对于很多像我一样的家庭用户来说，选车从来都不是一件容易的事。要兼顾老人的乘坐舒适、孩子的安全需求，还要满足自己对动力和配置的期待，预算卡在 30-35 万这个区间，挑来挑去总觉得差点意思。直到最近关注到即将在 正式上市的腾势 N8L DM，这款预售价 31.98 万起的大六座 SUV，才真正让我有了 “就是它了” 的感觉。今天就从一个普通家庭用户的角度，跟大家好好聊聊这款车到底好在哪。
第一次在 4S 店见到腾势 N8L DM 的实车，第一反应就是 “比图片好看太多”。5.2 米的车长配上 1.999 米的宽度，停在展厅里气场很足，但完全没有那种大型 SUV 常见的 “傻大个” 笨重感。车头采用方正的封闭式设计，横向日行灯带和竖向大灯组合在一起，形成了一个类似繁体 “門” 字的轮廓，辨识度特别高。我带家里老人去看车的时候，老爷子一眼就说 “这车头看着大气，有面子”。
作为一个经常要帮老婆搬婴儿车、提行李箱的 “家庭搬运工”，车尾设计是我最满意的地方之一。尾门开口特别低，我老婆身高 156cm，不用踮脚就能轻松把婴儿车放进去，很方便。
车顶那个瞭望塔式的激光雷达很显眼，懂车的朋友一看就知道这是跟辅助驾驶相关的配置，但就算不懂车，看着也不突兀，不会破坏整车的协调感。车身颜色选择也挺丰富，除了常见的黑白灰，还有典雅红和两款双色可选。我个人觉得霜云墨那款双色车身最显质感，阳光下能看出细微的光泽变化，但考虑到家用需要耐脏，最后大概率还是会选玄璟墨，日常洗车频率都能少一点。
坐进腾势 N8L DM 的车内，第一感觉就是 “软”。不管是方向盘、中控台还是车门内侧，到处摸过去都是软质包裹，销售说全车软包面积有 31.8㎡，而且用料是环保亲肤的材质。对于有宝宝的家庭来说，这点太重要了，不用总担心甲醛问题。我们选的是云锦米配色，看着特别柔和，不像深色内饰那样容易让人觉得压抑，长时间坐车也不会觉得闷。
屏幕是这款车的一大亮点，但不是那种为了堆数量的 “花架子”。主驾前面的 50 英寸 AR-HUD 特别实用，导航路线能直接投在风挡上，开车的时候不用低头看仪表，尤其是在高速上变道，视线不用离开路面，心里踏实多了。中间的 17.3 英寸 2.5K 中控屏清晰度很高，不管是看导航还是放音乐，画面都很细腻。旁边的 13.2 英寸副驾屏刚好给老婆放剧。
车机反应速度是真的快，搭载的 4nm 芯片确实有实力，切换界面、打开应用基本没有延迟，跟家里的平板电脑差不多流畅。最让我惊喜的是语音控制功能，就算坐在第三排喊 “打开空调”，车机也能立马响应，而且支持连续对话，不用每次都喊 “你好，腾势”。
对于六座 SUV 来说，空间和座椅绝对是核心需求，腾势 N8L DM 在这方面做得确实到位。3075mm 的轴距不是虚标，我身高 182cm，坐在第二排的时候，腿部能留出两拳多的距离，把电动腿托打开后，整个人能完全放松下来，长途坐车基本不用蜷腿。
最难得的是第三排，完全不是那种只能应急的 “小板凳”。第三排座椅前后能滑动 100mm，我坐进去腿部还有一拳多的空间，头部也不会顶到车顶。关键是第三排居然有电动调节和加热功能。
前排座椅的支撑性也不错，主驾有主动侧翼调节，高速过弯的时候，侧翼能牢牢把人顶住，不会晃来晃去。副驾的零重力座椅是我老婆的最爱，她平时带娃累了，只要打开座椅眯 20 分钟，下来就能满血复活。二排的双桌板也特别实用，孩子路上写作业、吃零食都有地方放。
作为一个多孩家庭，储物空间真的太重要了，腾势 N8L DM 在这方面简直是为我们量身定做的，算下来居然有 49 处储物空间。车门板的储物格能放下大瓶保温杯和折叠伞，平时孩子的水杯、雨伞都能随手放进去，不用再堆在中控台上。中央扶手箱深得能装下孩子的全套洗漱用品，出去旅游的时候，牙膏、牙刷、毛巾这些东西都能装进去，不用再单独拿个袋子。就连第三排座椅侧面都有专门放水杯和小玩具的地方，孩子坐在后面也能自己拿东西。
后备箱表现也超出了我的预期，三排满员的时候，放两个 20 寸行李箱加一个婴儿车完全没问题，之前带家人出去玩，再也不用纠结东西放不下了。上次跟朋友去露营，把后两排座椅放倒后，轻松塞进了帐篷、烤架和两个睡袋，拓展后 1128L 的容积真不是吹的。更让我惊喜的是还有个 51 升的隐藏储物格，能把露营必备用的东西收纳起来。
说实话，一开始我对 “2.0T 插混 + 三电机” 的动力组合有点担心，怕这么大的车开起来太冲，家里老人坐着不舒服。但实际体验后发现完全是我想多了，零百加速虽然能到 3.9 秒，但日常起步和加速都特别平顺，油门踩下去动力是线性输出的，不会有突然的推背感，老人坐着也说舒服，不会觉得晕。
纯电续航也特别够用，46.99kWh 的电池组能跑 230km 的 CLTC 续航，我家日常通勤来回 20 公里，一周充一次电完全没问题，平时上下班基本不用加油，省了不少油钱。就算忘了充电也不怕，亏电油耗才 6.95L，加满油综合续航能到 1300km，上次回老家，来回 800 公里，中间都不用补能，不用像以前那样总盯着油量，担心半路没油。
快充速度也得夸一夸，从 30% 充到 80% 只要 19 分钟左右。上次在高速服务区加油，顺便充了会儿电，去趟厕所、买瓶水的功夫就补够了返程的电，彻底打消了我对续航的焦虑。以前开燃油车，遇到节假日服务区排队加油能排半个多小时，现在用快充，节省了不少时间。
5.2 米的大车，最让人担心的就是不好开、不好停，但腾势 N8L DM 的表现却让我很意外。它的转弯半径居然只有 4.58 米，配合后轮转向，在小区里那种窄路掉头一次就能过，比我家现在开的紧凑型 SUV 还顺手。
天神之眼 B 辅助驾驶系统特别实用，在高速上打开智能领航功能，车子能自动跟车、变道，遇到加塞还能提前减速，跑长途的时候脚和腰都轻松不少。之前开长途，不到两个小时就觉得脚酸，现在有了这个功能，开三四个小时也不觉得累。
最实用的还是泊车功能，上次在商场遇到个特别窄的车位，我试了两把都没进去，只好打开自动泊车，没想到车子自己就稳稳停好了。而且比亚迪承诺泊车时的安全责任全兜底，不用担心出问题，这点让人特别放心。
另外那个路面预瞄系统也很神奇，能提前感知前面的坑洼，然后调整悬架软硬。有次路过一段烂路，本来以为会很颠，结果车身颠簸特别小。
购车建议与适合人群：多孩家庭主力车，六座布局、丰富的储物空间加上防晕车设计，完全契合 2-3 孩家庭的日常出行和长途旅游需求。不管是平时送孩子上学、周末带家人出去玩，还是假期长途回老家，都能轻松应对。
注重驾驶与舒适平衡的家长：3.9 秒的加速能力能偶尔满足一下 “小放纵”，云辇 - A 悬架又能保证家人乘坐舒适，兼顾了驾驶乐趣和家用需求。不用再像以前那样，为了家人舒适牺牲自己的驾驶体验。
看重配置的务实派：全系标配激光雷达辅助驾驶和大尺寸屏幕，不像有些竞品要加钱选装，性价比很突出。不用再为了想要的配置额外多花钱，花一样的钱能得到更多实用功能。
如果特别看重豪华品牌标识，可能会觉得腾势的品牌影响力还差点意思。但如果更看重实用性和性价比，腾势 N8L DM 绝对值得考虑。
预算够的话，直接上 34.98 万的旗舰型。后排吸顶屏和副驾零重力座椅对家庭用户太实用了，孩子在后排看动画、老婆累了休息都方便，而且 50 英寸 AR-HUD 跑高速真的能减轻疲劳，长时间开车没那么累。
家有固定车位一定要装充电桩，230km 的纯电续航足够覆盖日常通勤，长期用下来比加油省不少钱。就算偶尔忘了充电，用油也很经济，不用担心续航问题。
一定要好好研究车机的家居联动功能，能直接在车上控制家里的扫地机器人、空调，下班路上提前启动家里的暖气或空调，回到家就能享受舒适的温度。
虽然插混车型保养成本不高，但建议首保后每 5000 公里检查一次三电系统，确保长途出行安全。毕竟带着家人出门，安全永远是第一位的。
总的来说，腾势 N8L DM 不是那种靠某一项亮点取胜的车，而是在空间、动力、科技、舒适等方面都做到了均衡。对于 30-35 万预算的家庭用户来说，它可能不是最好的选择，但绝对是能让人省心、能让全家人都满意的选择。
