成本占车价比例高达25.34%，稳居豪华品牌前列。奔驰E级不仅油耗低，可靠性口碑向来稳定，后期维护成本比宝马亲民不少。奥迪A6 Avant虽然油耗稍高，但配置下放实在，标配quattro四驱和后轮转向，不用额外花钱选装，综合性价比更优，部分地区还有16万左右优惠，落地价约48万，比同配置的奔驰、宝马更划算。

终极结论：三台车精准适配不同需求

- 选奥迪A6 Avant：如果你是科技党+实用主义，追求颜值、配置和通过性，经常长途旅行或家庭使用，这台“黑武士”能满足你对旅行车的所有想象，优惠后性价比无敌 。

- 选奔驰E级旅行车：如果你看重驾驶质感和省心耐用，偏爱优雅从容的风格，日常通勤和长途巡航都要舒适，它的丝滑变速箱、超强悬挂和低油耗会让你越开越爱 。

- 选BMW 5系Touring：除非你是忠实宝马粉，执着于品牌情怀，否则不太推荐。它在动力、操控、配置上都没明显优势，仅适合追求平稳巡航、对装载灵活性有要求的用户。

旅行车的核心是“平衡”，这三台各有千秋，但综合实力来看，奔驰E级旅行车赢在驾驶质感和实用性，奥迪A6 Avant胜在配置和性价比。如果让我选，奔驰E级旅行车会是最终答案——毕竟一台能让你越开越上瘾、兼顾舒适与激情的车，才配得上“人生最后一台车”的称号！