我们家是六口人，上有老下有小，选车的时候确实费了不少劲。新能源市场上的车型很多，但要同时满足六个人乘坐不拥挤、续航表现稳定、智能配置能用得上，还得把预算控制在 20 万以内，挑来挑去真的花了不少时间。最后我们入手了 2026 款零跑 C16 纯电版 630 激光雷达版 6 座，到现在开了三个多月，跑了快 6000 公里，日常通勤、周末露营、长途探亲这些场景都体验过了，下面就跟大家说说这款车的实际表现，给有同样需求的家庭做个参考。

这款车的官方售价在 15.18 万 - 18.18 万元之间，我选的是中配版本，落地不到 17 万。这个价位能买到六座纯电 SUV，在同级别里不算常见。当时我也对比过不少同价位的车型，有的第三排只能应急用，我那 175cm 的小舅子坐进去，膝盖会顶到前排座椅，全程只能蜷着腿，很不舒服；还有的车型配置比较简单，连中控大屏都没有。零跑 C16 的六座布局设计得比较合理，第二排让爸妈带着两个孩子坐，中间的过道够宽，孩子能来回走动，不会觉得挤；第三排我和老婆坐，腿部能留出两拳左右的空间，就算是长途开三个小时，也不会觉得腿麻。

后备箱能装下不少东西，周末带全家去露营，我放了两个 28 寸行李箱、一个折叠帐篷、一套烧烤架，还有孩子们的玩具箱，最后还塞下了两袋折叠露营椅，完全不用像以前开老车那样，得特意精简行李才能装下。

平时我开这款车主要是上下班通勤，每天往返 50 多公里，早高峰的时候城市环线经常堵车。这款车是后置后驱布局，搭载了永磁同步电机，最大功率 220kW，峰值扭矩 360N・m，零百加速时间是 6.37 秒，作为家用车，这样的动力水平已经足够用了。实际开起来，动力输出比较平稳，轻踩油门就能顺利起步，没有燃油车那种顿挫感，堵车的时候反复启停，脚踩电门也不会觉得累。

有一次早高峰遇到别的车加塞，我深踩了一脚电门，动力能及时跟上，顺利避开了剐蹭，如果换以前的老燃油车，可能就只能看着对方加塞进来了。高速上的表现也还可以，上个月带家人去外地，时速超过 100km/h 后再加速，动力表现依然稳定，超车的时候不用提前蓄力，踩下电门就能感受到推背感，不会有后劲不足的情况。

这款车的底盘调校偏向舒适，能过滤掉大部分路面颠簸。我家附近有条正在维修的路段，坑洼比较多，之前开朋友的运动型 SUV 经过时，后排的孩子总说颠得难受，但开零跑 C16 经过的时候，悬挂能很好地吸收震动，孩子们坐在安全座椅上还能安稳睡觉。不过它的支撑性也不算差，周末带家人去郊区山路自驾，过弯时车身侧倾不大，不会因为车身尺寸大就显得笨拙。转向的精准度也不错，虚位比较小，上次在山路上遇到突发情况，打方向避让时比较灵活，反应很及时。

作为纯电车型，续航和充电是大家都关心的点，零跑 C16 的实际表现比较稳定。它配备的是 81.9kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程是 630 公里，实际使用下来的达成率挺高的。在城市道路行驶时，我习惯把空调开到 24℃，还会听音乐，百公里电耗大概在 16kWh 左右，每天 50 公里的通勤路程，一周充一次电就够了，不用像以前开续航短的电动车那样，天天想着找充电桩。

周末短途出行也很省心，上个月带家人去郊外的湿地公园，来回一共 220 公里，到家后仪表盘显示还剩 320 公里续航，完全不用担心中途没电。长途表现也超出了我的预期，上个月带全家回老婆老家，单程 380 公里，满电出发后，路上开了空调、用了导航，还帮手机充了电，到达目的地后还剩 120 多公里续航，中途根本不用绕路找充电桩。

如果需要长途远行，它的 800V 快充技术也能派上用场。今年国庆假期出去玩，高速服务区的充电桩要排队，我特意留意了一下时间，从 30% 充到 80% 只用了 17 分钟，刚好够我去服务区吃碗面、给孩子换个纸尿裤，就能补充大约 315 公里的续航，比我同事的同级别电动车快了近 10 分钟，能节省不少充电等待的时间。

充电方式也比较灵活，我在家装了充电桩，晚上 10 点后电价更便宜，睡前把车插上电，第二天早上就能满电出发。百公里电费大概 10 块钱左右，一个月下来电费也就 300 多块，比开燃油车节省不少开支。而且它还有对外放电功能，周末露营的时候，接上电烤炉、咖啡机，甚至给投影仪供电都没问题，上次露营玩了一下午，电量才掉了 15%，孩子们在帐篷里看动画片，大人们在旁边烤肉，这种使用场景是燃油车无法实现的。

对于经常带家人长途驾驶的我来说，智能辅助驾驶功能确实能帮上不少忙，能减轻不少驾驶疲劳。这款车搭载了 Leapmotor Pilot 驾驶辅助系统，硬件配置比较扎实：有 1 颗禾赛 AT128 激光雷达，探测距离能达到 200 米，还有 28 个感知硬件，加上高通 8650 芯片提供 200TOPS 算力，实际使用下来功能很稳定。

高速上用全场景高速领航辅助（NAP）功能，系统能提前 2 公里规划变道，变道的动作很平顺，不会像有些车型那样猛打方向，对车距的判断也比较精准，跟车的时候不会忽远忽近。上次在二广高速遇到暴雨，能见度很低，我自己都看不清前方的车辆，但激光雷达依然能精准识别 250 米外的障碍物，车辆会自动减速保持安全距离，当时确实让人觉得比较安心。整个长途开下来，除了进出收费站需要手动接管，大部分路段都能靠辅助系统行驶，到达目的地后也不会觉得肩膀酸、脖子疼。

日常通勤时，城区导航辅助巡航（NAC）功能很实用。早晚高峰的城市环线经常堵得一动不动，以前开老车的时候，脚踩刹车踩得发麻，现在有了辅助系统，车辆能辅助跟车，根据前车速度调整行驶状态，遇到加塞还会及时减速，不用我频繁操作电门和刹车，拥堵路段驾驶起来省力不少。还有信号灯识别功能，能精准识别红绿灯，红灯时会辅助停车，绿灯时会提醒起步，有一次我开车时不小心走神，没注意到红灯，系统及时给出了提醒，才避免了闯红灯，这个功能对于偶尔注意力不集中的情况，能起到一定的提醒作用。

泊车方面，APA 辅助泊车和远程泊车功能对我这种停车不太熟练的人来说很友好。我家小区的车位特别狭窄，左右两边都停着车，以前停车得挪来挪去半天，还总担心剐蹭到旁边的车，现在有了辅助泊车功能，车辆能通过 360° 全景影像和 12 颗超声波雷达精准泊入车位，过程很平稳，停得也比较整齐。有时候车位太窄，停好车后打不开车门，用手机 APP 就能远程控制车辆进出车位，彻底解决了 “停车容易下车难” 的问题。

车内的智能座舱和各种实用配置也让用车体验好了不少。Leapmotor OS 4.0 车机系统操作起来很流畅，没有卡顿的情况，我试过同时打开导航、音乐和空调，屏幕依然很顺滑，不会出现死机的情况。14.6 英寸的 2.5K 悬浮中控屏分辨率很高，显示效果清晰，各种功能图标一目了然，我爸妈年纪大了，对电子产品不太熟悉，但教了他们两次就会用了，现在他们自己也能操作导航和音乐。

语音控制支持四音区定位，前后排的乘客都能通过语音控制车机、座椅和空调，识别准确率很高，就算孩子们在旁边吵闹，也能精准识别指令，不用手动操作，能减少驾驶时的分心，让驾驶更安全。前排的 50W 大功率无线充电板使用起来比较方便，早上出门如果手机没电，开车上班的路上就能充到 80% 左右，不用额外带充电线，省了不少麻烦。

智尊版配备的车载冰箱很实用，支持加热、冷藏、冷冻三种模式，夏天能喝到冰可乐，冬天能保温热牛奶，带孩子出门时还能存放母乳和水果。上次带孩子去医院体检，母乳放在冰箱里，拿出来的时候还是温热的，特别方便。后排的 15.6 英寸吸顶折叠娱乐屏能让孩子在长途出行时看看动画片、玩小游戏，不会觉得无聊吵闹，再配合 21 声道杜比全景声音响，音质效果不错，全家人偶尔一起看个电影也有不错的感受。三区自动空调也很实用，前后排能各自调节温度，我爸怕热喜欢开 22℃，我妈怕冷想开 26℃，现在不用互相迁就了，每个人都能调到自己舒服的温度。

家庭用车，安全性能一直是我们最看重的，零跑 C16 在这方面的表现比较到位。主动安全方面，除了智能辅助驾驶的相关功能，还配备了 AEB 辅助紧急制动系统。有一次在小区门口，突然有个小孩冲了出来，我还没反应过来，系统就提前 1.2 秒发出了预警，并且成功刹停，避免了一场事故，现在想起来还觉得庆幸。此外，车道居中保持、前方交通穿行预警 / 制动、盲区监测、车道偏离预警等功能也很实用，能对路况进行及时提醒，降低事故发生的可能。

被动安全方面，车身采用的是高强度笼式结构，关键部位的热成型钢占比高达 72%，提车时销售给我看了碰撞测试的视频，车身变形程度不大，能有效保护车内乘客。车内配备了 6 个安全气囊，覆盖了前后排乘客，保护范围比较全面。电池安全的配置也比较全面，采用五重防护结构，经过了针刺、挤压、火烧等严苛测试，还有智能温控系统。上个月北方降温到零下 5℃，我早上出门时，电池没有出现续航大幅缩水或者无法启动的情况，续航达成率依然能保持在 80% 左右。

车内用的是环保材料，提车的时候没什么明显异味，我自己用甲醛检测仪测过，数值比国标的要求低很多，家里有孩子也能放心用。

这三个多月开下来，车辆没出现过故障，小毛病也很少。车内的细节做工比较扎实，按键的手感不错，接缝处理得也比较均匀，没有明显的瑕疵。零跑的服务网点虽然不如老牌车企多，但服务态度比较不错，有一次我咨询充电相关的问题，客服很耐心地给我解答，还主动给我发了充电技巧的文档。保养预约也很方便，通过 APP 就能操作，保养的时候工作人员会提前联系，不用长时间排队等待。

零跑C16

综合来看，2026 款零跑 C16 纯电版 630 激光雷达版 6 座确实是一款针对家庭用户设计的车型，在空间、动力、续航、智能配置、安全等方面的表现比较均衡，没有明显的短板。15.18 万 - 18.18 万元的售价，能有这样的配置和性能，在同价位车型中竞争力不错。对于预算有限、有六座出行需求的家庭来说，它不算多么花哨的，但确实是一款实用、省心的选择。

这三个多月里，这款车陪着我们全家经历了不少日常出行和出游的场景，日常通勤时的便捷、周末出游时的舒适、长途探亲时的安心，都让家庭出行变得更美好。每个人的用车需求和感受都不一样，以上是我这三个多月的真实用车感受，希望能给有类似选车需求的朋友提供一些参考。